奔驰GLC级论坛 >
三万公里后的一次深情告白 奔驰GLC260车主的深度体验
回复
返回列表
12345 /5页
发帖
回复

查看: 回复:82

三万公里后的一次深情告白 奔驰GLC260车主的深度体验

\"收藏此主题\"

有逼格的潮爸

 
 
注册:
2018-08-20
  • 0粉丝
  • 18精华
  • 36帖子
旅行达人

恭喜楼主!本帖被收录进精选日报-车视界, 并获得1000金币
更多精彩内容点击此处>>

爱人之间的“七年之痒”

很多人的心里都习惯了这种平淡,却又渴望去刺激一把新鲜的人、事,偏偏世界上最不缺的,就是诱惑,尤其是当你慢慢接受了柴米油盐的平淡后,突然间遇到能让你找到新鲜感的人,相信没有人能够拒绝这样的诱惑。

用爱人之间的七年之痒作为开头,并不是拽文弄字,空穴来风;而是引出今天的主角我和我的爱车过了“蜜月期”后的真实的感受和体验。

以下是我的真实购车、用车、深度体验后的感受,完全没有任何品牌、平台的植入和配合,以供有对此产品感兴趣的用户,分享我的感同身受,再做判断。

以下图片均原片直出,没有做太多质感上的优化,就是要给大家最真实的产品感受

OK听我细聊
1.为什么买北京奔驰的GLC260呢?

对于购买奔驰GLC260我一开始是反对的,这部车主要父母驾驶!

在买这部车之前,我买了一部雷克萨斯RX舒适版(53万落地),目前这部车除了车灯不是LED矩阵头灯(当时如果再上一个配置加5万我觉得没必要),其他我真的比较满意了(传送门:拒绝循规蹈矩 潮爸凌厉战斗的东瀛座网页链接);所以我准备家里的第二辆车再购买一部雷克萨斯NX作为父母代步。

而正当我要再提一部雷克萨斯的时候,母亲大人提出了自己的想法,理由我还真有些无力拒绝!父母工作半辈子,如今生活好了,也得物质提升下,家里还有一部帕萨特B7,但是我妈总觉得视野不太好,所以一直想买一部SUV,太硬派的也用不上,所以肯定买一部都市SUV,而且一定要品牌力强,其实说到这,我觉得雷克萨斯足够品牌硬核了,但是在父母那个群层雷克萨斯依旧算是小众品牌,他们那辈人叫法还称之为:凌志!
我妈坚持要一部品牌力如雷贯耳的品牌,其实在他们内心,就3品牌:奔驰、宝马、奥迪。而第一的宝座就是奔驰,看来虚荣心这个东西永远会跟人一辈子,只不过年龄的不用表现的形式不一样,父母一辈依旧需要认可和满足,所以一部座驾非常适合他们这个年龄的日常“显摆”。

在奔驰的产品线上,SUV价格区间非常明确,GLA/GLB根本看不上,GLE/GLS贵,所以销量最好的自然是价格较为平衡的GLC!

所以我发现父母买车比女孩子买车还直接,女孩子是看颜值,老人就是看品牌,别的什么的豪华品牌在他们看来都是经不起考验的样子货。

于是乎在2017年7 月25日购买,裸车42万,弄齐落地48.9万,依旧记得当时购买时候人乌央乌央的,销售也不能怪服务差,人是真多,你不来有点是人买!

如今3年过去,3万多公里,做个简单的总结汇报。
车买回来后我对外观就感觉一般(通篇我个人感受,您喜欢就点个赞)和上一代的GLK差的真不是一星半点,GLC总给我一种感受特别像“坤车”

注:
坤车:女式自行车。《中国妇女》1986年第5期:“啪的一声响,一辆红色的坤车立在雨中。

这车前脸圆润,线条柔和,尾部也圆敦敦的,完全不是我的视觉审美,整个一面的的感觉!相比上一代的GLK硬朗的直线强硬的线条,相差甚远,我真觉得GLC的产品升级非常糟糕,就好比奔驰S级最新一代W223一样让我失望!

不过前进气格栅设计和上一代比较相像简约硬朗,车标明显大气,醒目的车标也是我妈非常引以为傲的标致!必须大点,让全村人都看到,明晃晃的三叉戟!

