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【途锐与我同行】大众的倔强与坚持,低调强悍的硬派SUV——进口途锐
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【途锐与我同行】大众的倔强与坚持,低调强悍的硬派SUV——进口途锐

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版主 瘋吹過夏天

 
 
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2012-07-12

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【前        言】

如今SUV市场火爆,SUV品牌和车型百花齐放,在豪华品牌阵营中,保时捷、BBA、捷豹、路虎、JEEP、凯迪拉克等等耳熟能详的品牌,他们的车型和车型的故事,讲数个箩筐都不成问题。很多人在选择豪华大型SUV的时候,首先都会想到奥迪Q7、宝马X5、奔驰GLE、保时捷卡宴等等,鲜有人会提到途锐。

做为德系知名品牌大众,也有一款全进口大型SUV——进口途锐,进口途锐官方指导价61.98万~82.18万区间,提供多个版本车型供选择。
进口途锐依然延续了大众家族低调的作风,但是低调并不代表其平庸。途锐,懂车的人都会说他是一辆好车。

在途锐的身上我们可以发现大众的真实实力所在:
1. 真正的原汁原味德系血统设计;
2. 硬派SUV的粗犷外表;
3. 实木装饰条等营造的低调且豪华质感的内饰;
4. 平视HUD抬头显示器、夜视红外线感应器等流行的前沿科技;
5. 双液晶屏系统;
6. 矩阵式智能大灯;
7. 全真皮座椅、舒适座椅设计;
8. 3.0L V6涡轮增压发动机;
9. 8速Tiptronic手自一体变速箱;
10. 4MOTION全时四驱系统;
11.全地形路况驾驶模式;
12.全独立悬挂底盘系统,带有空气悬挂/软硬+高低调节悬挂系统......
成熟稳重、魁梧大气、硬朗刚毅的外观设计,凸显出途锐独一无二的德系硬派越野风格;
纯正德味大众低调内饰设计、用料高档扎实、配置丰富且具有前沿科技感,宽敞大空间、齐全的的安全配置等等,途锐打造出富有低调豪华感、足够安全感、顺应科技潮流的高档内饰;
硬派实力的3.0T V6发动机,全独立悬挂系统,底盘高低可调,多路况多驾驶模式的动力系统,途锐具有全地形越野的强悍动力体系。

此次到进口大众体验到的车型是进口途锐 2020款 3.0TSI 锐尊版,接下来我将从外观、内饰、配置、空间、动力、试乘试驾体验等各方面为大家介绍这一款低调务实的硬核SUV。

