开着GS4回老家！讲讲老维修工的扎胎、换胎经历~

        掐指一算，从17年金秋时节上牌，一晃3年有余，原配的固珀轮胎刚好跑了4万公里退役了，以下分享一下使用历程。
       第一次扎胎是在17年冬至回家，在佛冈上高速之前本来想上个厕所，顺便检查一下轮胎，后面一想也就1小时左右的路程，就没有停留。在下了高速后，行驶到番禺长隆路段时，后车面司机连续猛按喇叭，我心想我没有乱开车呀，怎么回事呢？超过我的车后，大叔朝我的轮胎指了指，好奇心促使我就减速下来，靠边检查后发现：右后轮胎瘪了~~~~真失败，看来扎胎没有太久，不然在高速也是个麻烦事。第一次遇到这种情况竟然没有发现异常，难道是底盘太稳了导致的吗？感谢司机大叔的善意提醒，这一次补胎耗费50大洋，方式采用蘑菇钉！(没有拍照了)
      第二次扎胎是今年的端午前，早上出发回老家前，发现左后轮瘪了一点，到补胎店一检查，发现是铆钉芯，贴片搞定，耗费30大洋；
      端午节回来上夜班的7月份，是小四第三次扎胎。在开车回来的时候，就要到停车场，车速在30KM左右，感觉方向盘有点颠簸，开窗后隐约听到呲呲声，停车检查发现左后轮胎扎了一个铁皮墙固定自攻螺栓，由于泄气实在太大了，一会轮胎就已经瘪了，为了不被压一整夜，于是自己动手换了备胎
      本想着轮胎修补好就算了，谁知道8月份异响来了~~心中盘算了一下，就要过3年的期限，抓着保修政策的尾巴，赶紧去4S店看看是怎么引起的~
关于这点，后续我自己解答了这个问题：
1、????上班会经过一座桥，路面与桥梁结合处有一处大概5厘米左右的落差，我基本是40~60KM/H不减速过去的，每次撞击声都比较响的；
2、????跨越落差的时候，轮胎齿面刚好卡在断开面，受力之后产生撕裂，导致脱层~
      至于为什么都是后轮遭殃呢？其实很简单，前轮经过的路面，基本上眼睛能够看到，而后轮就未必了~所以只能换轮胎咯~（类似的撞击模拟视频网上有）
后来赶紧在网上淘了四条在江门的准新胎，物流环节差评。国庆前，大豪兄太忙了，没有时间发货，作为曾经在这个行业混过的人来说完全理解~感谢大豪兄节后帮我发了物流送货上门，也算是迟到的补偿吧，实在人。如图：后排2个，尾箱2个关门就走~小4还是挺能装的哈。
 说一下换轮胎后的使用感受：
1、????换装新胎后进行充气，轮胎气压在2.5bar时，轮毂边缘的密封胎壁还没有完全回弹，可以看出扁平比改变了，密封线绷得比较紧了，也符合这套轮胎耐刺耐撞的特性吧~
2、????行驶起来，感觉国产品牌比我原车装配的美国品牌要安静，除了新胎的原因，直观上看到是整个轮胎纹路比较平整；排水槽之类的设计也比较宽阔；
3、????规格215/60/17降低为215/55/17，扁平比降低后，感觉底盘更稳了。2条换下的前胎谁想要的可以私聊我，便宜处理。4万公里的正常磨损状态，无修无补，品相非常好，不吃胎。

写在最后，2020年是改革开放的第40年，记得最初做修理工学徒的时候大家开玩笑说的：不漏油不是国产车。回头望，这年代早已经过去，国产品牌已经越来越好，只要大家都支持国产品牌，相信在未来，我们国家会越来越多的知名品牌，这也是自己对自己的另一种认可！