老娘是梅赛德斯奔驰车主!
拍着胸脯说,各位你喜欢哪代奔驰GLK还是GLC!?
车灯的设计让我看到了靠拢S级的大灯设计,整体造型其实还是比较别致的,GLC也越来越靠拢都市豪华的标签,柳叶眉样的日间行车灯,在日常行驶中非常有识别性,但目前GLC并没有配置矩阵或多光束的LED大灯设计,车灯绝对是一款车的点睛之笔!好比理想ONE的贯穿,或蔚来的细窄车灯,这里我觉得大灯牛比的还得是奥迪,真是挺炫酷的!
车辆的细节设计是我比较关注的重点,往往在细节的处理上能体现出一款车的真正实力,在这点,日系车总体水平我个人觉得比美系,德系高很多,英国,意大利也不如!

在奔驰GLC的外观产品细节上,我觉得是这个价位应该给予的,非常中规中矩,也许这点正是比较符合中年用户预期的。

客观的看外观,产品的钢板缝隙等处理还是比较细腻,虽然作为北京奔驰合资品牌,质感品控我觉得还算过关!
看下车的整体设计比例,侧面尾部的设计处理
前部的设计处理

整体给我的感觉就是柔和,缺少了之前上一代的阳刚之气!可能设计师想营造豪华舒适的设计感受,但对于我来说,这个价位的产品,从气势上我觉得应该有的威武感觉,差了点儿。

外观的话就见仁见智吧
我买的这款是奔驰GLC 260动感型,轮胎的尺寸235/55 R19的,整体的比例看上下不算小脚,但是目前现售款的动感型就变成了R18的轮胎,有点不地道!

多幅的轮辋设计我非常喜欢,我一直喜欢比较多辐条的设计,感觉比少辐条的设计显得更有视觉高级感,但是弊端肯定就是蹭了明显。

说到轮胎,这里有个实际使用中的问题,在冬季车在户外停一夜,早晨启动时候,在轮胎启动转向的时候会发出极为尖锐刺耳的声音,开始我以为刹车片,去4S店也换了一次,但依旧没有解决,如今依旧如此,但行驶一段时间后打转向就没这种声音,不得而解,另一部RX就没这种事。
车前机器盖子上的四条线条,营造的动感设计,我觉得还是中规中矩,没有太多让我值得想看第二眼的欲望!
车前唇的镀铬设计比较讨巧,明晃晃的镀铬在洗完车后与车身的撞色比较有冲击力,让整体的高级尤为突出!
车头与车位的雷达隐秘的藏在前后保险杠位置上,不过这种假蜂窝网状的设计让我觉得有点LOW
反光镜上的转向灯必须得有,现在城市道路负责,没有的话非常容易造成后车判断失误,有碰撞危险
C柱的车窗拐角设计我觉得很大气,显得车身一下显得修长起来,并且有些休旅车的感觉,虽然没设计成悬浮车顶,但丝毫不觉得车身显得短小。
车顶的行李架,我觉得在国内大多数用户根本用不上,但是不用不能没有,不然显得就特别秃!但真要整个顶箱下个地库又是麻烦,所以现在的SUV行李架已经成为了修饰!
车尾灯依旧采用圆润的设计,显得车屁股更加圆敦敦的,车灯的造型在层次上质感不错
尾部双边单出的的排气我觉得是SUV最基本的态度
总结下外观:

1.整体圆润线条柔和不够凌厉
2.细节处理没问题,尤其是接缝等,没有发现或大或小的部分
3.车身比例舒展,但是气场我觉得一般
4.真心希望下一代能恢复到GLK那种硬朗的造型,销量绝壁猛增!
进来到内饰,这里要说的就比较多了

最直接的感受——质感与设计

质感——内饰是我每天都要触摸的地方,就好比新房拿下后的软装,在购车初期我经常在网上阅读相关文章,品牌塑造的“工程师精神”深有好感,在试驾阶段,坐在驾驶席首先给我好的感受是真皮、金属、走线这些视觉和触觉给我比较不错的质感体验,尤其是转动中控旋钮那种细微的阻尼感,让我觉得有豪华品牌那种精致感