【途锐外观:身材魁梧,线条刚毅,外形硬朗】

途锐的外观设计,整体上来说比较低调。外观采用了大众家族化的设计风格,整体的风格依然很大众,车身上的线条元素刚毅,凸显出硬朗的肌肉力量感,也营造出粗犷的硬派风格。LED矩阵式智能大灯、R-Line运动套件、流水式动态转向灯、20英寸铝合金轮毂、硬朗车身等等细节,让途锐显得很低调,但这种低调不是妥协,稳重刚毅、魁梧大气的气场依然很强大,强悍的硬派SUV风格入眼即可见。
此次体的进口途锐 2020款 3.0TSI 锐尊版,安装了黑色的R-Line运动套件,包括车头的进气格栅条、铝合金轮毂、车窗装饰条等等部位,都采用了黑色的镀铬饰条装饰,整个途锐看起来就像是黑武士般的迷人,气场也是相当强大。
车头依然是我们所熟悉的大众家族化的设计语言,宽大的进气格栅条一直将两侧的LED大灯包围起来,整个车头显得很宽体,在黑色R-Line套件的加持下,整个车头的攻击感非常强烈。
进气格栅条采用四根横条格栅填充,进气口尺寸很大,整个车头的气势营造的很强大;车头下方加入了一根银色的镀铬亮条装饰,提升了车头的精致感;车头保险杠上安装有六颗雷达探头,其中在车头的两侧位置各一颗,为并线辅助预警功能提供辅助;车头车标的右上角位置安装有红外线感应器,为夜视系统提供支持;进气口的左侧镶嵌有“R-Line”铭牌标识,凸显出加装R-Line运动套件的特殊身份;车牌框下方的安装有前视摄像头。
硕大的“VW”大众标,低调且易于识别,在车标的位置集成安装有自适应巡航系统的毫米波雷达系统。
途锐的车头没有安装前雾灯,车头的大灯采用了最新的矩阵式LED大灯设计,灯框同样采用了亮黑色镀铬饰条包边,这辆途锐黑化的很彻底,黑色的大灯框也让车头的攻击感变得更为强悍。
雾灯框的位置,做了通风槽设计,来起到散热、导流等作用。
途锐的矩阵式LED大灯,日行灯的结构特别漂亮,点亮的眼神很犀利,可见,途锐在车灯的设计上也下足了功夫。
途锐的矩阵式LED前大灯采用了LED光源,下方的五颗大灯珠日行灯很显眼,前大灯的功能配置很高,技术也很先进,具备自动大灯、自适应远近灯光切换、随动转向、转向辅助灯、延时关闭、大灯清洗、大灯高度调节、大灯清洗等等齐全的功能。
前大灯的雨雾灯模式内置在大灯,弥补了没有前雾灯的功能,这些配置在奥迪等豪华车型上经常出现。
途锐车身上有一条笔直的腰线从车头一直拉伸到车尾,让本就大块头的车头,显得更加修长,下压式的车顶,营造出重心下探的姿态,让这个大块头的家伙并不会显得臃肿,相反,车身显得结实硬朗的同时,也多了一些运动感。
笔直的腰线条简洁干练,整个车身显得粗犷有力量,硬派SUV的风格营造的很出色。
途锐的四个轮毂与轮拱的间隙很大,可以预见其优秀的通过率,从轮拱内可以看到空气悬挂及电子避震系统。
车头两侧的翼子板上有安装有箭形的镀铬饰条,饰条内印有“R-Line”运动套装标识。
外后视镜的体积较大,镜体上的线条很凌利,营造出很强的力量感,外后视镜具备折叠、锁车自动折叠功能,在后视镜的底部安装有侧方摄像头以及迎宾照明灯。
外后视镜玻璃镜面采用了双曲面玻璃镜面配置,具备电动调节、加热、倒车自动下翻、自动防眩目等实用功能。
车门把手质感很高,配置有无钥匙进入系统。
途锐的车身尺寸长X宽X高分别为4878X1984X1686mm,轴距为2899mm,拥有着真正的大型SUV的大身材尺寸,在硬朗的车身设计下,显得非常的气派。
出色的外观设计,让途锐的外形显得很时尚,在运动套件的加持下,运动时尚感十足,整个车身也显得年轻很多。
油箱盖位于车身的右后方,采用了按压式开启方式,从油箱盖上的标签可以看到,必须要加注95#以上汽油。
车尾设计的很结实稳重,圆润饱满,大气感同样很突出。
车顶的铝合金行李支架与车窗饰条都采用了黑色元素,显得低调又不失质感。
车尾设计有厚实的运动形尾翼,车顶安装有鲨鱼鳍天线,在运动感的营造上,途锐的细节处理的很到位。
车尾标识采用了车标加上字母的组合方式,“TOUAREG”的字体较小,营造出低调感,大众的低调气质在途锐上表现的同样很明显,车尾牌照框的位置安装有倒车后视摄像头。
尾灯同样采用了矩阵式LED灯光设计,灯体内的结构设计的很精致,同时也让车尾的部分变得非常时尚。
尾灯采用了LED光源,尾灯点亮后非常好看,可见大众在车灯的造诣上也有着很深的功力,尾灯的转向灯还采用了流水式动态转向灯设计,满满的高档感。
尾灯的点亮识别度非常高。
车尾并没有过多的标识,简洁的“V6”标识,凸显出途锐强劲的动力系统。
后保险杠上同样安装有六颗雷达探头,其中两颗位于车侧轮眉处,为驻车和并线辅助提供辅助;后保险杠上的反光饰条横贯在整个保险杠上,提长了保险杠区域的时尚感;后雾灯安装在保险杠的正中间位置,点亮后很容易识别;排气尾喉采用了双边直出结构设计,凸显出强劲的动力感。
途锐配置21英寸高抛光铝合金轮毂,十幅式花纹采用亮黑色配色设计,运动感和高档感十足;轮胎配置的是来自普利斯通的ALENZA系列高档轮胎,规格为285/40 R21 109Y,配置极高,且配置了胎压监测装置。

