工作也很多年了,第一辆车已经陪伴了我5年了,换车的打算一直都有,不过就目前的车市各种豪华车型琳琅满目,在诸多车型中选中一款适合自己的实为不易,看了很多品牌,一次偶然机会,国产后的飞行家给我的惊喜与意外太多。目前飞行家提车到手有一段时间了,这其中有一点小小有心得。 第一次看见实车是在十一车展上,被林肯品牌所吸引的也是其“豪华,自有其道”的理念,其实也说不上有什么感觉,但确实还是很好奇,就去了解了一下。销售仔细介绍了一下林肯的品牌渊源以及品牌理念这些,得知我的预算之后给我仔细的介绍了林肯飞行家这款新车。 当时那位销售说了很多,但我也只听了个大概,现在回想起来也想不起什么,更多的还是我对飞行家的第一印象——沉稳,大气,肉眼可见的豪华精致感。林肯这个品牌我不是没听说过,但在国人眼里其实对于豪华品牌来说,接触更多的可能还是BBA三者。 当时看着飞行家的时候,心里还是会觉得他们之间有所差别。这是心里话,当时我心里想的是,如果按照同等级车型来看的话,这四者之间散发的豪华气息的点还是有所不同。BBA可能还是更多的从车的标志上散发出来的豪华感,而林肯飞行家更多的是整车营造出来的一种豪华氛围。 无任何拉踩与明褒暗贬的意思,这就是当时的第一感觉,毕竟车展的时候也是先去的BBA展台再转到了林肯的展台面前,当然BBA的高端车型整车的效果那也是不用多说的,毕竟一分钱一分货。 车展的时候加了那位服务态度还不错的林肯小哥微信,买车试驾肯定还是少不了的,顺便也是想看看林肯品牌的4S店整体的氛围如何。试驾下来还是非常的不错的,下面废话不说了直接上图了哦! 全新林肯飞行家是基于CD6平台锁打造,新车外观足够大,尺寸足够大,内饰豪华感承托得出色,配置丰富,符合飞行家在家族中的车型的地位,外观方面是比较低调的,这也是我比较看重的一点,不张扬,不虚夸,实实在在的。 来到车身侧面,车身长度为5080mm,轴距3025mm,短前悬、长后悬的设计,让整台车从侧面看过去更加的舒展了,并且后排带有隐私车窗,隔热的同时还能够有效保护好后排乘客的隐私。 每组前大灯拥有多达92颗LED,其中包括58颗光束的LED灯。 尾部的贯穿尾灯设计,浓浓林肯味道了,在林肯的其他车型上已经很常见了,耐看,夜晚点亮后的辨识度也很高。 轮圈采用的多幅式轮圈,轮胎是来自倍耐力的,尺寸为275/45 R21的 外观低调,林肯飞行家独有的外观设计也打动了我,内饰方面,在浓浓美式豪华感的同时,有着更丰富的科技配置,奥迪内饰太过于科技有点不像高管开的车,XC90的变速箱方面虽然也采用的AT变速箱,但是只有8档,飞行家则是10AT。其次就是另外两台车都是2.0T,这台飞行家3.0T涡轮增压,动力更强劲。 外观低调,内饰豪华,动力不错,在隔壁XC90等竞品推出2.0T的时代,林肯保持着3.0T全系六缸双涡轮,而且飞行家是有6座版本,免去了每年年审,这也许就是我超级喜欢,立马入手的重要原因吧!
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