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【途锐与我同行】大众的倔强与坚持，低调强悍的硬派SUV——进口途锐

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用户： windypeng1979
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发表于 2020-10-31 18:12

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楼主电梯直达楼

恭喜楼主！本帖被收录进精选日报-全民试车，并获得1000金币
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【前言】

如今SUV市场火爆，SUV品牌和车型百花齐放，在豪华品牌阵营中，保时捷、BBA、捷豹、路虎、JEEP、凯迪拉克等等耳熟能详的品牌，他们的车型和车型的故事，讲数个箩筐都不成问题。很多人在选择豪华大型SUV的时候，首先都会想到奥迪Q7、宝马X5、奔驰GLE、保时捷卡宴等等，鲜有人会提到途锐。

做为德系知名品牌大众，也有一款全进口大型SUV——进口途锐，进口途锐官方指导价61.98万~82.18万区间，提供多个版本车型供选择。

进口途锐依然延续了大众家族低调的作风，但是低调并不代表其平庸。途锐，懂车的人都会说他是一辆好车。

在途锐的身上我们可以发现大众的真实实力所在：
1. 真正的原汁原味德系血统设计；
2. 硬派SUV的粗犷外表；
3. 实木装饰条等营造的低调且豪华质感的内饰；
4. 平视HUD抬头显示器、夜视红外线感应器等流行的前沿科技；
5. 双液晶屏系统；
6. 矩阵式智能大灯；
7. 全真皮座椅、舒适座椅设计；
8. 3.0L V6涡轮增压发动机；
9. 8速Tiptronic手自一体变速箱；
10. 4MOTION全时四驱系统；
11.全地形路况驾驶模式；
12.全独立悬挂底盘系统，带有空气悬挂/软硬+高低调节悬挂系统......

成熟稳重、魁梧大气、硬朗刚毅的外观设计，凸显出途锐独一无二的德系硬派越野风格；
纯正德味大众低调内饰设计、用料高档扎实、配置丰富且具有前沿科技感，宽敞大空间、齐全的的安全配置等等，途锐打造出富有低调豪华感、足够安全感、顺应科技潮流的高档内饰；
硬派实力的3.0T V6发动机，全独立悬挂系统，底盘高低可调，多路况多驾驶模式的动力系统，途锐具有全地形越野的强悍动力体系。

此次到进口大众体验到的车型是进口途锐 2020款 3.0TSI 锐尊版，接下来我将从外观、内饰、配置、空间、动力、试乘试驾体验等各方面为大家介绍这一款低调务实的硬核SUV。

【途锐外观：身材魁梧，线条刚毅，外形硬朗】

途锐的外观设计，整体上来说比较低调。外观采用了大众家族化的设计风格，整体的风格依然很大众，车身上的线条元素刚毅，凸显出硬朗的肌肉力量感，也营造出粗犷的硬派风格。LED矩阵式智能大灯、R-Line运动套件、流水式动态转向灯、20英寸铝合金轮毂、硬朗车身等等细节，让途锐显得很低调，但这种低调不是妥协，稳重刚毅、魁梧大气的气场依然很强大，强悍的硬派SUV风格入眼即可见。

此次体的进口途锐 2020款 3.0TSI 锐尊版，安装了黑色的R-Line运动套件，包括车头的进气格栅条、铝合金轮毂、车窗装饰条等等部位，都采用了黑色的镀铬饰条装饰，整个途锐看起来就像是黑武士般的迷人，气场也是相当强大。

车头依然是我们所熟悉的大众家族化的设计语言，宽大的进气格栅条一直将两侧的LED大灯包围起来，整个车头显得很宽体，在黑色R-Line套件的加持下，整个车头的攻击感非常强烈。

进气格栅条采用四根横条格栅填充，进气口尺寸很大，整个车头的气势营造的很强大；车头下方加入了一根银色的镀铬亮条装饰，提升了车头的精致感；车头保险杠上安装有六颗雷达探头，其中在车头的两侧位置各一颗，为并线辅助预警功能提供辅助；车头车标的右上角位置安装有红外线感应器，为夜视系统提供支持；进气口的左侧镶嵌有“R-Line”铭牌标识，凸显出加装R-Line运动套件的特殊身份；车牌框下方的安装有前视摄像头。