【途锐内饰:低调务实,前沿科技,豪华高端】

途锐的内饰整体风格设计,采用了大众家族化的风格设计,整体风格大气稳重,用料所实,质感很高,同时顺应时代的潮流,加入了很多的流行的科技元素,整个车内的风格营造的低调务实,又不失科技感和豪华感。

高档的Vienna真皮座椅,软硬适中,前排座椅18向调节/头枕4向调节/按摩功能、座椅加热/通风、后排座椅靠背可调节/座椅前后可调节,舒适性非常好;12英寸大尺寸全液晶仪表盘、15英寸触控大中控屏、中控屏带有手势感应功能、智能中控系统、中控区无实体按键设计、HUD抬头显示器、360度全景影像系统、红外夜视系统、电动/脚踢感应式后备厢门、含膝部安全气囊在内的全方面安全防护、实用装饰条、多色氛围灯、三区自动空调系统等等,集诸多流行科技元素与豪华感于一体,实用、高档、安全、科技,均是当下最为前端的设计和配置。
车内座椅和车门等区域采用了大量的高档真皮材料包裹,中控台面和车门区域采用了实木饰条装与亮黑钢琴烤漆面板做装饰,两块大尺寸液晶屏占据了中控台的显眼区域,途锐的车内氛围营造的相当高档,豪华的氛围也营造的很到位,只是整体上来看,依然透露出低调的风格。
中控台上看不到实体功能按键,贯穿式的中控台面设计,让中控台显得简约、大气,同时也凸显出立体层次感。
中控台的空调出风口采用了贯穿式出风口设计,很有视觉冲击感,中控台面镶嵌有实木条,高档感十足,氛围灯带的设计很有特色,除了在面板位置有点阵式氛围灯带外,在实木饰条的位置还有LED灯带,细节处理的很精细。
在主驾驶位一侧的中控台小区域位置,实木饰条、氛围灯的细节也做的很精致。
中控台上的实木饰条、氛围灯带一直延展到车门上,整个驾驶舱的高档感处理的很到位。
中控功能区域设计的向驾驶席位倾斜,便于驾驶人员操作和观察,更凸显出安全性和人性化的考量;两块大尺寸液晶屏成为驾驶舱内最亮眼的配置,科技感十足。
三辐式多功能方向盘采用了真皮包裹,方向盘上的银色亮片,提升了方向盘的时尚感,整个方向盘显得简约时尚;方向盘握持感饱满舒适,手感非常棒。
方向盘的左侧功能按键为自适应巡航系统功能按键、驾驶辅助系统、音量加/减功能键。
方向盘的右侧为行车电脑功能选项、语音命令控制键、多媒本上/下一曲功能键,按下“VIEW”功能键则可以切换液晶仪表盘的显示风格。
方向盘的大灯、前后挡风玻璃雨刮器控制拨杆,细节设计的很精致;前后挡风玻璃雨刮器具备雨量感应雨刮功能。
自动大灯、大灯雨雾模式、后雾灯以按键的形式安装在主驾驶一侧的中控台下,按下大灯控制功能键时,仪表盘上会显示大灯的设定模式。 
方向盘配备电动调节功能。
仪表盘配置的是12英寸全液晶仪表盘,大尺寸观察更直观,显示的内容丰富齐全,内围的功能也很强大,默认显示风格下,可以查看发动机转速、车速、水温、油量、车头方向、续航里程等等信息,对驾驶人员的帮助很大。
按下方向盘上的“VIEW”功能键,可以切换显示风格,仪表指示变小,中间行车电脑显示区域变大,观察更直观。
行车电脑的内置的功能很强大,常用的音频、蓝牙电话、车辆状态、胎压监测信息等内容都可以在仪表上查看。
在行车电脑上还可以调取夜视辅助系统、平视HUD抬头显示器功能、越野模式调节等等功能。
驾驶辅助系统功能、导航功能也可以在行车电脑中进行设置和映射。
在行驶数据功能中可查看详细的行驶里程、油耗等等信息。
中控系统中的导航界面投射到仪表盘上,显示清晰直观,更方便驾驶人员查看。
