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为热爱大步开拓,体验雪佛兰开拓者
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为热爱大步开拓,体验雪佛兰开拓者

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实习版主 晨曦

 
 
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评价一款车,一个人说好不算什么,只有大多数人都说好,才是真的好!雪佛兰开拓者上市仅8个月,便吸引了我和同事、朋友的关注,那么这款车到底怎么样呢?雪佛兰开拓者拥有超大尺寸车身,外观以先导概念版SUV FNR-CarryAll为原型打造,完美结合“高性能+全功能”双元设计内涵,具有未来感的设计理念与肌***线条相融合,充分展现出纯正美式SUV独有的力量感。因为我所体验的是雪佛兰开拓者650T RS 9AT Twin-Clutch四驱7座擎版,也就是整个产品的顶配车型,因此该车还具有彰显运动性能的RS系列专属设计,更具强悍力量。

雪佛兰开拓者给我的第一印象,就是一个大块头,非常具有肌肉感,能给人安全感!



信大部分人对于开拓者的颜值都不会产生质疑,设计手法有点像科迈罗,肌肉感十足。很适合追求个性但是又顾家的人。

雪佛兰开拓者长4999mm、宽1953mm、高1736mm,雄阔的车身尺寸展现出霸气的姿态

全黑中网、黑色车标搭配红色“RS”标识,更是使其运动感爆棚,而且前脸隐约中还带有那么一丝“大黄蜂”的既视感,攻击性极强。

分体式大灯更是勾勒出冷酷凶悍的感觉

21寸轮圈动感十足,很色多幅式轮圈的样式运动感不错,米其林轮胎

外后视镜电动调节/加热功能、和盲区监测功能

车侧线条略微上扬,双腰线设计以及尾部的收紧,使其看起来丝毫没有臃肿的感觉,身姿十分矫健。

车尾造型比较低调,相比车头褪去了几分攻击性,变得更加成熟稳重。

尾灯内两组Y字型布局很有设计感

盘方面,前悬采用麦弗逊独立悬挂,后悬采用同级罕见的五连杆独立悬挂带来更舒适的驾乘感受。


雪佛兰开拓者与雪佛兰旗下的跑车科迈罗内饰同源,整体氛围简洁运动,车内配置十分丰富,储物空间和接口方面都能很好的满足日常使用需求。内饰的用料和质感也足够考究,符合同级水准。不过内饰设计略显低调,在豪华感的营造上并没有跟随主流。

前排座椅支持电动调节、加热以及通风功能,其中主驾驶位还配有两组位置记忆以及舒适进入功能

第二排座椅支持前后及靠背角度调节,并同样带有加热功能;第三排座椅支持电动开启及放倒,使用十分便利。

后排空调配有独立的控制面板,调节简单方便。

方向盘尺寸很大,四辐设计也比较传统,两侧是功能丰富的按键,手感及实用性都很不错。

仪表盘中部为8英寸液晶显示屏,两侧分别是实体的转速表、水温及油量表。虚实结合的仪表盘显得层次分明,不仅美观而且还具备了很强的实用性。

配备了10英寸悬浮式中控屏,内置雪佛兰MyLink+互联系统,支持CarPlay、CarLife,并提供语音识别、车联网以及OTA在线升级等主流功能。基于优秀的硬件配置及软件功能,开拓者的这套多媒体系统实用性表现非常出色,交互逻辑合理,屏幕显示效果清晰细腻,触控灵敏度以及反映速度也都很快。

我特别喜欢这款车的空调出风口设计,尤其是红黑色调的搭配,非常有运动感,听说还是跟科迈罗同款,瞬间感觉非常高大上!”

9速 HYDRAMATIC手自一体变速箱

动力方面,开拓者全系均搭载2.0T涡轮增压发动机,带有智能可变缸技术,最大功率174kW,峰值扭矩350N·m,传动系统匹配9速手自一体变速箱。试驾车为顶配四驱版本,搭载了一套适时四驱系统,发动机采用横置布局,后轴带有多片离合器式限滑差速器。动力配置参数比较主流,适时四驱系统也十分适合城市型SUV,在保证铺装路面的行驶质感外,还兼顾了一定的车辆通过性表现。

现在车机越来越智能化,仪表盘上就能显示各种需要保养的项目





在跑山路时,开启四驱模式,转向平稳,给人非常安全、可靠的感觉,尤其是下坡时,陡坡缓降功能不会让人心里发慌,感觉整个车子是以非常平稳的速度在下坡,这一点让人感觉非常好。


人生最大的挑战,莫过于去尝试自己从未做过的事。希望新年完成自己的小目标,有一辆属于自己的开拓者。
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寒冰859

 
 
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好贴帮顶
 
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周五快乐
 
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059蔷薇

 
 
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看着楼主的帖子爽歪歪。
 
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今天是洋节
 
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也是个祝福的日子。
 
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实习版主 晨曦

 
 
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权哥 发表于 4楼
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实习版主 晨曦

 
 
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寒冰859 发表于 5楼
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实习版主 晨曦

 
 
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风中找感觉 发表于 6楼
好贴帮顶
多谢
 
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实习版主 晨曦

 
 
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蓝天是我故乡 发表于 7楼
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多谢指导
 
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实习版主 晨曦

 
 
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蓝天是我故乡 发表于 8楼
周五快乐
周末愉快
 
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实习版主 晨曦

 
 
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059蔷薇 发表于 10楼
看着楼主的帖子爽歪歪。
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实习版主 晨曦

 
 
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蓝天是我故乡 发表于 12楼
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圣诞节快乐
 
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