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内蒙漠北海拉尔燃情驰骋,看一汽丰田双擎王炸组合如何征服极境冰雪
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内蒙漠北海拉尔燃情驰骋,看一汽丰田双擎王炸组合如何征服极境冰雪

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版主 太平洋的西

 
 
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2013-07-05

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提到冰雪试驾,对我来说非常有吸引力,可以感受到那种漂移驰骋的爽快。当然,这对于车辆性能和驾控水平也是有一定要求的。这次我受邀参加一汽丰田冰雪试驾感到倍感荣幸,能在零下30度的海拉尔,顶着7-8级寒风拍照,真的是一次难得的人生体验。下面我来呈上美图,给车友们带来一篇冰雪活动分享。

2020年12月25日,一汽丰田的极境冰雪“极致混动”驾控汇在内蒙漠北海拉尔燃情启幕。
与众不同之处在于,这次试驾的车型,全都是一汽丰田混动家族车型,分别为RAV4荣放双擎、AVALON亚洲龙双擎、全新卡罗拉双擎,我将在温度极寒的海拉尔淖干淖尔湖,全方位进行体验。

其实,我和丰田双擎车型很有缘分,早在2015年卡罗拉双擎刚刚上市的时候,我的家人就购置了卡罗拉双擎。给我印象最深的就是,在极其拥堵的北京城里上下班通勤,百公里油耗4L左右,五年前的卡罗拉双擎就能达到如此省油。

从双擎技术说起,既然叫双擎,意思就是两种动力输出,一个是内燃机,一个是电动机。混合动力系统把传统最耗费汽油的工况改善,包括起步刹车,怠速停车及低速行驶。驾驶双擎车型的一部分时间是靠电力驱动的,这样下来就会非常省油,并且行车过程中安静舒适,比起普通的燃油车型,很有优势。而且,如果与纯电动车型比较,双擎车型又省去了找充电桩的烦恼。

多年的卡罗拉双擎用车生活,我们一家人很满意,一汽丰田的混动技术非常成熟,遥遥领先其他汽车品牌,后来我家又购置了RAV4荣放,所以说,我绝对是一汽丰田的忠实客户。
我是坐北京直飞呼伦贝尔的航班,晚上10点才到达的酒店。
活动组还专门为我备了晚饭,倍感温馨,这里要特别感谢活动工作人员。
然后我拿到了活动胸牌和分组,对明天的冰雪试驾充满期待。
第二天早上,参加活动的嘉宾们乘车从酒店前往试驾场地--淖干淖尔湖。
这边的白天气温在零下20度左右,主要是风很大,冬天的呼伦贝尔大草原。无人机俯拍整个冰面。
再给大家配张示意图,蓝色的是冰面。
我们是一天的冰雪试驾活动。
首先是在冰面上试驾体验,共四个科目。
然后沿着黄色路线,有一段越野穿越。
当然还有非常刺激的HotLap,教练带着嘉宾绕湖面漂移一圈。
篷房在湖边,醒目的丰田LOGO。
精致的甜点和茶歇。
简短的欢迎仪式和技术说明会,我印象最深的还是对丰田混动技术的介绍部分。更舒适,更稳定,更安全,更省油,更低养护成本。
作为国内混动产品的开创者,一汽丰田从2005年引入国内首款混合动力车型普锐斯开始,历经15年,已经形成强大的混动产品阵容。截至目前,一汽丰田电动化产品累计销量已达成35万台,成为国内混动产品销量最高的汽车企业。
明年,RAV4荣放双擎E+、奕泽双擎将于2021年上半年上市,未来可期
今天的四个科目的试驾说明,还有四项混动技术测试说明。
对于混动车型,车友们担心电池占用后备厢空间,而一汽丰田双擎车型在电池布局设计上,比较合理,而且RAV4荣放双擎四驱的后轮是纯电驱的,省去了中间的四驱传动结构。
这次,我也有机会对双擎车型搭载的电池进行测试体验。
双擎全系列都用了镍氢电池,低温性能好,居然在-40℃也可以顺利充放电工作。
在极寒条件下,电池依然保持极高的稳定性,空调系统44秒即出暖风,体现了THS II混动系统的极致能效与极致舒适。
跟着漂亮的礼仪小姐姐,开始了我们组的试驾体验。
同组的一位漂亮的小姐姐,和亚洲龙双擎的颜值很搭,我赶紧拍了一张人车合影。
第一个科目,我们组试驾的是亚洲龙双擎,试驾车换上了钉胎。
极寒环境中,在附着力几乎为零的冰雪路面上驾车,无疑是一种富有乐趣、充满刺激的驾控体验。在冰雪极速启动环节,基于电机瞬间启动,令参与者无需等待,一秒进入“对决冰雪”的状态。
在极致响应与极致传动测试环节中,无论外界何等冰寒,基于THS II混动系统的PCU与PSD相互协同,实现引擎与电机自如切换,动力分配更是无缝衔接。
稳重大气的亚洲龙双擎。TNGA架构的第五代亚洲龙终于以合资生产方式进入了国内市场,当然最惊喜的还是22.68万起的起售价,诚意满满。
在极致动力测试环节,拥有41%世界顶级热效率的动力系统,让车辆在光滑如镜的冰面上可肆意驰骋。
海拉尔淖干淖尔湖的景色,真的是太美了,人美,车美,景美。
今天的嘉宾共分成了四个组,我们组试驾完亚洲龙双擎的体验项目,和其他组进行交换。
第二个科目是冰雪赛道性能挑战,这是一个拼速度赛道,非常爽快,模拟的是F1的加泰罗尼亚赛道。
在冰雪性能及越野性能测试环节,搭载NEW E-four电子四驱系统的RAV4荣放双擎在附着力较低、复杂多变的冰雪路况下,轻松通过。
RAV4荣放双擎四驱版本的后轴有电四驱,前后扭矩分配可以到达20:80,所以真的不要担心它会过度推头。通过油门开度来轻松调整车身姿态,电机的超快反应速度可以让车辆更稳。
身处千里冰封、万里雪飘的白色雪国。
午餐过后,开始第三个科目,冰雪连环转向,试驾车型是全新卡罗拉双擎。
这款卡罗拉双擎是基于十二代卡罗拉打造的HEV混动型号。
到了TNGA架构的第十二代卡罗拉,在基本保持整车舒适性的前提下,底盘操控性能更加激进。
在连环转向测试环节,全新卡罗拉双擎拥有越级的5.2米转弯半径,在冰雪路面上轻松攻克每一道急转。
第四个科目,最后一项,计时赛,绕赛道一圈,看谁最接近2分钟,进行排名。
最神奇的是,第一名是2分整,第二名是2分0.12,两位都是大神,当然大家都不会计较名次,玩得开心就好。
刚过16点,12月份的海拉尔已经天黑下来了,最后一个环节是车舞和烟花。
一天的时间过得很快,感谢一汽丰田给我们这些车主,提供了一次全方位体验双擎车型的机会,我也通过这次活动,认识了全国各地的很多朋友。除了深入了解双擎车型家族的卓越性能之外,还学到了很多越野和冰雪驾驶技巧,真的是受益匪浅。
我作为一丰老车主,特别明显的感觉到,TNGA架构的双擎车型表现出更多的驾驶乐趣,丰田在混动技术方面领先很多,一马当先!感谢大家欣赏!
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[本主题由 嘉文L 于 2020-12-30 11:48:26 最后修改]
[本主题由 三眼编辑 于 2020-12-31 11:09:03 设为 精选日报 ,原因:内容丰富 ]
 