科技感十足的HUD抬头显示器功能,除了显示车速外,还可以将导航信息投射到前挡上,让驾驶变得更安全。
中控区域取消了实体功能按键,配置的是一块15英寸中控大屏,内置收音机、蓝牙电话、多媒体、车辆设置、导航、声音系统、图片、中控系统设置、手机互联、众行家在线功能等等丰富的功能和应用。空调控制系统以触摸功通图标放置在中控屏的下方位置,这块15英寸的中控屏还具备感应功能,即当手伸向中控屏的时候,屏会带有呼吸感应度亮增加来适应操作。中控屏的设计也凸显出前沿潮流科技感。
内置导航功能定位快速准确,还带有实时路况显,同时,可以将导航界面投射到仪表盘和HUD抬头显示器,实用性非常高。
车辆状态内容很强大,查看车辆的状态信息很实用。
机油消耗量、胎压监测信息、车辆越野设置/电器状态/行驶数据、负载设定等信息也可以在这里进行查看和设定。
在车辆的设置功能中,有着非常丰富的车辆功能设置。
360度全景影像功能与倒车影像功能,画面清晰,倒车还带有动态轨迹显示和雷达预警功能,安全系数非常高。
360度全景影像系统还会随着启动、变道等状况,变换成前方、侧方的画面,安全性更有保障。
途锐还具备自动泊车功能。
途锐的中控系统还带有强大的手机互联功能,支持苹果AppleCarPlay、百度Baidu CarLife、MirrorLink等互联功能,基本上涵盖了目前市面上的所有智能手机操作系统。
锐尊版上使用的是来自Dynaudio丹拿品牌的高档音响系统,全车共有12个音响单元,音响的效果非常出色。
途锐配置了超大尺寸的全景天窗,其中前段部分可开启,车内的采光性非常出色。
驾驶舱头顶的阅读头灯、天窗系统控制键,阅读灯采用了LED光源,另外还设置了SOS紧急状态一键联系、车辆故障报修等实用的功能键。
内后视镜具备自动防眩目功能。
途锐的遮阳板采用了双遮阳板设计,这个设计还是很特别的。
前排驾驶舱座椅采用了包裹式运动风格座椅设计,皮革为高档的Vienna真皮材质,手感非常好,座椅采用了棕色与黑色双色搭配,高档感十足。
前排座椅的头枕支持前后/高低四向调节,符合人体工程学的设计很贴心。
座椅的中间区域为打孔真皮材料,前排座椅还具备通风加热功能,座椅填充饱满厚实,对身体的支撑性和包裹性都很到位,座椅的舒适性也很高。
主驾驶位座椅支持座椅靠背角度、座椅高低/前后、腰部支撑调节等18向调节,而且还特别设置了按摩功能,在座椅的侧方做了“ergoComfort”人体工程学舒适座椅的铭牌标识。
副驾驶位座椅也支持座椅靠背角度、座椅高低/前后、腰部支撑调节等18向调节,而且还特别设置了按摩功能,在座椅的侧方做了“ergoComfort”人体工程学舒适座椅的铭牌标识。
前排座椅中间的扶手箱盖的面积很大,扶手箱盖采用了柔软真皮包裹,胳膊放上去舒适感非常高。
后排座椅空间充足,座椅同样采用了高档真皮包裹,双色配色,棕色区域为打孔设计,后排座椅还配备了加热功能,质感和舒适性极高。
中间的靠背打开可以做为后排的中央扶手和杯架来使用。
后排座椅的靠背可以调节,来适应不同乘客的舒适性要求。
后排的座椅还具备前后移动调节功能。
后排座椅安装有ISOFIX儿童安全座椅的安装孔位,安装儿童座椅很方便。
后排座椅空间设置有独立的空调出风口,空调可以独立设定温度、风量等,而且还给后排座椅配置了加热功能;在空调出风口的底部还安装有丰富的电源接口,如点烟器电源接口、两组USB接口、一给220V/50Hz/150W电源接口,给数码充电甚至是接上笔记本电脑办公等完全没有压力。
