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"泰然于新,遨然于行"--近距离感受普利司通带来的全新体验!
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"泰然于新,遨然于行"--近距离感受普利司通带来的全新体验!

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米小粥

 
 
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2018-06-29
培根说过,"知识是一种快乐,而好奇则是知识的萌芽。"近日,鄙人有幸参加了普利司通新品的试乘试驾体验活动,而伴随着活动的不断推进,对很少接触过的汽车轮胎这个领域,也是有了更多更详细的了解,有的环节可以说是一种耳目一新的体验,活动全程就是一个自我知识的储备过程,从好奇到了解,从了解到回味,就像这次试驾会的主题,"泰然于新,遨然于行",让你领略普利司通品牌带给你的自信,下面就随着我的视角一起来回顾一下这次活动的精彩吧!
随着大巴来到普利司通在宜兴设下的试验场,刚下车就看到在入口两侧分别停放了奥迪A6和保时捷卡宴两辆展车,A6对应的是主打高端舒适性轿车专享的"泰然者"轮胎,另一侧的保时捷卡宴对应的是高端SUV配套首选的"遨然者"轮胎.
在门口大概的有了一个初步印象后,进入体验馆,让专业人士做更细致专业的讲解。
先签个到,可以看到在签到大厅的展墙上有普利司通的发展历史介绍:
普利司通,一个让人崇敬的国际化轮胎品牌,自诞生起至今八十多年时间里,让世界上千百万人感受到它用不断的技术改进所带来的便利和可靠。纵观普利司通的发展史,可以发现这其实也是一部轮胎技术的改革史。
进入展厅听全方面讲解和答疑,熟悉普利司通的朋友应该知道,泰然者系列已经推出十多年,凭借其优异的舒适性赢得不少掌声,这次发布的泰然者T005,进一步提升了舒适性和湿地路面的安全性。该系列目前已获得宝马、奔驰、奥迪等品牌的多款国内外车型的原厂配套,在今年上市后一共有8个国产规格,涵盖主流高端乘用车型。
展厅也摆放了和竞品之间的轮胎横截面对比样品,让观者有最直接的视觉感受,泰然者T005通过提高胎侧的弧度,追加胎侧部位的刚性橡胶条,来更好的缓冲和吸收路面震动,从而增加驾乘过程中的舒适感。
材质方面,泰然者T005采用了NanoPro-TechTM技术,通过组合两种聚合物从而分散硅分子,减少由硅分子之间相互摩擦而导致的能量损失,从而也提高了轮胎的燃油经济性。
主打舒适性的泰然者T005有更加紧凑化的胎肩花纹块间宽度,从而减少了空气噪音,优化了复合带束层,来抑制车辆行驶过程中的带束层震动,进一步减轻行驶噪音。
相对于上市十多年的泰然者系列,遨然者是一个全新家族成员,之前在普利司通在SUV方面只有动力侠系列,据资料显示,2017年起,中国高端豪华SUV销量已占全球30%,成为仅次于北美的最大市场,因此,普利司通推出遨然者001做进一步完善,该系列一共14个进口零售规格,涵盖了市场上主流的高端SUV车型。
遨然者001和泰然者T005也是更加偏向于舒适性的,在一些细节处理上两者较为相似,通过追加胎侧部位的刚性橡胶条,更好的吸收路面颠簸时的震动,从而获得更好的驾乘舒适性。在湿路制动这方面,采用MRB(多重圆角花纹块)设计,提高胎面中央的接地压力,从而提高制动性能。另外,在湿路抓地力方面,采用了弧形花纹块设计,可以有效防止花纹边缘在刹车时发生变形,保证胎面和地面的完整接触,从而提高抓地力。
在展厅对泰然者T005和遨然者001的设计有了一定了解之后,我们下场地进行动态体验,从舒适性、操控性以及湿地安全性能等多个方面,来与竞品轮胎进行对比,也是最直观的去感受两款新品带来的优越性能。

