到店体验ID.4 CROZZ的感受

元旦假期没有什么出游计划，就索性去车店体验了一把早就想看的ID.4 CROZZ可以看出ID.4 CROZZ的外观采用全新的设计语言，也是纯电动车型的专属设计。整体造型比较圆润，没有传统的前格栅，看起来就像是个萌胖子，很可爱。侧面造型圆润流畅，腰线只有浅浅的一条，视觉并不明显。底盘离地高度并不大，再加上底部黑色塑胶的材质，确实很像一台跨界车。尾窗面积较小，配合贯穿式尾灯，让后部有着很强的层次感。尾门中央logo同样可以发光，配合尾灯一样可以实现绚丽的灯光效果这个轮毂很酷，很有未来感ID.4 CROZZ的动力系统有两种，单电机后驱以及双电机四驱。单电机版为后置后驱布局。电机最大功率150kw，最大扭矩310N.m。四驱车型最大功率225kw，最大扭矩460N.m。就算是单电机版本，其功率输出也和低功率版EA888 2.0T发动机的动力数据非常接近，性能表现的确很不错。内饰风格非常简洁，科技感较强。所有功能都集中在中控台上半部分，与下半部分完全分开，和以往大众车型的内饰完全不同。车辆功能几乎都集成于方向盘和中控屏内，而且操控方式也多是以触摸为主。灯光控制依旧位于中控台左侧，不过传统的旋钮早已消失，取而代之的是一组按键，不过日常只需保持在auto即可。需要注意的是前后窗除雾的控制键也放在这里，初次上手难免寻找一通后排空间够大，中间隆起也没有了后备箱标称容积达到512L，地板形状并不规则，两侧轮拱侵占较多。后排座椅靠背可以放倒来进一步扩充储物空间，不过放倒后与后备箱地板有一个明显的高度差，这个做的不是很好。总体来说，ID.4CROZZ还是很有料的。