后排中间的大梁的隆起的高度比较高,可见途锐的结实性。
在B柱上还安装有后排座椅空间的空调出风口。
在安全气囊的配备上,途锐做的非常全面,前排座椅除了主副驾驶位上的主安全气囊外,在座椅的侧方设置有侧安全气囊。
后排座椅的侧方均安装有侧安全气囊,而且在B柱的上方位置还安装了头部安全气囊。
做为一台硬派越野车,途锐在主驾驶位还特别配备了膝部安全气囊。
在副驾驶位一侧的中控台的位置,设置有副驾驶位主安全气囊的开关。
途锐的车门设计的很有质感,份量十足,做工和功能配置都很扎实,前排车门上使用了大量的密封胶条来提升隔音降噪效果,整体的质感很高,符合豪华车型的定位。
前排车门上采用了大量的真皮包裹,棕色与黑色皮革的搭配,彰显出大气的高档感,车门上及扶手台区域都是柔软真皮,舒适性非常高。
车门上采用了亮黑色面板、实木要与银色的饰条装饰,同时还加入了与中控台一致的氛围灯设计,高档感营造的很精致到位。
前排车门上安装有主副驾驶位座椅的三档记忆功能键。
车门的开门拉手门碗的位置内部安装有LED氛围灯,同时,在主副驾驶位车门上均设置了中控锁。
主驾驶位车门上安装了外后视镜电动调节/折叠/加热功能键、四门车窗一键升降窗功能键,在途锐上,儿童锁采用的电子儿童锁设计。
后备箱的车内开启开关安装在主驾驶位车门储物槽前方位置。
车门的底部安装有开门照地灯及开门警示灯,特别是在晚上或者光线暗的地方打开车门的时候,可以提醒后方的行人和车辆注意安全。
后排车门同样很有份量,也同样很有质感,细节处理的很精致,车门上同样安装有大量密封胶条来起到良好的隔音降噪效果。
后排车门上同样使用了亮黑钢琴烤漆材质的装饰面板、实木条、银色饰条、氛围灯等等元素装饰,整体的高档感做的同样很精致。
后排车门上只安装有一个玻璃一键升降窗功能键。
途锐的储物空间非常丰富。主驾驶位一侧的中控台下方设计有一个隐藏式储物槽,内部表面覆盖有绒布,细节很显高档感。
副驾驶位前方的手套箱空间很大,内部也覆盖有绒布,细节很显高档感,内部安装有LED照明灯,同时内部还设置有SD卡槽位,保留了一个小储物格。
在副驾驶位一侧的腿部位置安装有一个网兜,收纳一些小的物品很方便。
前排中间的手套箱内部的空间比较宽敞,而且也覆盖有绒布,高档细节处理的很细致,同时,在手套箱内还安装了一个USB接口。
前排中间设置有两个杯架位。
前排中控台的下方位置有一个储物槽,内部安装有一个USB接口及一个12V电源接口,在储物槽内部还安装有手机无线充电功能模块。
B柱面向后排的一侧安装有置物挂钩。
后排座椅的背部安装有储放物品的网袋。
前后排车门上的储物槽空间很宽敞,放置一些随车物品很实用。
车门上的储物槽内还安装有LED照明灯。
后备箱门具备电动后备箱门功能,支持遥控开启、车内开启及脚踢感应开启方式,后备箱门还具备位置记忆功能。
后备箱的空间非常大,在后备箱内安装有LED照明灯、12V电源接口,及底盘悬挂调节功能键。
后备箱内安装有后排座椅的放倒开关,另外还安装有隐藏式的挂钩,以方便乘客存放物品使用。
后备箱门槛上安装有不锈钢门槛条,取放物品的时候可以防止重物压坏车子。
随车配置有急救医疗包。
后排座椅放倒后,后备箱的空间增加非常大,储物能力非常可观;后备箱内还可以安装固定支架,实用性更高。
后备箱内配置有备胎,不过备胎是缺气状态,随画有附带充气工具,备胎周围的空间可以利用来做储物使用,空间利用率很高。

