不玩虚的，实实在在的瑞虎8——看看豪越就知道了！

今天到4S店保养车，闲来无事到处转转，无意中看到隔壁的吉利展厅，想着吉利这几年在自主品牌销量中一直排名靠前，很是NB，就进店逛逛，进门就看见一辆大SUV放在左手边，吉利大豪越，闲话不多说，看片。前脸感觉还是挺厚重的，进气格栅是标志性的家族式样“回”字涟漪型中网，大灯采用的是矩阵式LED大灯，前杠和引擎盖的构造看着和领克差不多，面积也够大，估计出了事故换一下不便宜。看车侧面总感觉哪里有点别扭，仔细看看感觉是轮胎太小！这么大的车配 225的轮胎，还是锦湖的胎（不知道会不会有裂缝 ），但这么小也是真心醉了。操作台还是比较规整的，电子档杆，2个USB接口，下面还有防滑垫，一排按压式的操作健和瑞虎8类似，手感也适中，旋钮式的驾驶模式调节。后面的储物盒打开盖板，里面有个很小的出风口，打开开关这里就类似一个小冰箱，但开关的做工没有瑞虎8好。正副驾驶都有化妆镜，A柱下方太宽了，这个地方盲点很大，开车的时候要前后晃动身子看，否则很不安全。手套箱正常大小，没有太多惊喜。
2个USB接口，下面可以放手机，有防滑垫，但没有无线充电功能有眼镜盒，里面有植绒，但只有一半植绒，手摸了摸，很薄，塑料感很强！瑞虎8的眼镜盒里面全植绒，用料厚实瑞虎8 的仪表台整体感要强一些。销售顾问介绍，豪越整车尺寸长宽高分别是4835/1900/1780mm，轴距2815，提供5座和7座两个版本，都是独立座椅设计，并且二三排可以放平；搭载1.8T涡轮增压发动机，135KW/184马力。看着1.7吨的车，再座几个人或者有点货物，油耗估计随随便就上10个多了；

豪越的外观和内饰确实没有过多的槽点，但是看看了底盘，这心里一首凉凉不自觉的浮现出来，它的底盘采用扭力梁式非独立悬挂（也就是大家俗称的板车悬架）；这种悬挂在用在中大型SUV底盘上，车身颠簸是必然的，而且由于车身尺寸大，会导致转弯半径和侧倾的风险增大，正常的麋鹿测试它是肯定不敢搞的，但这种设计成本会降低不少。目前车型还没有正式上市，一般这种悬挂的车价格都在10万以内，就看大豪越上市会不会给出良心价了。网上找了张瑞虎8的底盘对比一下最后简单来个表，数据都是网上找的，帮大家简单对比一下。个人感觉，还是新瑞虎8来的实在。