硕大的“VW”大众标，低调且易于识别，在车标的位置集成安装有自适应巡航系统的毫米波雷达系统。

途锐的车头没有安装前雾灯，车头的大灯采用了最新的矩阵式LED大灯设计，灯框同样采用了亮黑色镀铬饰条包边，这辆途锐黑化的很彻底，黑色的大灯框也让车头的攻击感变得更为强悍。

雾灯框的位置，做了通风槽设计，来起到散热、导流等作用。

途锐的矩阵式LED大灯，日行灯的结构特别漂亮，点亮的眼神很犀利，可见，途锐在车灯的设计上也下足了功夫。

途锐的矩阵式LED前大灯采用了LED光源，下方的五颗大灯珠日行灯很显眼，前大灯的功能配置很高，技术也很先进，具备自动大灯、自适应远近灯光切换、随动转向、转向辅助灯、延时关闭、大灯清洗、大灯高度调节、大灯清洗等等齐全的功能。

前大灯的雨雾灯模式内置在大灯，弥补了没有前雾灯的功能，这些配置在奥迪等豪华车型上经常出现。

途锐车身上有一条笔直的腰线从车头一直拉伸到车尾，让本就大块头的车头，显得更加修长，下压式的车顶，营造出重心下探的姿态，让这个大块头的家伙并不会显得臃肿，相反，车身显得结实硬朗的同时，也多了一些运动感。

笔直的腰线条简洁干练，整个车身显得粗犷有力量，硬派SUV的风格营造的很出色。

途锐的四个轮毂与轮拱的间隙很大，可以预见其优秀的通过率，从轮拱内可以看到空气悬挂及电子避震系统。

车头两侧的翼子板上有安装有箭形的镀铬饰条，饰条内印有“R-Line”运动套装标识。

外后视镜的体积较大，镜体上的线条很凌利，营造出很强的力量感，外后视镜具备折叠、锁车自动折叠功能，在后视镜的底部安装有侧方摄像头以及迎宾照明灯。

外后视镜玻璃镜面采用了双曲面玻璃镜面配置，具备电动调节、加热、倒车自动下翻、自动防眩目等实用功能。

车门把手质感很高，配置有无钥匙进入系统。

途锐的车身尺寸长X宽X高分别为4878X1984X1686mm，轴距为2899mm，拥有着真正的大型SUV的大身材尺寸，在硬朗的车身设计下，显得非常的气派。

出色的外观设计，让途锐的外形显得很时尚，在运动套件的加持下，运动时尚感十足，整个车身也显得年轻很多。

油箱盖位于车身的右后方，采用了按压式开启方式，从油箱盖上的标签可以看到，必须要加注95#以上汽油。

车尾设计的很结实稳重，圆润饱满，大气感同样很突出。

车顶的铝合金行李支架与车窗饰条都采用了黑色元素，显得低调又不失质感。

车尾设计有厚实的运动形尾翼，车顶安装有鲨鱼鳍天线，在运动感的营造上，途锐的细节处理的很到位。

车尾标识采用了车标加上字母的组合方式，“TOUAREG”的字体较小，营造出低调感，大众的低调气质在途锐上表现的同样很明显，车尾牌照框的位置安装有倒车后视摄像头。

尾灯同样采用了矩阵式LED灯光设计，灯体内的结构设计的很精致，同时也让车尾的部分变得非常时尚。

尾灯采用了LED光源，尾灯点亮后非常好看，可见大众在车灯的造诣上也有着很深的功力，尾灯的转向灯还采用了流水式动态转向灯设计，满满的高档感。

尾灯的点亮识别度非常高。

车尾并没有过多的标识，简洁的“V6”标识，凸显出途锐强劲的动力系统。

后保险杠上同样安装有六颗雷达探头，其中两颗位于车侧轮眉处，为驻车和并线辅助提供辅助；后保险杠上的反光饰条横贯在整个保险杠上，提长了保险杠区域的时尚感；后雾灯安装在保险杠的正中间位置，点亮后很容易识别；排气尾喉采用了双边直出结构设计，凸显出强劲的动力感。

途锐配置21英寸高抛光铝合金轮毂，十幅式花纹采用亮黑色配色设计，运动感和高档感十足；轮胎配置的是来自普利斯通的ALENZA系列高档轮胎，规格为285/40 R21 109Y，配置极高，且配置了胎压监测装置。