【途锐动力:全时四驱,全地形模式,硬核实力】

途锐有着非凡的动力系统,3.0L V6涡轮增压发动机、8速Tiptronic手自一体变速箱、4MOTION全时四驱系统、托森式差速器、全地形路况驾驶模式、多种驾驶模式可切换、全独立悬挂系统、带有空气悬挂/软硬+高低调节悬挂系统,等等均是一流的配置,光看这些配置和参数,便能感受到途锐的超强、硬核的动力实力,能适应城市、越野等各种地形的需求。

在驾驶辅助功能系统中,途锐也有着超强的配置,电子手刹、自动驻车、发动机启停、360度全景影像系统、红外夜视功能、全速自适应巡航系统、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助系统、主动安全/主动刹车安全系统、疲劳驾驶提醒、上坡辅助、陡坡缓降、含膝部安全气囊在内的全方面安全防护等等,在越野的同时,安全性更有保障。
发动机仓盖采用了液压支撑杆设计,开启和关闭很轻松,发动机仓盖上安装有隔音隔热棉;在发机仓两侧的角落位置,安装有碰撞保护装置,当车辆遇到碰撞达到一定的力度后,会碰发保护装置,让发动机仓盖弹起,保护被撞物体和发动机仓内的零部件。
配置的3.0L V6 TSI涡轮增压发动机占据了发动机仓的绝大部分空间,这台发动机采用了V型6缸技术设计,能提供最大马力340PS、最大功率250kW、最大扭矩450N.m,符合国六排放标准。
变速箱配置的是8档手自一体变速箱。
变速箱采用了当下流行的电子档位设计,使用更方便。
途锐配置当下流行的一键启动、电子手刹、自动驻车、自动泊车功能。
方向盘上还设置有方向盘换档拨片。
在变速箱区域安装有空气悬挂系统的升降功能键。
调速空气悬挂时,仪表盘上会显示相应的调节状态,内置有普通、载物、越野、越野+(重度越野)四种模式。
途锐还配备各种地形模式和驾驶模式切换,支持ECO经济模式、舒适模式、标准模式、运动模式、个性化模式、山地模式、雪地模式等等驾驶模式选择和切换。
调节驾模式时,中控屏会显示相应的调节功能选项。
底盘为前置四驱结构,配备全时四驱系统,中央差速器结构为托森式差速器,底盘为全独立悬挂系统,前后悬挂均为多连杆式独立悬挂,且配置空气悬挂系统,支持软硬、高度调节。
从车上的标签可以看到制造国,来自斯洛伐克工厂,真正的全进口车型。
途锐的智能钥匙,显得很小巧精致。

【途锐试乘试驾 & 体验总结】

借着此次体验途锐的机会,顺便试乘试驾体验了这辆传说中的大众神车,短暂的试乘试驾让我意犹未尽。

大块头的途锐开起来真的很好开,一点都不会感觉到笨重。这个大家伙像个堡垒般,坐进去空间宽敞,自信心满满,安全感十足。开着途锐行驶在马路上,大块头的形象很能吸引人,不过,相较于其他的豪华品牌,多了几分低调感。而这样的低调感很适合事业有成的成功人士。

这辆大家伙开起来很稳,很扎实,开起来很好开,整体风格还是大众系车型的硬朗风格。虽然途锐是一辆大块头的SUV车型,但途锐的3.0L涡轮增压发动机,在8档手自一体变速箱的加持下,动力表现非常充沛,升降档也很平顺。途锐在加速、减速、超车等状态下,表现的很从容、沉稳,毕竟这是一辆有着全时四驱系统、百公里加速能做到10秒内的硬核实力。

