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【安驾冰雪境】——米其林新冰驰上市发布

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小_叮当

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发表于 2020-10-05 02:09

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楼主电梯直达楼

各位老铁大家好，这篇内容可是憋在心里好久了，终于可以发布了。先问一个问题，大家试过零上20多度穿羽绒服的感觉吗？就跟上图这种错乱的感觉一样，这虽是在哈尔滨，但9月的冰城这一身打扮也会让人“另眼看待”。小叮当一直都秉承着给大家带来一些有意思的内容，这一次单看头图就一定会让你觉得有好玩的东西。其实这是米其林新冰驰冬季轮胎的上市发布会，这篇内容除了有意思，还有许多冬季轮胎干货知识，各位听我一点点介绍。

重新介绍一下此次内容，其实这次是米其林新冰驰 X-ICE SNOW 冰雪升级版上市发布会。这场发布会试驾本来是安排在北海道的专业冬季胎测试场的，由于疫情的原因，只能被迫将既定的行程全部取消。可是为了让大家更加直观的感受到全新产品的实际性能，同时还要保证在进入冬季之前发布，米其林将发布会选择在冰城哈尔滨的一个冰球场，并且还要让嘉宾亲自在冰球场上试驾。所以这也就解释了上面提到的，为什么在9月份大家穿着羽绒服参加活动。对于冬季驾驶，小叮当可以拍着胸脯说已经驾轻就熟，而对于在冰球场上开车还是小叮当人生的第一次。这种活动设定，我认为是既有意思同时还十分专业。到了冰场必然少不了冰上项目，米其林为大家邀请来了专业的冰壶运动员，教大家一同体验冰壶运动。在此过程中，也能够让各位嘉宾充分的体验冰场的附着力情况，为实际测试埋下了伏笔。

书归正传，此次新冰驰冬季胎才是重点。在小叮当之前的内容当中，已经多次为大家传递了使用冬季轮胎的理念。无论是何种驱动形式、无论是否存在积雪等，只要你的使用环境在冬季会低于7℃时，就需要使用冬季轮胎。关于这些冬季胎的基本知识，大家可以翻看我之前的内容。全新的米其林新冰驰系列，带来了更好的胎纹以及更加优秀的橡胶配方，使得整个性能大幅提升。活动现场，从零下20℃的冰柜里拿出两种轮胎胶料，可以很明显的分辨出冬季与夏季的区别，同时能够感受到新冰驰的胶料非常软，这就说明轮胎的实际表现会很好。小叮当作为一个地道的东北人，而且还是一台后驱车车主，拥有着十分充足的冬季胎使用经验。并且使用的时间很长，轮胎品牌也用过了不少。总结出两大痛点，一是花纹是设计绝对可以决定一条冬季胎的性能表现，有的时候往往价格相差无几，但花纹的不同却有着很大差别的性能表现；二是随着使用里程的增多，经过一定磨损后，冬季胎性能衰减严重。这两种情况，都是我亲身遇到过的。为了挑选一款好的轮胎花纹，反复购买不同品牌，然后出掉99新的“次品”，这种试错成本实在是有点高。对于性能差不多的冬季胎，无论什么品牌，在全新状态下的时候，性能表现极为优秀，大家基本能够做到比肩状态。小叮当就遇到过使用一个冬季后，磨损严重，第二年使用时性能衰减极其严重。这两个问题，我想一定也是众多冬季胎使用者的一个烦恼，这次米其林新冰驰全新升级版将这两个问题得到了解决。

冬季胎花纹的设计决定着与地面的接触面积和摩擦力，而与之匹配的还有压雪过后的自清洁能力，也就是俗称的排雪性能。这两样加起来，就能保证冬季胎的雪地性能。全新的米其林新冰驰，花纹经过了升级设计，比较亮点的是，为了加大排雪性能，沟槽做了“深V”处理。同时各种角度的花块能够提供优异的抓地效果，花块上的纹路深度与沟槽一样，这样的设计就避免了轮胎磨损后性能衰减的问题。但这样的实际其实有一个弊端，就是轮胎花纹的支撑度不行，会减低冰雪操控能力。米其林完美的解决了这个问题，将纹路内部做了互锁设置。这样既保证了磨损后的性能，又能做到雪地操控与抓地力极强。