【途锐内饰：低调务实，前沿科技，豪华高端】

途锐的内饰整体风格设计，采用了大众家族化的风格设计，整体风格大气稳重，用料所实，质感很高，同时顺应时代的潮流，加入了很多的流行的科技元素，整个车内的风格营造的低调务实，又不失科技感和豪华感。

高档的Vienna真皮座椅，软硬适中，前排座椅18向调节/头枕4向调节/按摩功能、座椅加热/通风、后排座椅靠背可调节/座椅前后可调节，舒适性非常好；12英寸大尺寸全液晶仪表盘、15英寸触控大中控屏、中控屏带有手势感应功能、智能中控系统、中控区无实体按键设计、HUD抬头显示器、360度全景影像系统、红外夜视系统、电动/脚踢感应式后备厢门、含膝部安全气囊在内的全方面安全防护、实用装饰条、多色氛围灯、三区自动空调系统等等，集诸多流行科技元素与豪华感于一体，实用、高档、安全、科技，均是当下最为前端的设计和配置。

车内座椅和车门等区域采用了大量的高档真皮材料包裹，中控台面和车门区域采用了实木饰条装与亮黑钢琴烤漆面板做装饰，两块大尺寸液晶屏占据了中控台的显眼区域，途锐的车内氛围营造的相当高档，豪华的氛围也营造的很到位，只是整体上来看，依然透露出低调的风格。

中控台上看不到实体功能按键，贯穿式的中控台面设计，让中控台显得简约、大气，同时也凸显出立体层次感。

中控台的空调出风口采用了贯穿式出风口设计，很有视觉冲击感，中控台面镶嵌有实木条，高档感十足，氛围灯带的设计很有特色，除了在面板位置有点阵式氛围灯带外，在实木饰条的位置还有LED灯带，细节处理的很精细。

在主驾驶位一侧的中控台小区域位置，实木饰条、氛围灯的细节也做的很精致。

中控台上的实木饰条、氛围灯带一直延展到车门上，整个驾驶舱的高档感处理的很到位。

中控功能区域设计的向驾驶席位倾斜，便于驾驶人员操作和观察，更凸显出安全性和人性化的考量；两块大尺寸液晶屏成为驾驶舱内最亮眼的配置，科技感十足。

三辐式多功能方向盘采用了真皮包裹，方向盘上的银色亮片，提升了方向盘的时尚感，整个方向盘显得简约时尚；方向盘握持感饱满舒适，手感非常棒。

方向盘的左侧功能按键为自适应巡航系统功能按键、驾驶辅助系统、音量加/减功能键。

方向盘的右侧为行车电脑功能选项、语音命令控制键、多媒本上/下一曲功能键，按下“VIEW”功能键则可以切换液晶仪表盘的显示风格。

方向盘的大灯、前后挡风玻璃雨刮器控制拨杆，细节设计的很精致；前后挡风玻璃雨刮器具备雨量感应雨刮功能。

自动大灯、大灯雨雾模式、后雾灯以按键的形式安装在主驾驶一侧的中控台下，按下大灯控制功能键时，仪表盘上会显示大灯的设定模式。

方向盘配备电动调节功能。

仪表盘配置的是12英寸全液晶仪表盘，大尺寸观察更直观，显示的内容丰富齐全，内围的功能也很强大，默认显示风格下，可以查看发动机转速、车速、水温、油量、车头方向、续航里程等等信息，对驾驶人员的帮助很大。

按下方向盘上的“VIEW”功能键，可以切换显示风格，仪表指示变小，中间行车电脑显示区域变大，观察更直观。

行车电脑的内置的功能很强大，常用的音频、蓝牙电话、车辆状态、胎压监测信息等内容都可以在仪表上查看。

在行车电脑上还可以调取夜视辅助系统、平视HUD抬头显示器功能、越野模式调节等等功能。

驾驶辅助系统功能、导航功能也可以在行车电脑中进行设置和映射。

在行驶数据功能中可查看详细的行驶里程、油耗等等信息。

中控系统中的导航界面投射到仪表盘上，显示清晰直观，更方便驾驶人员查看。

科技感十足的HUD抬头显示器功能，除了显示车速外，还可以将导航信息投射到前挡上，让驾驶变得更安全。

中控区域取消了实体功能按键，配置的是一块15英寸中控大屏，内置收音机、蓝牙电话、多媒体、车辆设置、导航、声音系统、图片、中控系统设置、手机互联、众行家在线功能等等丰富的功能和应用。空调控制系统以触摸功通图标放置在中控屏的下方位置，这块15英寸的中控屏还具备感应功能，即当手伸向中控屏的时候，屏会带有呼吸感应度亮增加来适应操作。中控屏的设计也凸显出前沿潮流科技感。

