发动机积碳的罪魁祸首，竟是ECO省油模式

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北辕北辙

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用户：北辕北辙
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发表于 2020-06-24 10:04

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楼主电梯直达楼

现在，越来越多的车都带有ECO模式，简单的来说，ECO模式就是“省油模式”，可以帮助我们日常行车省油。但是打开ECO模式，驾车的体验就会变差，车开起来变得更“肉”，有些车，还会降低空调的制冷效果，因为空调会让油耗增加。除此之外，长期使用ECO模式，还会让发动机产生积碳，因此，很多驾驶员都不会打开ECO模式。ECO模式到底是什么原理，其实原理很简单。它是通过控制汽车的电脑ECU，来计算最?佳的燃油喷射量、变速器换挡时机、发动机转速等。经过调节后，ECO模式会比普通驾驶模式油耗更低。通常情况下，ECO模式会让变速器快速升档，发动机保持比较低的转速，即便是驾驶员深踩油门，ECO模式也会控制节气门的开度，抑制燃油磨损，变速器降档也不会积极。有些ECO模式还会让空调进入节能模式，制冷效果变差，降低风扇电压，降低压缩机和发动机负荷，减轻发动机负担。虽然ECO模式可以让车辆省油，但是事情都有两面性。长期使用ECO模式，会使发动机内的氧化物燃烧不充分，容易产生发动机积碳。汽车发动机积碳是不可避免的，但是发动机长期低转速，堵车，或者停车长时间怠速，都会让发动机积碳严重。事实上，如果正常油门驾车，是可以避免发动机积碳的快速增加。国外专家指出，如果发动机出现积碳，在高速上保持100-120公里/h的速度，并保证4000转的高转速，开一段时间，可以烧掉部分积碳。也就是说，经常拉拉高速，则可以减少积碳。但长时间使用ECO模式，进排气速度就会变慢，带走积碳能力有限，积碳就会更为严重。因此，我们在正常行车时，可以使用ECO模式，可以帮助我们省油，但是不要长时间的使用ECO模式，应该分时段分情况的使用。比如说出现堵车路况时，可以使用ECO模式，更经济省油，或者是在频繁起步的红绿灯路段也可以使用。但在高速路段，城市环路，可以不定期的关闭ECO模式，让汽车真正“疯”一把，避免发动机积碳，驾驶体验也会更好。