聊完花纹，我们再来聊聊磨损后的性能。前面花纹内容其实已经涉及到了部分，简单的说就是加深花纹以及沟槽的深度，即使在磨损后依然能够有性能体现的花纹存在。而这一部分，小叮当再进一步跟大家说明。大家如果买了雪地胎可以观察一下，新胎胎面上都会有一些细小的纹路，为了就是除了花纹设计以外进一步增加抓地力来提升性能。而这薄薄一层被磨掉之后，就无法保证最优秀的性能。早在米其林3+的时候就有了轮胎合成材料的微孔设计，就是为了降低磨损后的改变。而这一次新冰驰的创新磨研聚合材料形成的微孔比3+更优化，孔径更大、形状更不规则、边角更粗糙；从而使轮胎能吸附冰面水膜且有效提升雪地刮雪能力。我们放大了创新磨研聚合材料，橡胶内富含特殊胶质聚合物材料，随着轮胎逐渐磨损将形成特殊致密微孔，可以发挥强大的冰雪抓地力。

痛点得以改善，但真实的性能如何还要实际进行测试一下才可以。在如此极限的冰场进行实地测试，并且加上专业的测试设备，利用真实的数据就足以证明新冰驰的优势。对于新老产品、竞品以及全新状态和磨损状态，都进行了实际测试，数据上的差距还是很明显的。大家可以自己看图片了解，小叮当主要谈谈试驾后的实际感受。对于新冰驰，在冰场里可以明显感受到抓地力稍强，可以有效的抑制一定的原地空转。在转弯过程中的支撑性，让驾驶者更加从容。制动的表现，即使在光滑的冰面，依然可以让你在方向盘后面很有信心。

写在最后，正确的使用冬季轮胎已经越来越被大众所接受。而目前的核心竞争力，就是哪家可以了解用户痛点，并得到改善乃至消除。米其林在这一点上一直处于引领地位，相比于其他品牌的徒有其表，真正走进用户深处显得更加珍贵。冬季，是一个快乐的季节，提到这里我满脑子都是漂移骚浪的画面。冬季漂移的关键不是滑动，而是要有一定的抓地力，如果抓地力为0你无论如何也浪不起来。浪的开心，也要刹得停稳得住。粗面后续会给自己的小一更换4条新冰驰，希望我们冬季都能拥有‘持久抓地力’，同时可以‘安驾冰雪境’！还是要老生常谈一下，请大家消除错误认知，一定正确使用冬季轮胎！

[本主题由小_叮当于 2020-10-05 02:23:29 最后修改]

[本主题由 i?自游于 2020-10-05 07:30:50 设为精华，原因：内容丰富 ]

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版主 i?自游

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发表于 2020-10-05 07:30

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沙发

您的帖子“【安驾冰雪境】——米其林新冰驰上市发布”由于内容丰富，已经设置成精华帖，记得继续努力写更多好的内容哦！

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马赛回旋

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发表于 2020-10-07 13:01

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板凳

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冬季胎花纹的设计决定着与地面的接触面积和摩擦力，而与之匹配的还有压雪过后的自清洁能力，也就是俗称的排雪性能。这两样加起来，就能保证冬季胎的雪地性能。

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钦差70

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发表于 2020-10-18 16:33

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米其林的轮胎确实不错。

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行摄宸宇

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2014PCauto发烧级网友：2014年度PCauto论坛发烧友，分享根本停不下来

发表于 2020-11-08 01:00

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地下室

路过看看各位老铁大家好，这篇内容可是憋在心里好久了，终于可以发布了。先问一个问题，大家试过零上20多度穿羽绒服的感觉吗？就跟上图这种错乱的感觉一样，这虽是在哈尔滨，但9月的冰城这一身打扮也会让人“另眼看待”。小叮当一直都秉承着给大家带来一些有意思的内容，这一次单看头图就一定会让你觉得有好玩的东西。其实这是米其林新冰驰冬季轮胎的上市发布会，这篇内容除了有意思，还有许多冬季轮胎干货知识，各位听我一点点介绍。