内置导航功能定位快速准确，还带有实时路况显，同时，可以将导航界面投射到仪表盘和HUD抬头显示器，实用性非常高。

车辆状态内容很强大，查看车辆的状态信息很实用。

机油消耗量、胎压监测信息、车辆越野设置/电器状态/行驶数据、负载设定等信息也可以在这里进行查看和设定。

在车辆的设置功能中，有着非常丰富的车辆功能设置。

360度全景影像功能与倒车影像功能，画面清晰，倒车还带有动态轨迹显示和雷达预警功能，安全系数非常高。

360度全景影像系统还会随着启动、变道等状况，变换成前方、侧方的画面，安全性更有保障。

途锐还具备自动泊车功能。

途锐的中控系统还带有强大的手机互联功能，支持苹果AppleCarPlay、百度Baidu CarLife、MirrorLink等互联功能，基本上涵盖了目前市面上的所有智能手机操作系统。

锐尊版上使用的是来自Dynaudio丹拿品牌的高档音响系统，全车共有12个音响单元，音响的效果非常出色。

途锐配置了超大尺寸的全景天窗，其中前段部分可开启，车内的采光性非常出色。

驾驶舱头顶的阅读头灯、天窗系统控制键，阅读灯采用了LED光源，另外还设置了SOS紧急状态一键联系、车辆故障报修等实用的功能键。

内后视镜具备自动防眩目功能。

途锐的遮阳板采用了双遮阳板设计，这个设计还是很特别的。

前排驾驶舱座椅采用了包裹式运动风格座椅设计，皮革为高档的Vienna真皮材质，手感非常好，座椅采用了棕色与黑色双色搭配，高档感十足。

前排座椅的头枕支持前后/高低四向调节，符合人体工程学的设计很贴心。

座椅的中间区域为打孔真皮材料，前排座椅还具备通风加热功能，座椅填充饱满厚实，对身体的支撑性和包裹性都很到位，座椅的舒适性也很高。

主驾驶位座椅支持座椅靠背角度、座椅高低/前后、腰部支撑调节等18向调节，而且还特别设置了按摩功能，在座椅的侧方做了“ergoComfort”人体工程学舒适座椅的铭牌标识。

副驾驶位座椅也支持座椅靠背角度、座椅高低/前后、腰部支撑调节等18向调节，而且还特别设置了按摩功能，在座椅的侧方做了“ergoComfort”人体工程学舒适座椅的铭牌标识。

前排座椅中间的扶手箱盖的面积很大，扶手箱盖采用了柔软真皮包裹，胳膊放上去舒适感非常高。

后排座椅空间充足，座椅同样采用了高档真皮包裹，双色配色，棕色区域为打孔设计，后排座椅还配备了加热功能，质感和舒适性极高。

中间的靠背打开可以做为后排的中央扶手和杯架来使用。

后排座椅的靠背可以调节，来适应不同乘客的舒适性要求。

后排的座椅还具备前后移动调节功能。

后排座椅安装有ISOFIX儿童安全座椅的安装孔位，安装儿童座椅很方便。

后排座椅空间设置有独立的空调出风口，空调可以独立设定温度、风量等，而且还给后排座椅配置了加热功能；在空调出风口的底部还安装有丰富的电源接口，如点烟器电源接口、两组USB接口、一给220V/50Hz/150W电源接口，给数码充电甚至是接上笔记本电脑办公等完全没有压力。

