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有没有必要定期清理积碳

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gergergd

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用户： gergergd
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发表于 2020-06-20 10:14

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楼主电梯直达楼

有没有必要定期清理积碳

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节省时代

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用户：节省时代
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发表于 2020-06-20 10:15

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沙发

积碳是必须要及时清理的，积碳多了会有以下几种表现：1、冷车启动困难，往往需要打火6-7次甚至工多，但是热车正常；2、空挡滑行会熄火，发动机熄火后会使汽车刹车系统、助力转向系统、车身稳定系统失去最佳性能这是非常危险的；3、手动挡汽车出现换挡熄火，这就比较严重了，在换挡的过程中熄火，会对变速箱有损伤；4、尾气辣眼睛、刺鼻子、排放标准超标；5、油耗比以往增加；6、发动机无力，尤其表现在超车时，提速反应慢，无法达到原厂动力；一般来说，我们常用的清除积炭的方法有几个：1、打吊瓶，切断燃油供给，将积碳清洗剂接入发动机喷油嘴，百用清洗剂将发动机内的积碳软化从而被燃烧排放出来，但是这种方法只适合轻微的积碳，对于哪些积碳严重的车辆，没有多大的度意义。2、拆解发动机进气支管进行清洗，将发动机进气支管拆卸来内，然后将顽固的积碳刮干净，清洗后重新装车，这样的效果是最好的，也是最明显的。价格和打吊瓶也相差不了多少。3、多跑长途或高速，车辆在热车状态几乎不会产生什么积碳吸容附，同时高速运转的发动机可以将一部分积碳排出来，这也是为什么经常跑高速的车，省油而且好开。

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草原雄鹰

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用户：草原雄鹰
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发表于 2020-06-20 10:16

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板凳

车辆定期清理积碳还是比较重要的，毕竟由于我们长时间的市区驾驶以及我们市区的拥堵路况积碳都是比较容易产生的，长时间会影响发动机的性能。

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WKM

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用户： WKM
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发表于 2020-06-20 10:16

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地板

清理节气门机碳看你的用车环境，如果经常市区的话积碳估计比较多，2万公里清洗一次就可以。

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roleba

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用户： roleba
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发表于 2020-06-20 10:16

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地下室

最常见的就是拆卸节气门，用化油器清洗节气门正反面，用棉布擦干即可。一般一年或者2万公里建议清洗下节气门，当然差异车型会有差异的清洗周期，我们可以按照保养手册来做。

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xinwei0608

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用户： xinwei0608
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发表于 2020-06-20 10:16

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6楼

定期的清理发动机积碳是十分有必要的。由于目前并没有完全杜绝积碳产生的方法，所以如果不定期清理的话，积碳便会无止境的堆积下去。而一旦积碳堆积，轻则出现发动机抖动，动力下降等现象；严重的，甚至可能会造成发动机拉缸、抱缸甚至爆震的问题发生。

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哈弗H3

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用户：哈弗H3
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发表于 2020-06-20 10:17

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7楼

这有一定的必要性的，尤其是车辆出现抖动，比较明显的情况下，及时处理可以让车辆后续使用起来更放心。

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克尔维特Z06

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用户：克尔维特Z06
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发表于 2020-06-20 10:17

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8楼

有条件的情况下，当然是定期清洗比比较好的，可以适当添加一些燃油宝，但如果没有条件的情况下不清洗也没啥。

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dsssasaa

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用户： dsssasaa
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发表于 2020-06-20 10:17

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9楼

分情况选择清理积碳，积碳严重了除了上述发动机工作表现出来的状况，很直观的是拆开进气歧管，就能很清晰看见进气管道与燃烧室堆积的积碳，不过有些车型拆卸进气歧管有些费事，也可以通过拆火花塞看燃烧状况如何、火花塞电极周围附着积碳程度以及后用内透镜查看燃烧室积碳状况。

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暗夜公爵

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用户：暗夜公爵
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发表于 2020-06-20 10:18

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10楼

清理积碳，一般情况下，2年或者20000公里左右，可以考虑洗一下哦，这样就没问题的了！

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徐先生606

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用户：徐先生606
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发表于 2020-06-20 10:19

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11楼

如果是长时间在市区内低速行驶的话就是有必要定期去清一下积炭的啊，这样有效果的。

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M1181126

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用户： M1181126
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发表于 2020-06-20 10:20

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12楼

一般情况下，我觉得完全不需要清洗积碳，除非是感觉车子有积碳比较严重，抖动的情况，平时可以车内面加一些燃油宝，可以有效的防止积碳

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kaaikaai

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用户： kaaikaai
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发表于 2020-06-20 10:23

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13楼

建议四万公里左右，清理一下积碳吧，如果常在市区跑的话，建议早点去，如果经常跑高速的话，可以晚点去

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xqcz_1985

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用户： xqcz_1985
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发表于 2020-06-20 10:23

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14楼

由于汽油发动机的工作特点，只要启动就会产生积碳，这个是避免不了的。所以说没有必要定期清洗积碳。

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fanx0808

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用户： fanx0808
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发表于 2020-06-20 13:13

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15楼

积碳是指聚积于发动机内部的进、排气门、进气道、燃烧室、喷油嘴等部位的碳与黑胶物质。积碳的形成是多方面的，发动机的动力简单讲是来自于混合气，经过进气门进入燃烧室，少部分的汽油便会附着于进气门上，遇上发动机的高温，汽油中无法燃烧完全的碳氢化合物、石蜡、胶质便会被烧成胶碳物，如果喷油嘴有积污的情形，喷出的汽油雾化状态不佳，汽油与空气混合不均匀，会增加凝聚于进气门的汽油量。由于胶碳有吸收汽油的特点，所以这层积碳会吸收汽油，被吸收的汽油再被烧成胶碳行成更厚的积碳，更厚的积碳再吸收更多的汽油，如此恶性循环直到形成过多积碳。而燃烧室的积碳则是因汽油成分中的胶质与无法完全引爆的碳氢化合物，产生的微小碳粒未能随废气排出而堆积在燃烧室内造成的，燃烧室如果积碳严重会使燃烧室温度升高，造成火花塞在点火的同时，燃烧室内的混合气也自行引爆，两股爆燃点使汽缸压力突然升高，损害发动机内部周边零件，并造成类似敲击缸体的声音，这就是爆震。所以清除进气门以及燃烧室的积碳是很有必要的。积碳多的症状以下情况均属于积碳多而产生的征兆，不过您并不能仅仅通过1-2项就认定为您的爱车积碳过多（如冷车打火时，首先需要考虑是不是为电瓶亏电），还需多结合几项进行综合评判。我们国家的油品不是很好，大多数城市的拥堵路况等，都是造成积碳形成的重要因素，因此定期做积碳清洗还是很有必要的。积碳的形成就像家里的烧水壶，在水碱还不多的时候可以常用醋煮煮，但如果不经常处理，当水碱已经很厚了，就只能用硬东西去抠了。汽车一样，经常用清洗剂清洗就减少了积碳的沉积，如果感觉没有必要做，或是感觉想省这钱，最终就势必导致积碳过多过厚的形成。所以建议大家，该省的钱当然要省，但有些钱还真不能省。

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