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【2020新车总动员】深度试乘试驾途观X 380TSI
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【2020新车总动员】深度试乘试驾途观X 380TSI

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yifan85

yifan85
 
 
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2016-05-17
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发表于 2020-12-19 22:22
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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主 电梯直达 楼
途观X是继途昂X之后第二部轿跑SUV,新车将SUV车型和Coupe车型融为一体，并搭配R-Line套件，从内到外散发出强烈的运动气息，动感十足。从前脸看途观X采用了开眼角式的矩阵式大灯造型，内有24颗LED灯源构成。新车前包围采用亮黑色材质修饰，并与保险杠底部C字型镀铬装饰条相连接，整体来看拉伸了车头的视觉宽度，看上去更加奔放、运动范十足。
途观X搭载的第三代ACC自适应定速巡航系统，通过ACC雷达探测前方的交通路况并根据车流调节车速，保持与前车的距离，可以减轻长途驾驶的劳累。
途观X全新的大灯设计配备了IQ Light智能矩阵式大灯，灯组由24颗LED灯源构成，最远照射距离达80m。
黑色后视镜外带全景影像摄像头。
途观X侧面有倒梯形双色徽章设计，R-Line标识非常醒目。
内饰方面途观X中控台采用了大面积的软性材质进行覆盖，做工较为细腻。
途观X运动型油门踏板和刹车踏板更具个性。
途观X首次采用了全新R-Line专属三幅D型方向盘，多功能按键区域升级为一体式触摸面板，并带有方向盘加热的功能。
途观X座椅的配置非常高，多向电动调节，座椅加热座椅通风一应俱全。
途观X仪表采用了分辨率为1280*480的10.3英寸液晶显示屏，给车主带来更多的视觉感官体验。
方向盘是大众品牌最新的设计，中间的LOGO也采用了嵌入式。
方向盘多功能按键已经用触摸操作代替了物理按键。
真皮打孔方向盘握感舒适，轻按所需功能标识时会伴有轻微的震动反馈。
途观X配备了哈曼卡顿音响系统，拥有10个扬声器。
途观X搭载了9.2英寸Glass Design全玻璃触控面板，该屏幕分辨率达1280X480，精度高达133dpi，搭载CNS 3.0智慧车联系统，该系统可提供智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行、智联控车五大类功能。
途观X采用触摸式三温区全自动空调系统，各种功能调节一应俱全，其科技感十足。
途观X隐藏式12V电源、USB和Type-C接口、无线充电在使用上提供更多的便利。
一键启动、自动驻车等功能键分布于离合器档杆两侧，左下方是行车模式调节旋钮，传动系统采用7速湿式双离合变速箱在驾驶过程中会更加的平稳顺畅。
多向调节带伸缩的中央扶手为肘部提供更加舒适的支撑。
途观X拥有810700mm大面积全景天窗，其三层密封隔音好，白天观景晚上看星星更具实用型。
途观X长宽高分别为4764mm，1859mm，1628mm，轴距为2791mm，超长的车身及轴距带来了充裕的乘坐空间。途观X后排空间展示，前排座椅后面有后储物袋，主要是为后排乘客提供一些：例如杂志、书籍等存放。
途观X后排有一个独立的空调，而且配备USB和Type-C接口，为后排乘客提供更加便利的服务。
途观X后排座椅带中央扶手，两个杯托设计，非常的体贴。
途观X的后备箱非常的平整，其行李箱容积为450-1561L，自驾外出空间足够用。
途观X的后备箱内有12V的电源及折叠挂钩。
途观X的后备箱掀开地毯下方是备胎和换胎工具，内有隐藏式低音炮。
途观X侧面采用了溜背式造型，搭配微微上翘的尾翼，运动感十足。尾部采用了一个贯穿式尾灯的设计，与前脸相呼应。
贯穿式尾灯灯带上嵌有TIGUAN X字母标识。
从途观X的尾灯细节可以发现，灯腔内部采用了Y字形发光结构，这种尾灯设计风格在夜晚点亮后的辨识度非常高。
途观X隐藏式排气筒设计看上去会更加整洁。
