首交用车作业，6000公里小总结

车友朋友们大家好，本人80年大叔一枚，半年前入手的探险者，开了6000多公里，之前从来没有发过帖子，今天是第一次来论坛报到，交个用车作业，小小总结一下这段时间的用车感受，请大家多多关照哦。
 说实话，亲戚、朋友、同事的车我开过不少，面包车、商务车、豪华跑车等等都开过，而且包括探险者在内，我自己家也有三台车了。开过这么多车型中，探险者的驾驶质感是我最满意的，毕竟纵置后驱的大型合资SUV不多，40万以内的纵置后驱大型合资SUV更是万中无一，探险者就是其中一个。你们说，这车香不香？
据我了解，探险者的发动机是福特Mustang同款发动机，是沃德的十佳发动机，其性能和口碑都不错，在世界范围内也是有口皆碑的。变速箱则来源于福特猛禽，用的是同级最多的10at，同样是十佳变速箱，档位则是同级最多的，所以驾驶起来很有手感，几乎没有双离合的顿挫感，而且还有不错的油耗表现。至于底盘调教，这一向是福特的优势，既能调教的柔软细腻，又能很好的支撑车身，有效的过滤路面的颠簸，所以三大件是新款探险者的优势，买这车一点不后悔。
 在这6000多公里的路程里面，其中有三分之一跑的高速，其余基本都在市区开的，目前表显油耗11.5个，感觉还行吧，比我想象中省油很多，也算给了我一个惊喜吧！
好了，接下来继续看车：
  霸气的前脸。
 全LED大灯，漂亮。
 肌肉感十足的双腰线，有没有想去征服它的欲望？
 21英寸大脚，足够支撑这长宽高分别达到5075*2004*1778mm的大块头，看起来蛮协调的。
 底盘离地间隙很高，通过性OK的。
 功能丰富的外后视镜，电动调节、折叠、记忆等等功能都有。
 后视镜下面还有“玄机”哦~
 找一找亮点？密码锁是不是很帅，而且下载福特派APP后，远程就能解锁，冬天可以提前热车，夏天可以提前打开空调，对我们驾乘人员来说，非常之方便。
 吃“粗粮”的探险者，92号油管饱！
  敦实厚重的的车屁股，满满的“美系肌肉风”。
 扫腿就能打开后备箱，对于个子不高的媳妇来说，非常方便。
 打开电动尾门，呈现在眼前的是宽大又平整的后备厢空间。
 第三排座椅放倒，基本是纯平的状态，以后出去自驾旅行，车内就能当床。
 座椅放倒和升起的按键都在后备厢内，一键搞定，方便快捷。
 四个车门的做工都不错，关门声音很厚重，有质感。
 仪式感满满的迎宾踏板，晚上还能照亮功能，方便上下车。
 “土豪”都是这样“炫富”的：喝的是红牛，用的是10元大钞~
 一键启动。
 中控台的木纹饰板，看起来豪华感很足。
 用语音就能打开各种功能，挺方便的，而且车内隔音效果不错，挡风玻璃是5层静音玻璃，车门也有3层，还有3道密封处理，再加上大量的隔音棉，所以坐在车内非常安静，尤其是放着无损歌曲，享受B&O音响带来的视听盛宴，简直不要太爽。
对于智能化，福特的车路协同系统我要补充说一下，这算是一个车主的新福利吧！车路协同系统属于车辆与智能基础设施互联（V2I）范畴，基于现有商用4G蜂窝网络的互联模式，通过车辆、智能基础设施以及城市交通云控平台之间的互联，为车主及时推送前方的红绿灯信息和倒数计时、绿波车速、绿灯起步提醒、交通信息播报等信息。这样在等红绿灯的时候可以不担心错过，过路口和起步有预警提醒，实时的路面信息也能接收到。作为国内第一家实现民用的车企，福特的实力还是毋庸置疑的。
10个档位也是同级最多的，舒适性没说的，拥有丝滑般的线性感。
 该有的功能都有，原车配备了功能齐全的Co-pilot 360系统，它集成了TSR道路交通限速标志识别、ESA紧急转向、APA2一键泊车辅助、AEB紧急制动、车道居中保持、iACC自适应巡航、V2i车路协同系统等等，无论是城市代步，还是高速自驾，都让我有满满的安全感。
 车内配置应有尽有：电动座椅、12.8英寸中控大屏、旋钮档把、6种驾驶模式、全景天窗等等，同级车型的主流配置探险者一个不落。不论是实用的、好玩的、安全的、还是舒适的配置通通具备。在我心中，探险者就是40万以内最具性价比的合资大型SUV！
 最后分享一下综合驾驶感受吧：探险者操控表现还可以，转向轻松、指向虚位不大、加上纵置后驱的优势，这车过弯和变道的时候车身反应都很灵活，开起来挺有驾驶乐趣的。对了，这车让我感受最深的就是底盘质感了，悬架的调校偏舒适，过坑洼路段或者减速带的时候底盘表现比较有韧性，基本没有多余的振动，很轻松就碾压过去了，开着很爽。另外，探险者的动力也是值得一提的，同级别的车型大部分都配置的2.0T动力，探险者的2.3T不论是动力参数还是实际驾驶感受都要好很多，起步不肉，超车的时候油门踩到底，推背感非常强烈，会让你完全忘记正在开着一台大型SUV，对动力刚需的车友来说，探险者的动力表现应该算很完美了。当然，我对动力的需求不是很大，只要日常出行和自驾出游时不会给我掉链子就OK了。至于开探险者，我平时在市区都开得都比较佛系，经常用经济模式，标准模式和运动模式都很少用到，更别说雪地/沙地、还有简陋路面和防滑模式了，等以后有机会再出去越野撒欢吧！总之，探险者的操控感我是百分百满意的，估计这车能够卖得这么火爆，操控感就是最重要的原因之一。
以上就是我这半年用车的小感受，等满一年后，再来给大家分享其他感受吧！