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【2020新车总动员】美式商务车的典范，全新一代别克GL8

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实习版主路边的派大星

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发表于 2020-10-29 19:51

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楼主电梯直达楼

说实话在中国，别克GL8是最标准的商务用车，那些什么奥德赛，塞纳之类的MPV居家性质更高，但是近两年也有越来越多的家庭用户选择了GL8。如今的GL8已经是一款公私兼用的MPV车型。新款GL8在商务体面上自然不会差，而同时针对家庭用户的使用需求又做了进一步升级。从驾驶感受到乘坐体验，新款GL8不管对于驾驶员还是乘客都能获得更多好评了。在家庭分工中，乘坐舒适性是给家人的，而对于长期作为驾驶员的男主，也在9AT的更换过程中找到了和谐的驾驶感受，希望别克LG8继续贯彻自己的商务风

新款GL8 ES在外观上做了小幅改变，但和老款相比相差不大，对于不太熟悉GL8的人来说，能看出更好看了，但很难说出到底哪不一样了，这就是很多人对新款GL8的初印象。但其实仔细看，它的细节几乎全都重新设计了，只不过车身轮廓和整体造型没有改动而已

新款车型配备了矩阵式LED大灯，由8个独立灯泡组成，在复杂路况能够实现更智能的照明模式

动力系统，新款别克GL8配备了2.0T涡轮增压发动机和9速自动变速箱，与老款相比，为了国六排放，发动机功率从191kW降低到了174kW，扭矩不变还是350Nm，但最大扭矩转速降低到1500转，从而获得更好的低扭表现。最重要的是，变速箱换成了目前通用家族主打的9AT，这将带来两个好处，第一是更好的换挡平顺性和逻辑性;第二，更多的挡位更绵密的齿比也将抵消降低功率后动力的损失。

车身的线条和老款没有差别。配备后排隐私玻璃，并且，新款车型升级成了两侧电滑门(老款是单侧)，除了拉动拉手开启电滑门，车内还可以通过按钮控制开关门，舒适性上提升了不少，也显示出了一台MPV应有的档次感

变化最多的是内饰，从设计到配置都做了较大幅度的改动。不过配色还是多年不变的深黄色，这个颜色让它不免看上去过于商务化，缺少了讨好家庭用户的诱惑。如果你对豪华氛围有更高的要求，不妨考虑Avenir版本，白色内饰营造的氛围相当舒服

磅礴大气的车身

这就是纯正美式商务车的样子

夸张的进气口

A柱这边视野不错

电动拉门

采用德国马牌轮胎

看规格

采用舒适的多连杆独立悬挂

双联屏设计是最为讨喜的地方，大大简化了中控台操作的繁复性，因为，别克多年来在物理按键的布局上都是比较凌乱和复杂，密密麻麻的一片按钮每次都要找好久

别克着手研发车辆的互联技术已经有很长时间了，经过不断的迭代升级，已经更新到了第三代系统。作为MPV界的常青树，全新一代的别克GL8全系车型都更新了别克最新的eConnect 3.0互联技术，为用户带来一体化智能座舱

档杆握感舒适

扶手箱相对位置较低

但容积不错

大灯按钮

还有人性化的杯架

手套箱也蛮大

前排座椅没有第二排舒适

分段式天窗

后面这个天窗比较大

主驾驶位电动调节

座椅还是保持了高水准的乘坐感受，坐垫尺寸和填充物又大又软。这是GL8一直没有真正对手的原因之一，不少挑战GL8的MPV都是在座椅舒适性上败下阵来

还有人性化的折叠餐板，点赞

后排的功能区域非常强，小桌板的厚度很大，感觉非常结实。并且，后排还提供了230v三相电源，座椅上还配有USB接口，中央扶手区域储物空间和老款差异不大

非常舒适的第二排

地台也是纯平的

后排是新款GL8升级的亮点。老款GL8的后排相对来说比较简单，所以，很多车主都会去改装，最多的就是换航空座椅。新款GL8从豪华型开始就配备了航空座椅，并且带电动腿托和电动调节功能，整体的后排氛围和舒适性都更好了。但是，前后移动不是电动的，而是按住按钮，靠腿的支撑力把座椅顶开，移动的距离完全靠腿来控制，这个设计有点破坏后排的尊贵感

[本主题由路边的派大星于 2020-10-29 19:51:40 最后修改]

[本主题由爱易思特鲁洒了嘿于 2020-11-23 10:19:41 设为精华，原因：内容丰富 ]