一个东风人眼中的岚图

很幸运我居然通过微博抽中了来参加岚图FREE首发之夜的资格。作为一名东风子弟，从H事业部发布开始我便一直在关注这个全新品牌，因为它背后寄托着太多人的希望。
2011年东风提出大自主战略，即自主品牌中期事业计划——乾D300，乾，乃八卦第一卦，寓意第一，图意指向300。到2016年，东风总体自主品牌销量达到300万辆。而乘用车发展要围绕“2+2”来实现，即东风风神、东风小康+东风柳汽和郑州日产，这是自主乘用车的主要战线。东风裕隆大中华品牌以及东风日产启辰等合资自主品牌将共同完成另外的100万辆销量。然而8年过去了，东风“亲儿子”东风风神在自主品牌中仍旧没多少存在感，启辰也在走下坡路，东风裕隆更是在今年11月宣告破产。
在这种局面下，东风推出岚图的重要性不言而喻。根据官方说法，岚图品牌肩负着东风新能源转型与高端自主品牌的双重使命。
关于岚图Free，在介绍主要配置前，我想先谈谈我对这台车定位的看法。在Free发布前，很多朋友喊的口号是“要理想，也要自由”。没错，因为同样采用增程式动力系统，理想one很自然被大伙儿当做Free最大的竞争对手。

但我觉得不然。首先，理想one是6坐，7坐的奶爸车，主攻以实用为目的的青/中年消费者，反观岚图Free的定位是大5座suv，这就好比汉兰达跟冠道对比一样，其实从定位上来说就是有差异的。虽说岚图Free后期会上6座车型，但鉴于Free流线型的造型，我想第三排的实用性不会太大。其次，从外观与内饰内饰设计来看，很明显岚图Free要比理想one更加年轻和精致。因此我觉得岚图Free更符合年轻人的气质。说到岚图Free，看完发布会以后我总结出了一些优点以及能做的更好的地方，仅供大家参考。优点
1. 性能&综合续航：岚图FREE搭载前后双电机，最高功率500kW、峰值扭矩1000N·m，0-100km/h加速最快可达4.6s，极速最高可达200km/h。1.5T四缸增程器能带来相对稳定的体验，同时增程版本NEDC续航达到860km。2. 全铝合金空气悬挂&前双叉臂独立悬架和后多连杆独立悬架。我很期待后续动态试驾时Free的动态表现。不足
1. 纯电续航：因为Free只采用了33kWh的三元锂电池组，纯电续航140km，在原厂电量保护及冬季低温下，纯电状态可能满足不了部分人群的每日通勤。

除了以上的优点和不足，我对Free还存在4个疑问
1. 智能互联：岚图Free的发布会上，领导们并未在智能车机上花太多篇幅去介绍Free的语音识别助手，目前我还不清楚官宣的智能suv在互联上做的如何。2. 用电管理：的确，岚图Free的可升降三联屏很炫酷，但作为一台电动车，这样的设计是否属于“徒增功耗”？3. 人体工程学设计：在媒体的实拍图里，我看见岚图Free在中控上方是有空调实体按键的，但个人感觉它的位置过于靠前和靠上，因此驾驶者是否能在正常驾驶途中直接进行盲操作？


4. 作为增程版本车型，岚图Free的城市以及高速状态下在使用增程模式时油耗是多少？最后，很高兴这次发布会圆满成功，同时也感谢岚图圆了我看许巍现场的梦???，各位工作人员都辛苦啦?。希望岚图Free能有个合理的价格，预祝岚图大卖！小彩蛋：许巍现场版《蓝莲花》跟《旅途》