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“失速”问题，一年召回两次，买本田雅阁太遭罪

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pdfc

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用户： pdfc
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发表于 2020-06-17 20:22

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

本田雅阁一年内连续召回两次了，而且召回的理由都一样，那就是“高速失速”。2019年8月30日，本田宣布召回2017年7月25日至2019年8月7日期间生产的装载1.5T涡轮增压发动机的部分国产雅阁汽车，共计22万2674辆。本田将会为召回范围内的车辆免费安装优化中冷器出口空气流速的装置，以消除高速失速的安全隐患。2020年5月，时隔9个月，本田再次召回雅阁，问题依然是“失速”！再次召回了77万辆，其中包含2018年7月1日至2018年12月31日生产的本田雅阁。而召回的原因，则是在燃油泵叶轮的制造过程中树脂成型条件不完善，导致叶轮树脂密度不足。叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形，并与燃油泵壳体发生干涉，导致燃油泵工作不良，极端状态下可能出现车辆行驶中发动机熄火的情况。“行驶中发动机熄火”，如果简单来理解的话，依然是“失速”！最近皓影的碰撞又是这样，唉，买本田太让人遭罪了。

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jlpslb

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发表于 2020-06-17 21:12

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沙发

的确糟心

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卢190246780

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用户：卢190246780
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发表于 2020-06-17 21:17

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板凳

那是因为车主不会开造成的，宇宙第一车怎么可能召回

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白狐冷霜

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用户：白狐冷霜
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发表于 2020-06-18 09:07

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地板

那么问题来了。你买雅阁了吗？

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sxhmcrx

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用户： sxhmcrx
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发表于 2020-06-18 09:44

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地下室

这次又不是雅阁的问题，是燃油泵的问题，时间段是18年后半年的车都有问题，无论你什么车型，哪怕讴歌也跑不掉。和当年气囊问题类似，是配套企业出了问题。这个没啥好黑的，只要用了他们家的油泵，哪怕其他牌子的也要换，之前马自达什么的不也换油泵嘛，就是不知道是不是也是这个企业生产的油泵。

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HM3忠实用户

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用户： HM3忠实用户
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发表于 2020-06-18 11:04

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6楼

这种帖子懒得回复，召回总比不召回，不闻不问的好一点点，A柱断的，折了的，连个反应都没有，车主受害也没方法

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一个人过2009

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用户：一个人过2009
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发表于 2020-06-18 13:37

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7楼

本田还算不错，最起码承认问题，并召回了。大众就不一样，牛气冲天，我的宝来新车敲缸，一直不管不问。多支持国产吧，自己家的汽车好了，比受外人的气强。

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V10S

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用户： V10S
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发表于 2020-06-18 19:35

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8楼

哈哈和高田气囊一个道理。。。。这都让雅阁背锅？? 黑的没点水平！

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K509Y

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用户： K509Y
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发表于 2020-06-18 23:04

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9楼

一个汽车几千个零部件，不可能确保不会有问题，有问题主动面对，在问题发生之前召回对策，是负责任的态度体现，别的车子压根不召回，不代表一点问题没有，这是事实。

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yk12345888

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用户： yk12345888
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发表于 2020-06-19 10:58

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10楼

这次召回是燃油泵零件的问题，和失速没有半毛钱关系，失速之前已经召回把问题解决了，两者完全没必要扯在一起

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hb方舟

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用户： hb方舟
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发表于 2020-06-19 11:06

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11楼

那么问题来了，你买了吗？

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kuoi901

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用户： kuoi901
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发表于 2020-06-19 11:07

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12楼

能大量召回，正面解决问题是对车主的负责，出现问题的毕竟少数，更换配件更加安全

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yexingzhe3680

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用户： yexingzhe3680
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发表于 2020-06-20 11:15

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13楼

本田雅阁1.5T发动机（包括CRV，阴影，冠道，阴诗派，思域的1.5T发动机。）：1.涡轮增压，至少加95#汽油；进气管道笔直化设计，水分容易进去发动机，造成发动机熄火，这点是难以言表的危险。2.采用风冷模式进行冷却，节约成本，对涡轮增压过的500度高温气体难以冷却，影响发动机效率，减少发动机寿命。3.因为发动机密封性差，导致汽油反串到发动机，影响机油质量，每个月必须更换机油；每5千公里必加养护剂容易积碳。4.涡轮增压发动机居然搭配CVT无级变速，明摆着玩概念营销，忽悠国内消费者不懂车。因为涡轮为了增加动力，但CVT主要为了省油，无法完整传递涡轮增压发动机输出的动力！任何一个正常的牌子，涡轮增压肯定搭配自动变速器，或者模拟自动变速器的双齿轮CVT！

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