【人车越野】长安凯程F70阿拉善之旅—越野天堂阿拉善

广袤的沙漠、延绵的沙丘以及浩瀚的银河星空，呼啸飞驰的专业越野车、耳边轰鸣而过的直升机、时而在低空中盘旋的三角翼、从傍晚嗨到凌晨的DREAMLAND电音节。。。。。没错，这就是越野天堂阿拉善。继续上篇，开着长安凯程F70出了闹市上了高速，一路直奔阿拉善，经过长时间的奔波，终于抵达越野天堂阿拉善。作为沙漠常客，长安凯程F70是凭借什么可以屡屡征服沙漠呢？这篇分享下长安凯程F70的悬架系统。
长安凯程F70悬架系统整体前悬架采用高置式双叉臂独立悬架，后悬架采用钢板弹簧式非独立悬架，整个系统研发在保证操控稳定性达到海拉克斯8水平后，舒适性基于海拉克斯8水平进行提升，将其与整车性能达成一致。整体悬架系统的开发，按照“整车”-“系统”-“零部件”方法进行，逐层分解，在确保悬架性能开发技术方案可行的同时，兼顾整车操控稳定性、转向等性能，同时考虑零部件耐久风险，对悬架基础参数做匹配调试；长安凯程F70的双叉臂螺旋簧设计是目前最认可的悬架结构，这种悬架设计摆臂安装位置可以较低、垂向布置比较方便、可降低发动机和驾驶室高度。车辆角度外倾角增益和侧倾中心控制较好、很大程度上降低不良路面的影响。同时，长安凯程F70在对悬架系统进行精细化调校时候，整车调校符合CA-PDS整车项目开发流程和《悬架性能匹配开发流程》，满足46项悬架性能试验验证规范，并且运用K&C试验台、RV4车载测试系统和CAE虚拟仿真等先进的开发技术，经过前后80几组方案的精细化调校，以及后期的多轮次的驾评和性能一致性验证让长安凯程F70底盘具备优越的操纵稳定性能，最终达到整车性能目标。