设计——内饰的设计给我感受要比外观的直接感受好太多!坐在主驾驶室内关上门的那一刻,感觉一下就与外界隔离开,整体内饰的氛围就是非常考究精致,打开车顶照明灯,有一种独立工作书房的感受,这点与日系豪华传达给我的直接感受完全不一样,奔驰的内饰设计有一种标杆的感觉,一丝不苟,并且识别度非常高!从物理按键上的颗粒花纹的布局一致性都能看得出,绝对精准!一切都是横平竖直,对称布局,这种审美正中国人的喜好!
奔驰标志性的座椅调整按键,这个太赞了,奔驰车主用惯,绝对适应不了其他调整座椅按键的布局,从视觉上就是头、背、座椅的象形设计,并且在物理推动的质感上,非常精确,配合座椅加热按键布局,直接明了的体现出,这一部分是与座椅操作的一切按钮。避免用户在座椅上找不到调节按钮的尴尬体验。
同样门把手上的车窗主控制台的设计也是质感和体验上最佳的体验,宝马在按钮的设计上,我觉得真没奔驰设计的有美感!
音噪——对于车的整体NVH(Noise、Vibration、Harshness英文缩写)这点是我非常之看重的!这是衡量汽车制造质量的一个综合性问题,它给汽车用户的感受是最直接和最表面的,体现出车整体的工况表现和驾驶品质质感。

所以我对车发出的声响有非常细枝末节的高要求,奔驰GLC在关闭车门后的静谧程度上我觉得还不错,如果跟RX对比话,门板的厚重感差一点,发动机启动后声音不会特别明显,反而显得有些孱弱,但作为一款四缸发动机来说,肯定没有6缸发动机启动那一下的澎湃感受,高速的风噪处理的较好,胎噪也处理也不错,在排气的声音上因为有4款驾驶模式,带来的感受还是比较明显的,这与调校有非常直接的关系,尤其是SPORT +非常明显的排气声音变得敏感高亢起来,这也是营造驾驶气氛的一部分,我也能接受。

在驾驶3年多的时间中车内几乎听不到什么异响,但是冬天我前面提到过的实际使用中的问题,在冬季车在户外停一夜,早晨启动时候,在轮胎启动转向的时候会发出极为尖锐刺耳的声音,开始我以为刹车片,去4S店也换了一次,但依旧没有解决,如今依旧如此,但行驶一段时间后打转向就没这种声音,依旧如此

这也是我最接受不了的,不知道您家的同款车型是否也有这种问题
对于配置——我买的是GLC260动感,因为我需要的配置几乎都有了,我是个比较理性的购车者,对于车道偏离啊,HUD抬头显示啊,防预撞紧急制动啊,我觉得对我帮助不大,而且还多好几万不值。并且配置高的车型在交易二手车中并没太多优势,所以当时买GLC260比较合适,裸车42万,弄齐落地48.9万。
动力——这应该算是GLC260的确比较突出的优势了,对比我平时座驾RX来说,启动的确要猛点,并且9速变速箱升档几乎没什么顿挫感,油门响应也比日系调校要机敏更多,往往我刚脚下去一点点,这车就已经要窜的感觉,我说的有点夸张,是因为我平时用RX ECO模式的确感觉有些缓慢,偶尔开一次GLC觉得,卧槽真猛!

但我的性格并不太喜欢这种太过机敏的动力调校,如果傻猛点还不如买个S3,S4这种车型,对于GLC动力调校我嘱咐父母就一直用ECO模式开,不需要其他模式。
悬架的感受——说到悬架这点可能真是德系的一个标志,总体感觉还是硬邦邦的,虽然前后均采用多连杆式独立悬架,但是过个沟沟坎坎不如我的RX舒适,尤其是过地库减速带,怎么感觉跟坐板凳似的呢,那叫一个清晰,严谨的德国人可能就是想要那种战斗的状态。

