抗冻黑科技加持，BEIJING-EU7冬季续航表现依旧抢眼

北方很多地区都已经下了2020年的第一场雪，像首都北京的气温近日也持续走低，夜间最低温已降至零下五度左右。寒冷的天气不仅人不想动，很多新能源汽车的续航也开始出现“滑坡”，不过也存在例外，像今年的爆款车型BEIJING-EU7在严冬依旧有着亮眼的续航表现。今天，就以BEIJING-EU7和Aion S的续航对比，来看下新能源汽车的抗冻能力。熟悉新能源汽车的朋友们都知道，当前市面上大多数纯电动车采用的是三元锂电池，但锂电池也存在一个不足之处，那就是在低温环境下锂离子的活性会有所降低，从而导致车辆的续航能力减弱，充电速度也会变慢。当然，车企也会通过各种方法来提升锂离子活性，提升车辆在寒冷环境下的续航表现。以BEIJING-EU7为例，它采用了源自宁德时代的三元锂电池，在液冷温控系统的加持下，车辆拥有451km的超长续航。另外，BEIJING-EU7的液冷温控系统还集成了远程控制、充电预热、行车加热、驻车保温等诸多黑科技，可以实时监控并自动调节电池温度，让车辆的电池始终处于一个温暖适宜的环境中，续航自然也就提升了。值得一提的是，在冬天对BEIJING-EU7进行充电操作之前，用户可以通过“智惠管家APP”远程开启充电预加热功能，这样一来只需10分钟就能将充电功率提高到70%，这也就是BEIJING-EU7在冬季充电比其他车型快的原因。此外，BEIJING-EU7还拥有业内领先的整车极速充电技术，该技术可以将充电倍率（充电倍率=充电电流/额定容量）提升至1.2C，进一步提升低温下车辆充电速度。而在充电结束后，BEIJING-EU7的驻车保温功能还会自动开启，让电池始终处于一个合适的工作温度，确保车辆可以随时启动。更妙的是，BEIJING-EU7的行车加热技术会在车辆行驶过程中同步给电池加热，使放电量大幅提升7%、动力性能也足足提升了51.2%，所以在大家眼中，BEIJING-EU7在冬季的续航表现非常出色。反观Aion S，其采用的也是源自宁德时代的三元锂电池，官方公布的续航里程有460km，但是这款车型与BEIJING-EU7对比来看还是稍弱一些，这是因为它只配备了一般的液冷温控系统，是通过传统的液体加热器为电池增温，少了行业黑科技的加持，进而影响了车辆在寒冷环境下的充电效率以及续航稳定性。就EV-TEST测评可以看出，BEIJING-EU7的低温充电性能取得了满分成绩，而Aion S在低温充电方面存在明显劣势。由此不难看出，还是BEIJING-EU7更抗冻，让用户在冬季也无需为续航担心。可喜的是，北京地区的消费者现在购车还可以享受至高3万元消费券，最低12.99万元就能入手，加上三电终身质保、终身免费保养等一系列超值福利，可谓是新能源购车者的首选车型。