Model Y教会我们什么是价格锚点！

绝大多数消费者无法对一个新产品有具体的价格概念，不知道商品定价多少合适？新产品一般很难找到对应参考价格。狡猾的商家正是抓住消费者价格模糊心理，利用价格锚点原理设置2个价格，一高一低，最后以所谓“低价促销”，使消费者被误导。      特斯拉Model Y正是将价格锚点理论收割一大波韭菜。故意将预售价订在高位48.8-53.5万，正式售价改为33.99-36.99万，让消费者认为降了14.81-16.51万，大批人因此上勾，还以为自己“捡了大便宜”，各路媒体也跟风认为特斯拉不讲武德——“降得太狠了”。
至今不少人还沉浸在“大降价”的喜悦和话题中，无数媒体争相评测，拿不到试驾车甚至还自购来做试驾，全国上下都在免费为其“广告推广”。      有没有理性分析过Model Y只是拉长拉高换壳的Model3，两者零部件通用率超过75%，没有实质性提升，也没有技术革新和突破，只为了多赚钱多人傻不懂车的钱。有没有考虑到这样的定价是否合理？真的是“舶来品就真香”吗？我想如果能多几个理性、负责任媒体，也不至于全民“受骗”吧！       对比一下零跑C11，15.98万-19.98万，1月份订单3415台。C11一直以Model Y作为对标竞品，客观地说Model Y如果不选装6.4万的智能辅助驾驶包，将无一能与C11媲美。无论是设计造型、车身尺寸、轴距、外观和内饰做工、豪华配置、智能车机、空间和实用性等都完胜Model Y，即使是车身传感器也是与Model Y持平。
      深入了解对比，才知道谁才是真正的良心价。学会理性对待，不是“舶来品就真香”，还是自主品牌更懂中国用户！