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【2020新车总动员】昆明车展静态欣赏新飞度

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版主逍遥乐游

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发表于 2020-09-24 09:56

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楼主电梯直达楼

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恭喜楼主！本帖被收录进精选日报-全民试车，并获得1000金币
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在国家很多城市实施了国六排放标准以后，有不少车型都受到了很大的影响，其中一代神车—飞度也是其中之一。不过在今年本田终于推出了符合排放标准的新飞度，这款新飞度一上市就受到了很大的争议，有不少人都吐槽说这款新飞度的配置很低，购买并不划算；也有不少人认为飞度一直在实用性和保值度上有很大优势，新的飞度还是值得入手的；更有不少的飞度粉坚持着自己的情怀，认为飞度始终是10万元级别最值得买的家用轿车。刚好我参观昆明车展的时候，经过了广汽本田的展台，也静态欣赏了新的飞度，这款久负盛名的“神车”。

先给车友上个福利，呈上广汽本田的前台小姐姐。

刚到展台前，发现展台的C位就放着新飞度，而这个时候正在进行表演。

不得不说这个电子小提琴拉的还挺有意思。

终于表演结束，展台上人少了一点，我也终于能近距离接触到了新飞度这款车。

就前脸的外型而言，新飞度与老款的飞度还是有些传承的，非常的神似。

前脸采用了蜂窝状的前格栅设计，这种设计很有立体感，符合年青一代的审美。

环形的LED大灯让这辆车的眼睛感觉很大，有些萌萌的感觉。

做为A0级的轿车而言，飞度的外型设计还是中规中矩之外，添加了不少的时尚元素。

作为A0级小车的代言，其车身轴距不可能很长，为2530MM，车身侧面的腰线设计突出了年青化的风格。

从侧面看车头部分，头部设计是简洁而灵活的。不过轮胎尺寸给人的感觉相对于车型来说很大。

车尾的设计也保持了飞度的一贯传统，为飞度的后排空间和储物空间提供保障。

车尾部的设计增添了不少的运动感，高位的尾翼设计有些赛道风格的感觉。

整个尾部的下部设计很有特色，尾灯有熏黑设计。

从整个后方看去，新飞度的整个尾部设计很有自己的特色的。

整个B柱和C柱的设计还是保持了飞度的一贯特色。

而新飞度最具争议的就是A柱的设计，取消了旧款飞度比较粗的A柱，而是采用了两个比较细的A柱外加小块玻璃窗的方案。

打开车门，来看一下新飞度的内饰，很多人都吐槽这款的配置低，内饰也是其中的一部分。

所有的座椅当然与真皮没有什么关系，都是织物座椅，座椅调节也没有电子调节。

所有的车门上都没有任何的软质包裹，都是硬梆梆的塑料。

中控台上应该没有中控屏这个说法了，就是一个纯控制台。

档把位置的设计也没有什么复杂的设计，全部都是最简单的风格。

这个驾驶舱给人的感觉并不像是2020年的车，应该是2010年的设计风格，只是加装了USB接口。

整个驾驶位的储物空间还是有点缺乏。

虽然驾驶舱的设计很简单，但是没有想到的是采用了多功能方向盘的设计，能够完成基本的功能。

从内部向外看，A柱的设计是减少了部分的视线遮挡，不过实际使用情况只能看具体使用效果了。

前排两个驾驶位之中间没有扶手箱，东西只能放在敞开的空间里。

不过飞度的优点是它的空间特色，后排空间比同级别的小车要大不少，这个也是飞度一贯的优势。

来到车尾，车尾上部的鲨鱼天线挺可爱的。

而车尾箱的大空间则是飞度的最大特点，尤其是在后排座椅折叠起来后，非常的明显。

最后看看尾灯的细节。

前大灯的细节。

前脸的细节。

这款新飞度，可以说是非常充满争议性的，内饰塑料感十足、配置低到没有音响，都是很多被吐槽的点，但是大空间、不差的动力以及省油耐用这些特色还是得到保留的。我和在展台的销售进行了沟通，我说低配没有音响，配置太低，结果销售只是给我说已经预售出去很多了。后来一想我也释然了，一方面对于飞度这款本田神车还是有很多的信徒的；另一方面小飞度不改，不如推下海。很多购买飞度的人都多多少少对于飞度进行改装，而像音响、塑料感等很多问题都是能够通过改装来解决的。

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