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版主 蓝天是我故乡

 
 
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这次,我受邀参加一汽丰田冰雪试驾,倍感荣幸,在零下30度的海拉尔,顶着7-8级寒风拍照,真的是一次难得的人生体验。
 
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版主 太平洋的西

 
 
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2013-07-05
蓝天是我故乡 发表于 2楼
这次,我受邀参加一汽丰田冰雪试驾,倍感荣幸,在零下30度的海拉尔,顶着7-8级寒风拍照,真的是一次难得的人生体验。
哈哈,感谢好友支持
 
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版主 蓝天是我故乡

 
 
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2015-06-09
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太平洋的西 发表于 3楼
哈哈,感谢好友支持
周三快乐
 
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Zxy千靥

 
 
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卡罗拉的中控部分,是我目前来说见过的比较合理   
 
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汤巨成

 
 
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选择新卡罗拉的主要原因就是它这个动力总成,毕竟是tnga构架平台下的产物,动力优秀而且油耗还特别低   
 
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云不归丶

 
 
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丰田这卡罗拉,我最满意的是它外观的设计,像恋爱对象一样深深吸引着我   
 
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漂浮的沫儿505

 
 
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对于有家庭的人来说车越安全越好,毕竟有老婆有孩子都在车里,所以我买车主要还是看动力性和安全性,对于丰田车我是很感兴趣的,值得考虑   
 
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孟志军

 
 
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黑色即经典又大气,而且卡罗拉的性价比比较高,值得考虑   
 
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唐文翀

 
 
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喜欢这种时尚大气的SUV,丰田这卡罗拉的前脸进气格栅提升整个前脸的气质   
 
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菲里克斯

 
 
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对比了一些同级别的车,感觉卡罗拉在配置方面好像还要更丰富一些   
 
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花花小光芒008

 
 
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新卡罗拉前脸的进气格栅做了更扁平化的设计,看上去更加的大气   
 
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Xes二年级团队

 
 
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2017-07-28
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这卡罗拉的前格栅横向尺寸更大,大灯造型更加有特色,整个小眼神儿都变得更加犀利,看着比较大气   
 
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管理员 三眼编辑

 
 
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2016-09-12
您的帖子“内蒙漠北海拉尔燃情驰骋,看一汽丰田双擎王炸组合如何征服极境冰雪”由于内容丰富,已经设置成精华帖,记得继续努力写更多好的内容哦!
 
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广坛★鋒

 
 
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2016-06-22
广东论坛车友专属勋章
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这卡罗拉的前格栅横向尺寸更大,大灯造型更加有特色,整个小眼神儿都变得更加犀利,看着比较大气   
 
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广州whpgz智享

 
 
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2007-01-29
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在极其拥堵的北京城里上下班通勤,百公里油耗4L左右,这个油耗比较夸张。
 
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美景在旅途

 
 
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2019-01-06
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在这样极寒的天气里驾驶,对人员和车辆来说,都是一个挑战!
 
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可有可无

 
 
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2016-03-16
车友会签到333天以上
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卡罗拉双擎很不错,我开过朋友的这款车
 
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mb49387629

 
 
注册:
2020-02-19
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试驾的车型,全都是一汽丰田混动家族车型,分别为RAV4荣放双擎、AVALON亚洲龙双擎、全新卡罗拉双擎
 
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