操控的感受——这又是GLC的突出优势,非常细腻精准,几乎没有什么匡量,并且在车内驾驶转弯过程中往往给与我一种开轿车的感觉,丝毫没有觉得像条船的那种驾驶体验,这GLC的驾驶感觉跟C级轿车那叫一个像,几乎调校操控一个模子。
车机——这套初代的COMMAD系统说实话操控的设计颜值要远高于实际使用,有点中看不中用,首先又是触控又是旋钮又是按键的就非常折腾人,我爹妈这种岁数人几乎是不会整,优势是触控!而且内套的导航非常非常难用,唉估计所有车机自带导航都一个德行!而且屏幕小我都看不清楚,对于父母那一辈人顶多听个媒体上的歌,或者电台,别的真心用不上了。
的确看着不错,有高级的设计感,但新一代的S智能大屏将取代物理按键等,也就意味着COMMAD也许即将告别奔驰。
座椅的感受——非常重要的一项体验,不管长途还是短途,一部座椅直接能影响对这款车判断买与不买50%,奔驰这款座椅我的个人感受是整体设计没问题, 侧翼包裹也行,就是太硬,硬的有点过分,而且皮座椅的质感有些不柔软,甚至有些粗糙,这让我有些接受不了,这直接的感受也是我跟RX对比的直接感受,不喜勿喷!
在座椅上奔驰还挺有心的,做了加长的设计处理,但我个人感受是 还是有些短,对于大腿衬上再多5公分能好太多,并且座椅这面也是硬,我总觉得像坐板凳!
中控屏的设计及出风口,颜值绝对无敌,这也是向奔驰家族化设计靠拢,没的说,高级感还是有的,所有你能转动的地方反馈感受都OK
方向盘上的物理按键,非常全面的囊括了你所需要的一切需求,接打电话,多媒体调节,语音调节等
我更关注触控按键的反馈感受,有时候在一些品牌上,按键按下去的反馈做的不够好,影响判断再低头看,往往就会有危险的发生,这也是我最受不了目前最流行的触控面板设计,我真心觉得没感觉,即使设计有触摸反馈,我也受不了。
方向盘的握感我个人觉得稍微有点细,这可能跟我驾驶自己座驾有区别吧
如今已过3万公里,每年1万公里,日常代步都市驾驶,也没去过什么原地,好像北京都没出过,我这人喜欢开车但不喜欢长途驾驶,超过3小时的车程我就可能选择其他交通工具,未来准备购入塞纳等MPV车型可能会考虑一次长途旅行。
对于怀挡是奔驰的传承,用习惯了还真不适合其他档位设计,每次开奔驰我都得稍微找下,总觉得在拨雨刷器!
面板的设计上,动感是钢琴烤漆,对于我这种审美的人来说极为致命,灰尘划痕一览无余,几乎这种设计我都觉得设计师就是脑子有点简单,不如可以换个易打理耐脏耐造的材质,如今特斯拉model3内饰我也是看着来气,身边有朋友买了之后就花钱包个内饰,唉,真累。
车上的USB少的可怜,只能在中控台上的12V点燃器加电源接口满足日常充电的需求!
后排的空间是非常一般,跟RX没得比,但是夸张的是从账面数据GLC还要优于RX,德国人对空间的把控比日本人差太多了。适时四驱的底盘布局势必后排地板不是纯平的,对于这点我媳妇是绝对接受不了,她要求后排必须平的,这样坐的才爽,虽然后排也就她坐,但就受不了突起。
iPhone11在突起地台上的高度对比
后排座椅不能调节前后,整体布局和软硬一般般,舒适感如果10分的话,7分吧。
OK以上就是我三年三万公里的奔驰GLC260的一次最为真实的体验,完全是客观我单方立场,没有任何修饰和隐瞒,希望可以带给您一些参考和介绍。

对于一款车来说,偶尔的一次试驾真的感受不出什么,必须是长时间的拥有和相伴才能品出真正的真实的状态,就像搞对象,刚开始的初见一切都是美好的,因为粉饰掩盖了所有真实的状态,而一旦长期生活,最丑陋真实的生活方式才呈现在你面前,那你如果还能接受,那这个人应该就是对的人,起码是个你可以接受的人。

车呢,长期陪伴体验出一款产品的综合全面的实力状态,而品牌力和品质品控也在长期的使用中体现而出,是硬实力还是徒有虚名,必会淋漓尽致的体现而出!

END
---

Peace&Love

「原创内容,转载必征求本人同意,翻版必究」

文:有逼格的潮爸
图:有逼格的潮爸
微博:有逼格的潮爸
本帖子获得精选日报1000金币奖励,如何获得奖励>>
[本主题由 三眼编辑 于 2020-10-13 09:03:02 设为 精选日报 ,原因:内容丰富 ]
 
回复本楼

太平洋汽车网全新推出“太平洋车友会”;来太平洋车友会,结识志同道合的车友了解详情>>

管理员 三眼编辑

 
 
注册:
2016-09-12
您的帖子“三万公里后的一次深情告白 奔驰GLC260车主的深度体验”由于内容丰富,已经设置成精华帖,记得继续努力写更多好的内容哦!
 