接下来我们从西安市区出发到骊山，整个试乘试驾路程来回为100多公里，路段基本上涵盖了市区、国道、高速、山路等等，也经历了比较复杂的弯道路段，比较全面客观的体验这款途观X 380TSI的总体性能。
这次试驾车是途观X380TSI车型搭载的高功率2.0T发动机最大功率162kW（220Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩350N·m/1500-4400rpm，这款动力系统高转速大功率、低转速大扭矩的输出特性明显，无论起步还是中段加速都十分出色。
智慧导航语音识别非常清楚，能快速通过搭载庞大数据资源，分析云端路径规划，实时路况分析，并给出出行建议。另外除了全玻璃屏导航娱乐系统显示导航外，仪表盘上也显示导航系统，在驾驶过程中查看更为方便。
作为多年的老司机我在这次试驾中，体验了多种模式的驾驶风格，切实地把途观X作为家庭用车的体验分享给大家。
轻踩油门发动机动力输出非常线性，起步较为稳健。随着不断深踏油门，加速性能得到提升，升档积极而且升档顺畅，基本上感受不到换挡的存在，基本上也感觉不到顿挫感。当涡轮介入后，后半段速度提升有明显的推背感。遇红灯提前收油门，无顿挫感，而且行程较远，刹车调教适中偏硬。
进入隧道后自动大灯会点亮，而新一代的智慧导航系统在隧道中的信号不会丢失，可以有效避免出隧道后错过出口路线。
途观X搭载了IQ.Drive L2+级自动驾驶辅助系统，这套系统包含了Travel Assist全速域驾驶辅助系统，可实现0-160km/h的自适应巡航、车道保持、跟车行驶、偏离预警等功能，极大提升行车便利性和安全性。
接下来到达骊山景区，开始盘山路面的试乘试驾。
途观X方向盘的指向也较精准，基本上没有虚位。盘山公路转弯时，非常轻巧灵活，侧倾不明显，基本上没有甩尾的现象。底盘方面，途观X采用的是前麦弗逊悬架，后多摆臂式独立悬架，整体调校偏舒适性，滤振效果十分不错，在正常路面行驶，车内隔音效果较好。
途观X通过山路弯道较多的复杂路面时， 对车辆的侧向支撑力很足，给人的感觉非常稳健。另外在测试上坡自动驻车功能也表现强劲，上坡起步也非常轻松。
采用S档模式时，方向沉稳，发动机转速较高，变速箱延迟升挡，动力反应迅速，推背感强烈。
途观X的日间行车灯还是非常漂亮，辨识度也非常高。
雪后的骊山景色还是非常独特的，途观X已经登顶啦，可以一起去欣赏祖国的大好河山。
外观上拥有运动轿跑SUV的设计风格途观X看上去比途观更长、更宽、更矮，更加的强调运动特性，总的来说途观X的设计无论是从细节设计、做工，还是整体气息的营造方面，都在彰显途观X的豪华与轿跑SUV风范，作为一款跨界车型，途观X的确更具年轻与时尚。
[本主题由 yifan85 于 2020-12-21 23:02:04 最后修改]
 
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陪小丫头长大

陪小丫头长大
 
 
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发表于 2020-12-26 23:00
| 只看该作者
沙发
来自太平洋汽车 Android客户端  
大众途观的确是款非常受到中国消费者喜欢的SUV，中国消费者就是喜欢德系车
 
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陪小丫头长大

陪小丫头长大
 
 
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2016-09-19
关注TA 发私信
发表于 2021-01-09 22:45
| 只看该作者
板凳
来自太平洋汽车 Android客户端  
大众途观的确是款非常受到中国消费者喜欢的SUV，中国消费者就是喜欢德系车
 
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qz33664413

qz33664413
 
 
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2022-05-06
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发表于 2022-05-07 17:32
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地板
太平洋汽车触屏版网友  
之前在小区看过好几辆
 
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