途锐的内饰设计的很低调,但绝不会显得没有格调,高档感和豪华感的营造,做的很彻底,很全面,用料都是上乘级别的表现,做工也是相当的精致;在流行科技配置方面,当下前沿的流行科技,在途锐上都能找到;安全配置更是从主动安全系统到被动安全系统的全面保护,体现出了以人为本的安全态度;舒适性方面,从结构设计到座椅的功能配置,都可以看到途锐体现出了人体工程学的理念。

途锐的内部表现,舒适、豪华、实用表现的很全面。

途锐是一款有着空气悬挂、多种驾驶模式切换的多路况适应系统的SUV车型,越野性能非常全面,此次试驾只是在普通铺装路面上体验,完全没有发挥出途锐应有的功能。

以越野性能著称的途锐,在越野性能方面的表现一定是亮眼,从各大媒体的评测,以及多位车友的入川进藏等等亲身经历,但足以体现途锐的超强实力。

希望将来有一天,也能够有机会开着途锐走川西,进西藏,穿新疆,入沙漠。

或许我们在看途锐的时候,会觉得其貌不扬,而看其内饰的时候,会觉得其豪华的不够明显,其强悍的动力系统,也只有在复杂路况的时候,才能真正体现他的魅力。我想,在途锐的身上也看到了大众的崛强与坚持!途锐的低调,但掩盖不住他的硬核实力,途锐是一辆值得拥有的SUV,懂车的人自然会懂他!
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[本主题由 三眼编辑 于 2020-11-20 14:00:02 设为 精选日报 ,原因:内容丰富 ]
 
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版主 半年八两

 
 
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2018-08-07
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肯定有一天,楼主开着途锐走川西,进西藏,穿新疆,入沙漠。加油加油
 
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版主 半年八两

 
 
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2018-08-07
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这个贴子,全面展示出兄弟的功底。
 
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版主 半年八两

 
 
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2018-08-07
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大奖,非你莫属
 
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编辑 小吴_编辑

 
 
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2018-06-05
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您的帖子“【途锐与我同行】大众的倔强与坚持,低调强悍的硬派SUV——进口途锐”由于内容丰富,已经设置成精华帖,记得继续努力写更多好的内容哦!
 
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版主 老李

 
 
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2016-09-30
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这么大的车子还是黑色的看起来硬朗,可以说霸气侧漏的,这样的车子气场十足。
 
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宝来宝友交流

 
 
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2014-02-07
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正如这篇文章的作者所说,大众途锐是一款非常低调而不失大气上档次的车,大众途锐的确是一款相当不错的车型,在同级别的SUV车型里它属于中上游水平。
 
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mb49147433

 
 
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2019-11-07
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途锐应该说是大众SUV里相当不错的一款车,无论从外形,内部配置以及价格综合比较很有竞争力
 
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steven98966

 
 
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2017-07-12
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途锐个人感觉应该是大众SUV里头,非常经典的一款车,综合性价比非常好
 
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钦差

 
 
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2016-04-30
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大众途锐这款车确实不错。
 
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老周508

 
 
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SUV品牌和车型百花齐放
 
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青春染指流年 、

 
 
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2015-10-09
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这个配色好看,侧面有老款卡宴的影子。
 
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老刘

 
 
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车是好车,值得拥有,文章也写的不错!赞一个!!!
 
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Maybach

 
 
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的确,在国人心中大众汽车就是桑塔纳就是大家都叫的普桑,哪怕一百万的辉腾给大部分国人的感觉也就那样。
 
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姚永恒

 
 
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好车
 
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小宝爷

 
 
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2015-03-19
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来自太平洋汽车网 Android客户端  
这个车型听低调的啊,哈哈,一般人估计根本不知道这车子价格却这么高呢,哈哈
 
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夜晚清枫

 
 
注册:
2016-02-29
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车身外观看起来够大黑色还是漂亮了
 
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mb49390419

 
 
注册:
2020-02-20
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学习了。学习了。学习了。
 
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京铁青年

 
 
注册:
2015-02-08
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会想起,每年参加上海国际车展的年代,几个交流很好的车友借车展的机会相聚一堂的美好回忆。
 
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