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17款朗逸1.6自舒热车状态时不好启动

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1119-龍龍

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用户： longfeng830826
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发表于 2020-06-22 08:02

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

17款朗逸1.6自舒，不到两年的车。自从去年9月份去4S店做了二保之后，车就不好点火启动了。而且奇怪的是，冷车状态时启动还算正常，但热车状态时反而却不容易启动了。也就是把车开一会儿，停车熄火，等半个或一个多小时之后再上车点火启动就感觉很费劲。特别是夏天，天热时尤为严重。具体现象是：之前正常情况下打火先按钮通电，然后踩刹车打火一下就能打着。现在打火按着启动键时，感觉发动机很急促的“突突突突突突突突”半天才能打着火，有时候甚至都打不着。这是什么原因造成的？在去年9月份刚发现这个问题时，这车刚满一年。一直都在中石油加油站加油。没有加过私人小加油站的油。问4S店，4S店说让我加95#油试试，怀疑是“积碳多了”，气缸里有残余的汽油.........论坛里有懂车的朋友吗？帮我分析分析。启动机什么的应该都没有故障，发动机也没有故障码。只有变速箱昨天查出有个故障码 P070900，消了。而且电瓶也不亏电。

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sl12345

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发表于 2020-06-22 08:06

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沙发

这个应该是属于质量问题了，你的车还在质保期以内的，你可以继续交给4s让他们给你查找问题。

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1119-龍龍

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用户： longfeng830826
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发表于 2020-06-22 08:08

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板凳

已经跟4S店交涉过很多次了。就跟我说让我加95号油再试试……

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singlenet

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发表于 2020-06-22 08:41

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地板

两万公里能有多少积碳。。。我的帕萨特B521万公里才出现这个现象，至今未解

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singlenet

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发表于 2020-06-22 08:42

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地下室

百分之百不是油的问题，要么发动机，要么电路。读一下数据流

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1119-龍龍

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用户： longfeng830826
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发表于 2020-06-22 08:49

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6楼

4S店一直就跟我掰扯油和积碳的事，真服了它们那扯皮的功夫了

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1119-龍龍

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用户： longfeng830826
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发表于 2020-06-22 08:50

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7楼

你的帕萨特也出现了热车不好点火启动的问题吗？

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1119-龍龍

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用户： longfeng830826
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发表于 2020-06-22 08:53

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8楼

用电脑检测好几次了，发动机都没有故障码。昨天在别人的修配厂里用电脑测了一下发动机和变速箱，发动机没有故障码，但变速箱查出来一个P070900故障码。然后问4S店，那边回复说“把档位接线调节一下就好了”……

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GLINT

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发表于 2020-06-22 09:31

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9楼

你这个情况不应该呀？冷车打火正常热车打火不正常，你打不着火全车断不断电？因为朗逸的一键启动不是按一下就启动的需要常长按有时候你看着启动了其实还没有启动

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1119-龍龍

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发表于 2020-06-22 10:16

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10楼

是呀，这个现象很奇怪。不是打不着，而是热车状态下打火费劲，按住启动键打火时，发动机要突突突突突突好多下才能打着火，而不是正常的按住启动键时，发动机突突一下就打着了。这个现象越是热天（夏天）气温越高越严重。