后排中间的大梁的隆起的高度比较高，可见途锐的结实性。

在B柱上还安装有后排座椅空间的空调出风口。

在安全气囊的配备上，途锐做的非常全面，前排座椅除了主副驾驶位上的主安全气囊外，在座椅的侧方设置有侧安全气囊。

后排座椅的侧方均安装有侧安全气囊，而且在B柱的上方位置还安装了头部安全气囊。

做为一台硬派越野车，途锐在主驾驶位还特别配备了膝部安全气囊。

在副驾驶位一侧的中控台的位置，设置有副驾驶位主安全气囊的开关。

途锐的车门设计的很有质感，份量十足，做工和功能配置都很扎实，前排车门上使用了大量的密封胶条来提升隔音降噪效果，整体的质感很高，符合豪华车型的定位。

前排车门上采用了大量的真皮包裹，棕色与黑色皮革的搭配，彰显出大气的高档感，车门上及扶手台区域都是柔软真皮，舒适性非常高。

车门上采用了亮黑色面板、实木要与银色的饰条装饰，同时还加入了与中控台一致的氛围灯设计，高档感营造的很精致到位。

前排车门上安装有主副驾驶位座椅的三档记忆功能键。

车门的开门拉手门碗的位置内部安装有LED氛围灯，同时，在主副驾驶位车门上均设置了中控锁。

主驾驶位车门上安装了外后视镜电动调节/折叠/加热功能键、四门车窗一键升降窗功能键，在途锐上，儿童锁采用的电子儿童锁设计。

后备箱的车内开启开关安装在主驾驶位车门储物槽前方位置。

车门的底部安装有开门照地灯及开门警示灯，特别是在晚上或者光线暗的地方打开车门的时候，可以提醒后方的行人和车辆注意安全。

后排车门同样很有份量，也同样很有质感，细节处理的很精致，车门上同样安装有大量密封胶条来起到良好的隔音降噪效果。

后排车门上同样使用了亮黑钢琴烤漆材质的装饰面板、实木条、银色饰条、氛围灯等等元素装饰，整体的高档感做的同样很精致。

后排车门上只安装有一个玻璃一键升降窗功能键。

途锐的储物空间非常丰富。主驾驶位一侧的中控台下方设计有一个隐藏式储物槽，内部表面覆盖有绒布，细节很显高档感。

副驾驶位前方的手套箱空间很大，内部也覆盖有绒布，细节很显高档感，内部安装有LED照明灯，同时内部还设置有SD卡槽位，保留了一个小储物格。

在副驾驶位一侧的腿部位置安装有一个网兜，收纳一些小的物品很方便。

前排中间的手套箱内部的空间比较宽敞，而且也覆盖有绒布，高档细节处理的很细致，同时，在手套箱内还安装了一个USB接口。

前排中间设置有两个杯架位。

前排中控台的下方位置有一个储物槽，内部安装有一个USB接口及一个12V电源接口，在储物槽内部还安装有手机无线充电功能模块。

B柱面向后排的一侧安装有置物挂钩。

后排座椅的背部安装有储放物品的网袋。

前后排车门上的储物槽空间很宽敞，放置一些随车物品很实用。

车门上的储物槽内还安装有LED照明灯。

后备箱门具备电动后备箱门功能，支持遥控开启、车内开启及脚踢感应开启方式，后备箱门还具备位置记忆功能。

后备箱的空间非常大，在后备箱内安装有LED照明灯、12V电源接口，及底盘悬挂调节功能键。

后备箱内安装有后排座椅的放倒开关，另外还安装有隐藏式的挂钩，以方便乘客存放物品使用。

后备箱门槛上安装有不锈钢门槛条，取放物品的时候可以防止重物压坏车子。

随车配置有急救医疗包。

后排座椅放倒后，后备箱的空间增加非常大，储物能力非常可观；后备箱内还可以安装固定支架，实用性更高。

后备箱内配置有备胎，不过备胎是缺气状态，随画有附带充气工具，备胎周围的空间可以利用来做储物使用，空间利用率很高。

【途锐动力：全时四驱，全地形模式，硬核实力】

途锐有着非凡的动力系统，3.0L V6涡轮增压发动机、8速Tiptronic手自一体变速箱、4MOTION全时四驱系统、托森式差速器、全地形路况驾驶模式、多种驾驶模式可切换、全独立悬挂系统、带有空气悬挂/软硬+高低调节悬挂系统，等等均是一流的配置，光看这些配置和参数，便能感受到途锐的超强、硬核的动力实力，能适应城市、越野等各种地形的需求。

