大家好，我是太网论坛的ID：太平洋的西。 这次带来探店拍摄，我上个周末去试驾体验了坦克300，这款车现在特别火，关注度很高，在北京都是一车难求，排队买车，我亲自试驾后，感觉真的是自主品牌的标杆之作。 我对越野还是很感兴趣的，所以当听说坦克300上市了，垂涎已久。 目前国内越野市场环境大不如前，但长城汽车重振“越野”的战略，却让我们看到了国内新越野时代的到来。包括坦克300在内的一系列长城系越野车的出现，也重新点燃了消费者对于越野车的热情。从越野的兴到衰再由衰到兴，从陆巡霸道这样的越野前辈和坦克300这样的越野新星身上，我得到一个结论，我下一台车一定是自主品牌的扛把子。  硬派这两个字听起来就很man，像是看一部美国的动作大片，满屏肌肉令人向往。硬派越野也是如此，其最核心的一点就是“硬派”，就跟肌肉男必须要有肌肉是一样的。那么作为一台硬派越野，坦克300外观真的霸气。  这台店里的展车是顶配版的，而且加了原厂绞盘。  侧面线条，有棱有角。  油耗表现，这么重的车型，11-12个油耗很正常。 at的备胎，背着大书包 看这个轮胎的纹理，就是为了越野而生。 WEY的logo，自主品牌，国产车型的标杆，豪华定调。 全景，非常的硬朗 炮弹坑、搓板路、碎石路、涉水路这些项目就不需要多说了，即使是新手，也能顺顺利利放放心心地完成，因为你还是知道坦克300的肌肉实力。 坦克300搭载的三把锁，可在200毫秒内将前/后桥差速器机械锁止，并将中央分动箱电控锁止，使发动机牵引力100%传递到有附着力车轮上。 超喜欢这个LED的圆形大灯，真的是霸气漂亮 坦克300搭载非承载式底盘，同时在纵梁与横梁增加22块加强板，增加了车身刚性，过这些障碍的时候，车身很紧实，没有出现嘎吱声音；此外，坦克300还拥有33°接近角、34°离去角、23.1°纵向通过角，最小离地间隙224mm，最大爬坡度达70%，以及700mm原厂涉水深度，因此驾驶坦克300，去跋山涉水都行。 现在，大家更喜欢的是那种有温度且双商在线的柔情硬汉。对于越野车，大家也更喜欢那种舒适性实用性媲美城市SUV的那种全能SUV。 侧面线条，还有轮胎，来拍一些细节。 发动机舱 再给大家呈上车辆细节。 内饰全景图，内饰部分 后排座椅和后备厢 底盘和悬架 三把锁 后排空间 这就是我眼里的坦克300 感谢大家支持，谢谢！
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