我们分到了A组,先开始干路操控测试。体验车是两辆奥迪A6L,轮胎规格为225 50/R17,左方是泰然者T005右方是竞品轮胎。首先体验的项目是以40km/h的速度通过长方形胶条,可以感受到泰然者T005在因为颠簸弹起落地时,表现的更加柔韧,让驾驶者更有信心。
接下来山岳道路的测试,这个项目是来感受轮胎在高速状态下的操控性和抓地力,通过两圈赛道行驶,可以说泰然者T005表现非常出色,极限来的比竞品要更晚,在弯道中基本可以把速度压到100公里/小时才会出现响胎。
泰然者在随后的40公里/小时湿地绕桩项目中也有着很好的体现,能够感受到T005在湿地状态下的抓地效果更好,车辆姿态更容易掌控,轮胎没有发生明显的打滑现象,而相同的车速下,竞品虽然也有不错的抓地力,但车尾的表现会更活跃一些,让驾驶者会缺少一些信心:
主打湿路安全的泰然者,在60km/h制动环节的表现上也是极为出色,通过几次湿地制动实测后,可以很明显的对比出,泰然者T005比竞品的平均刹车距离要短一米多,这样的成绩也符合之前在静态体验馆泰然者T005的宣传属性:
下面我们继续来看看遨然者001的表现,相对应的体验车辆则是两辆保时捷Cayenne S,分别配备了遨然者001和竞品轮胎,规格为275 45/R20,这也是运动SUV较为常见的规格。在稳定性方面遨然者001给出了足够的自信,即使是一条低扁平比的轮胎,在通过胶条的路段也能感受到这股韧劲,而不是竞品带来的那种生硬。
接下来的绕桩和紧急变线环节,可以感受轮胎在极限状态下的抓地力表现,通过对比试乘试驾,能够主观的感受到遨然者001表现出了精准的转向响应和较强的横向抓地力,我想,这得益于遨然者001加强的胎侧结构,给了车辆足够的支撑,让车身姿态更加平稳,而竞品在过桩时出现了较明显的转向过度,需要更多的油门配合才行。
最后我们再看看遨然者001在湿滑路面上的表现,这次测试的是在60公里的时速下的麋鹿测试。在急弯变线中,遨然者001在极限状态下的抓地力比竞品好很多,驾驶者在过弯之后的修正也比较从容,相比之下,配有竞品轮胎的试验车,湿路上的这种体验就没有那么友好了:
最后一个项目体验完毕,天色也逐渐变暗,通过这一天的试乘试驾,对普利司通这两款新上市的高端系列轮胎,算是有了一个更深刻的了解。无论是山路极限过弯,还是湿路上各种复杂情况的体验,泰然者T005和遨然者001这两款轮胎都展现了不错的水准,综合表现值得肯定,在不失静音和舒适性的前提下,也让驾驶者有足够的信心去面对更极端的路况。我想,在越来越注重舒适驾乘感又同时想兼具一定的多功能性的时代,泰然者T005和遨然者001会被更多的用户认可,让我们一起期待它们的表现吧。
[本主题由 嘉文L 于 2020-10-13 15:22:47 设为 精华 ,原因:内容丰富 ]
 
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我爱我家1998

 
 
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感觉展厅的内容介绍还是挺丰富的,看中了它的燃油经济性
 
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我爱我家1998

 
 
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泰然者T005的舒适性还是挺好的  朋友推荐说值得
 
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我爱我家1998

 
 
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听大神说这款的制动性能有所提高,什么地抓力比较好,表示有点懵
 
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寂静喜欢1222

 
 
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我爱我家1998 发表于 4楼
听大神说这款的制动性能有所提高,什么地抓力比较好,表示有点懵
地抓力方面采用了弧形花纹块设计,所以才会比较好
 
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寂静喜欢1222

 
 
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泰然者T005居然获得了宝马 奔驰 奥迪等品牌多款国内外车型的原厂配套 很赞呀
 
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寂静喜欢1222

 
 
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原来泰然者已经有十多年的历史了啊,,是我孤陋寡闻了哈哈
 
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TTYYuuhh

 
 
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寂静喜欢1222 发表于 6楼
泰然者T005居然获得了宝马 奔驰 奥迪等品牌多款国内外车型的原厂配套 很赞呀
同感同感  近距离感受了一番后觉得还是有许多可取之处的
 
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TTYYuuhh

 
 
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这泰然者T005好像空气噪音不大哦  这个很让人意外
 
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我爱我家1998 发表于 3楼
泰然者T005的舒适性还是挺好的  朋友推荐说值得
周围同事也这么说 看来要再认真研究研究了 可以考虑
 
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fc610322

 
 
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我爱我家1998 发表于 2楼
感觉展厅的内容介绍还是挺丰富的,看中了它的燃油经济性
嗯嗯 当今应该大家都注重环保与节能  这燃油经济性十分贴合我们车主  人性化
 
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fc610322

 
 
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我爱我家1998 发表于 3楼
泰然者T005的舒适性还是挺好的  朋友推荐说值得
家人就想要以舒适性和安全性为主  而不是一味地要名牌名车
 
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fc610322

 
 
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寂静喜欢1222 发表于 6楼
泰然者T005居然获得了宝马 奔驰 奥迪等品牌多款国内外车型的原厂配套 很赞呀
这款车还算是给人耳目一新的感觉 买车还是经济适用的好 
 
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fc610322

 
 
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现场的试驾还是比较给力的哈哈哈
 
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fc610322

 
 
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颠簸弹起落地时 这个方面还是让人信心十足的  防震性挺好
 
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TTYYuuhh 发表于 9楼
这泰然者T005好像空气噪音不大哦  这个很让人意外
出去玩家人稍作休息也没有影响 这块做得还是不错的  
 
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网虫999999

 
 
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好像听说有山岳道路的测试 很可惜不能亲自感受下泰然者T005的操控性和抓地力
 
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网虫999999

 
 
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fc610322 发表于 15楼
颠簸弹起落地时 这个方面还是让人信心十足的  防震性挺好
感觉可以回老家 山路中试一试感觉
 
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网虫999999

 
 
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作为女司机的我选车很慎重  轮胎没有明显的打滑现象这个对我们而言很关键
 
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