你们的杠5刹车怎么样？

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peugeotbaby

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用户： peugeotbaby
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发表于 2020-06-07 08:32

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

杠5刹车距离有点长，前面踩下去没有什么感觉。

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原音坊Ivy

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用户：原音坊Ivy
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发表于 2020-06-07 08:33

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沙发

通常来讲，刹车软指的是踩下制动踏板后，车辆的制动系统反应迟钝并且减速缓慢，需要用力踩到底才能将车辆刹住，大多数日本车的刹车都比较软，那么刹车软是不是就意味着着日本车制动性能不好，显然不是的，部分德系车也存在刹车偏软的情况，比如奥迪，大众高尔夫等，在车辆制动系统无障碍的情况下，刹车软只是因为出厂时刹车调节调的比较软而已，制动踏板行程比较长，和车辆制动性能无关，实际上软一点的刹车追求的是一种舒适性，而有的追求的是制动性。刹车硬与刹车软相对而言的，通常是说踩下制动踏板后，制动系统反应迅速且车辆减速迅捷，有时轻轻一点就能将车子刹住，相当于日系来说大多数的汽车和部分美汽车在出厂时刹车调节都比较硬。制动踏板行程比较短，制动系统对踏板力度相当敏感，既然这刹车软硬，不关汽车制动性能好坏的事儿，那么二者究竟哪种好一些呢？刹车软相对好一点的，因为刹车软的车制动踏板行程长一些，在这样制动环境下，会有一个逐渐适应车辆制动的过程。自动前半段的力度比较容易把握。无论刹车软还是刹车硬都不符合一款调节良好的汽车的要求，真正符合多数人驾驶习惯的车子的刹车，应该是软硬兼备的。如何理解那一款车的刹车软硬兼备，就是说这款车在制动时前半段刹车比较软，可以让驾驶员在制动起时，对制动力有一个力度大致的把握，而在制动的中后段制动踏板行程缩短，稍稍用力就可以将车辆刹住软硬兼备的车辆，在制动时既保留了刹车软容易掌握刹车力度的优点，又避开了刹车硬导致点头的现象。