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董超

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发表于 2020-06-22 10:45

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11楼

有没有可能火花塞

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dmw932

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发表于 2020-06-22 11:10

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12楼

是不是油箱内油泵滤网太脏了。重点检查油箱内滤网，更换外部汽油滤清器

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singlenet

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发表于 2020-06-22 12:12

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13楼

对头，熄火之后最严重时候要打三次才能着。冷车不管气温多低一下就着。26万公里了

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singlenet

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发表于 2020-06-22 12:13

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14楼

别和4S扯了，心累。我朗逸10000公里就不去4S店了，宁愿花点钱去找大众专修店

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texwood1972

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发表于 2020-06-22 12:44

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15楼

汽油泵工作时，为了补充油箱磨损进入的那部分油的空间，连接油箱有一个真空泵，这个东西坏了就会导致热车不好打火，因为热车熄火之后，坏掉的真空泵供应不上油箱磨损空间的空气的需求量，所以到阀体和机器汽油会被反抽回到油箱，热车打火时油箱的空气还没补充够，其实这个和热车冷车没关系，只是时间问题，等油箱空气满了之后自然就好启动了。一般汽车不好打火主要原因和解决方法1、火花塞极柱上积碳过多或者火花塞极柱间隙过大造成点火不良，不好打火。解决方法：建议更换火花塞。2、进气系统灰尘过多（主要体现在空气滤芯、节气门体上），造成进气不良。或者进气支管上积碳过多影响汽油与空气的混合，从而不好打火。解决方法：建议更换空气滤芯、清洗节气门体和进气支管。3、燃油压力不足打火困难主要原因有：(1、汽油滤芯过脏导致供油管路堵塞；(2、燃油泵损坏，不能提供够大的供油压力。解决方法：清理或更换汽油滤芯，疏通供油管路；修理或更换燃油泵；4、燃油压力调节器坏了，不能很好地调节燃油泵泵出来的燃油的压力。解决方法：建议更换汽油滤芯、燃油泵、燃油压力调节器。以上各种建议均属使用经验的建议，请根据实际情况更换或者维修，避免造成车主的资金浪费。新车热车也不好打火？热车不好打火不一定是混合气的原因，新车大部分属于气门冷态下间隙过小或者无间隙，造成热态气门关闭不严而不易打火。热车不好打火的原因可能跟每个车主使用的情况差异而不一样，但多数都是跟油管和混合气有关，比如：1、因为节气门、怠速马达和进气道及燃烧室等部位积碳过多。2、喷油嘴出现轻微的渗漏现象，导致的车辆熄火后一段时间内燃油渗漏到燃烧室内部，造成再次启动时混合气过浓，最终导致不易启动。3、碳罐电磁阀损坏或关闭不严。碳罐电磁阀是控制碳罐中的油气的作用，发动机熄火后，汽油蒸汽与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中，当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸汽在进气管的真空度作用下被洁净空气带入气缸内参加燃烧。如果碳罐电磁阀损坏或关闭不严，那么就会导致发动机的进气道的混合气就一直在处在加浓状态，因为刚启动发动机控制电脑还没控制碳罐电磁阀工作，也就不会发出降低喷油量的命令。热启动本身燃油雾化挺好的，不需要补充油气，碳罐还一直在给进气道补充油气，肯定会造成混合气过浓，从而导致难以启动。冷车好启动，热车难启动的原因大概就这些了，其中比较常见的有积碳、喷油嘴、碳罐电磁阀、水温传感器与进气温度传感器。终极解决方法：如果您确定只是车“热”导致不到好启动，直接一个字解决：等，等车凉下来再启动吧！

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GLINT

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发表于 2020-06-22 15:09

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16楼

这个问题还真没碰到过，可以找他们给你检测一下启动机或者点火线圈有没有问题。

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印度小虎崽

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用户：印度小虎崽
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发表于 2020-06-22 18:46

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17楼

我之前有一辆车基本也是这毛病，冷车好启动，热车打不着火，但是我那辆车已经开了十几万公里了，中间有一次在加油站加过一次燃油宝，如果你也用过燃油宝，应该是汽油泵压力不够造成的，冷车启动机缸内压力小汽油泵刚刚工作间隙也小压力会好，跑一段时间后发动机很热缸内压力大，汽油泵工作一段时间后发热燃油压力变小，造成燃油不能顺利进入气缸，所以启动不了，我也前前后后找过很多人维修都没解决问题，最后有个师傅说应该汽油泵压力不够，试着换了一个问题解决。