在驾驶辅助功能系统中，途锐也有着超强的配置，电子手刹、自动驻车、发动机启停、360度全景影像系统、红外夜视功能、全速自适应巡航系统、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助系统、主动安全/主动刹车安全系统、疲劳驾驶提醒、上坡辅助、陡坡缓降、含膝部安全气囊在内的全方面安全防护等等，在越野的同时，安全性更有保障。

发动机仓盖采用了液压支撑杆设计，开启和关闭很轻松，发动机仓盖上安装有隔音隔热棉；在发机仓两侧的角落位置，安装有碰撞保护装置，当车辆遇到碰撞达到一定的力度后，会碰发保护装置，让发动机仓盖弹起，保护被撞物体和发动机仓内的零部件。

配置的3.0L V6 TSI涡轮增压发动机占据了发动机仓的绝大部分空间，这台发动机采用了V型6缸技术设计，能提供最大马力340PS、最大功率250kW、最大扭矩450N.m，符合国六排放标准。

变速箱配置的是8档手自一体变速箱。

变速箱采用了当下流行的电子档位设计，使用更方便。

途锐配置当下流行的一键启动、电子手刹、自动驻车、自动泊车功能。

方向盘上还设置有方向盘换档拨片。

在变速箱区域安装有空气悬挂系统的升降功能键。

调速空气悬挂时，仪表盘上会显示相应的调节状态，内置有普通、载物、越野、越野+（重度越野）四种模式。

途锐还配备各种地形模式和驾驶模式切换，支持ECO经济模式、舒适模式、标准模式、运动模式、个性化模式、山地模式、雪地模式等等驾驶模式选择和切换。

调节驾模式时，中控屏会显示相应的调节功能选项。

底盘为前置四驱结构，配备全时四驱系统，中央差速器结构为托森式差速器，底盘为全独立悬挂系统，前后悬挂均为多连杆式独立悬挂，且配置空气悬挂系统，支持软硬、高度调节。

从车上的标签可以看到制造国，来自斯洛伐克工厂，真正的全进口车型。

途锐的智能钥匙，显得很小巧精致。

【途锐试乘试驾 & 体验总结】

借着此次体验途锐的机会，顺便试乘试驾体验了这辆传说中的大众神车，短暂的试乘试驾让我意犹未尽。

大块头的途锐开起来真的很好开，一点都不会感觉到笨重。这个大家伙像个堡垒般，坐进去空间宽敞，自信心满满，安全感十足。开着途锐行驶在马路上，大块头的形象很能吸引人，不过，相较于其他的豪华品牌，多了几分低调感。而这样的低调感很适合事业有成的成功人士。

这辆大家伙开起来很稳，很扎实，开起来很好开，整体风格还是大众系车型的硬朗风格。虽然途锐是一辆大块头的SUV车型，但途锐的3.0L涡轮增压发动机，在8档手自一体变速箱的加持下，动力表现非常充沛，升降档也很平顺。途锐在加速、减速、超车等状态下，表现的很从容、沉稳，毕竟这是一辆有着全时四驱系统、百公里加速能做到10秒内的硬核实力。

途锐的内饰设计的很低调，但绝不会显得没有格调，高档感和豪华感的营造，做的很彻底，很全面，用料都是上乘级别的表现，做工也是相当的精致；在流行科技配置方面，当下前沿的流行科技，在途锐上都能找到；安全配置更是从主动安全系统到被动安全系统的全面保护，体现出了以人为本的安全态度；舒适性方面，从结构设计到座椅的功能配置，都可以看到途锐体现出了人体工程学的理念。

途锐的内部表现，舒适、豪华、实用表现的很全面。

途锐是一款有着空气悬挂、多种驾驶模式切换的多路况适应系统的SUV车型，越野性能非常全面，此次试驾只是在普通铺装路面上体验，完全没有发挥出途锐应有的功能。

以越野性能著称的途锐，在越野性能方面的表现一定是亮眼，从各大媒体的评测，以及多位车友的入川进藏等等亲身经历，但足以体现途锐的超强实力。

希望将来有一天，也能够有机会开着途锐走川西，进西藏，穿新疆，入沙漠。