回复本楼

强哥

 
 
注册:
2015-01-12
车友会签到888天以上
来自太平洋汽车网 Android客户端  
纷纷推出了“PLUS、PRO”的车型。跟手机一样,尾巴带后缀意味着更强的产品实力,换脸、加大、配置升级等等都是基本操作。
 
回复本楼

远又近

 
 
注册:
2015-08-27
自驾游车友会专属勋章
来自太平洋汽车网 iPhone客户端  
佳作欣赏,精彩分享!
 
回复本楼

广州whpgz智享

 
 
注册:
2007-01-29
车友会签到666天以上
来自太平洋汽车网 Android客户端  
轮胎的尺寸235/55 R19的,整体的比例看上下不算小脚,但是目前现售款的动感型就变成了R18的轮胎,有点不地道!奔驰变着花样赚钱。
 
回复本楼

钦差

 
 
注册:
2016-04-30
来自太平洋汽车网 Android客户端  
奔驰GLc260外观时尚大气上档次,内饰奢华配置丰富,驾乘舒适操控性能出色啊!
 
回复本楼

yoyo衣橱u

 
 
注册:
2018-08-01
  • 0粉丝
  • 0精华
  • 501帖子
三万公里的陪伴,是很值得珍惜的啊
 
回复本楼

幻之螭

 
 
注册:
2016-05-27
来自太平洋汽车网 Android客户端  
自从成都车展看见全新哈弗H6后,我就对这款车充满问号,因为前一阵刚刚试驾过现款的哈弗H6车型,优缺点比较明显,1.5T动力输出迟缓,而且涡轮延迟也比较严重,发动机的隔音也不是很好,那这些问题在全新第三代哈弗H6上还有么?别急,咱往下看。
 
回复本楼

qsxzjzf

 
 
注册:
2019-10-24
来自太平洋汽车网 Android客户端  
3万里的陪伴好值得纪念啊!
 
回复本楼

qsxzjzf

 
 
注册:
2019-10-24
来自太平洋汽车网 Android客户端  
楼主文采不错啊,图文并茂的,写的真精彩。
 
回复本楼

Annie米粒

 
 
注册:
2019-09-20
来自太平洋汽车网 Android客户端  
好深情的告白呀!文章写的真精彩。
 
回复本楼

Kevinzhou

 
 
注册:
2012-08-20
车友会签到888天以上
来自太平洋汽车网 Android客户端  
2020年,不负韶华,只争朝夕!愿祖国繁荣昌盛 国泰民安,祝愿大家出入平安,顺顺利利!!!
 
回复本楼

马赛回旋

 
 
注册:
2015-12-15
来自太平洋汽车网 Android客户端  
进气格栅设计简约硬朗,车标明显大气,要的就是这个效果
 
回复本楼

虾米也是虾?

 
 
注册:
2015-09-21
来自太平洋汽车网 Android客户端  
感谢老铁的精彩分享!点赞!
 
回复本楼

futaonh

 
 
注册:
2013-09-16
地球一小时 车友会签到888天以上
来自太平洋汽车网 Android客户端  
事,偏偏世界上最不缺的,就是诱惑,尤其是当你慢慢接受了柴米油盐的平淡后,突然间遇到能让你找到新鲜感的人,相信没有人能够拒绝
 
回复本楼

雀神怪鸟

 
 
注册:
2015-11-25
车友会签到333天以上 2018世界杯巴西队
来自太平洋汽车网 iPhone客户端  
 
回复本楼

mb49390419

 
 
注册:
2020-02-20
来自太平洋汽车网 Android客户端  
学习后,真真正正地长知识了
 
回复本楼

实习版主 Thousand_Chan

 
 
注册:
2016-06-23
来自太平洋汽车网 Android客户端  
奔驰的车,真的又帅气又简单
 
回复本楼

广坛★鋒

 
 
注册:
2016-06-22
广东论坛车友专属勋章
来自太平洋汽车网 iPhone客户端  
轮胎的尺寸235/55 R19的,整体的比例看上下不算小脚,但是目前现售款的动感型就变成了R18的轮胎,有点不地道!奔驰变着花样赚钱。
 
回复本楼
返回列表
12345 /5页
未登录用户

只可添加一张图片,多张图片请选高级模式

高级模式
温馨提示:回复超10字可获1金币,有独特见解超30字可获3金币,灌水用户将扣除金币并锁号处理。希望广大车友共同维护论坛的友好回复氛围。
常用表情
您可能感兴趣

支付宝扫码询价
领最高888元现金红包

关闭