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机油加多了有啥影响？

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dj1207

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用户： dj1207
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发表于 2020-10-19 15:47

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楼主电梯直达楼

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home911123

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用户： home911123
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爱车： 标致307 … 标致307 2010款两厢 1.6手动舒适版

发表于 2020-10-19 15:48

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沙发

你这个情况，主要看你加多少的，加多没多少，是没有什么问题哦，如果加加多太多，要抽出来的哦！

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miyuko

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用户： miyuko
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发表于 2020-10-19 15:48

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板凳

只说个例，我碰到过一次加机油加多了，感觉车费油，然后发动机不透亮，额明白吧，就是感觉没劲一类的，后来找他们给抽出来，就好了

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fafaf

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用户： fafaf
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发表于 2020-10-19 15:48

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地板

机油加多了的损害：降低发动机输出功率，增加油耗，导致发动机排气管冒蓝烟，导致活塞环咬死、喷油嘴堵塞等故障。

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FBICOME2002

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用户： FBICOME2002
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发表于 2020-10-19 15:48

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地下室

这个看你是多多少了，如果是多的一点点的话只是会增加发动机阻力，增加油耗了

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leslie227

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用户： leslie227
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发表于 2020-10-19 15:48

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6楼

机油加多了会对发动机带来影响，严重的会损坏三元催化器，还可能导致发动机漏油，使发动机的功率下降，也会对曲轴旋转工作产生更大的不必要的阻力，进而影响动力输出，增加油耗。

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gklsdfghjk

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发表于 2020-10-19 15:49

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7楼

机油加多了一是会增加油耗，车辆感觉没劲，再是损害三元催化器，三是造成排放超标，也就是烧机油

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jmsnbdi2

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用户： jmsnbdi2
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发表于 2020-10-19 15:49

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8楼

机油加多了会增加发动机负荷，增加曲轴的阻力，发动机会费力，油耗会增大。严重还会存在烧机油的现象。

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凡人2

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发表于 2020-10-19 15:49

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9楼

加多了会导致动力下降，会导致车子发动机声音发闷，然后会进一步的损害三元催化

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FBICOME2002

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用户： FBICOME2002
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发表于 2020-10-19 15:50

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10楼

添加机油严重过量的话，发动机的正常运转会有过大的阻力，最直接的表现就是动力的衰退和油耗的增大。多余的机油可能会上到曲轴箱，或者窜入燃烧室，日积月累会加剧气缸内和节气门的积炭；润滑系统内严重过量的机油还会导致各部件承受的负担和压力加大，加快部件的老化。

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选车真纠结

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用户：选车真纠结
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发表于 2020-10-19 15:50

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11楼

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swxk6790

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用户： swxk6790
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发表于 2020-10-19 15:50

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12楼

保养机油加多了会对发动机带来影响，甚至会损坏三元催化器，还可能导致发动机漏油，使发动机的功率下降，还会影响动力输出，增加油耗。

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时尚一族

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用户：时尚一族
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发表于 2020-10-19 15:51

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13楼

汽车发动机机油加多了容易出现以下状况：机油过多会降低发动机输出功率。发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会快速运动，这时机油过多，曲轴柄、连杆就会产生剧烈的搅动。曲轴柄、连杆搅动机油就会耗费一定的能量，这在无形中导致了发动机输出功率的降低，也会增加一定的油耗，另外，由于机油过多降低了发动机输出功率，所以车会出现发沉、发闷、噪音增大等现象。机油过多会导致发动机排气管冒蓝烟。机油过多，曲轴柄、连杆大端快速运动必然会导致机油飞溅，大量飞溅的机油会窜入燃烧室燃烧，从而就造成排气管冒蓝烟，也就是“烧机油”。

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奇怪的拉拉

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用户：奇怪的拉拉
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发表于 2020-10-19 15:51

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14楼

加多了影响： 1、容易对曲轴旋转造成更大的阻力，也就会影响发动机的动力输出，从而增加油耗。 2、容易使更多的机油甩到缸壁上，产生烧机油现象，同时也会使尾气排放超标，严重的还会使三元催化器中毒。 3、造成活塞环负荷增加。

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308945140

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用户： 308945140
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发表于 2020-10-19 15:51

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15楼

如果保养的时候我们机油加多了，那么发动机在工作时候各个部件会产生剧烈的搅动现象，这样不仅增加了发动机内部功率的损失，还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油故障。

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我爱车模

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用户：我爱车模
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发表于 2020-10-19 15:52

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16楼

机油加多了对发动机的影响有：1.输出功率降低，油耗上升汽车缸底的机油是不接触曲轴的，机油碰到曲轴就说明机油过量了，曲轴是要靠机油润滑的，但不是靠接触润滑，它的润滑是由机油泵提供的压力油来实现的。如果发动机中机油过多，曲轴大部分或全部浸泡在机油中，机油对它的阻滞力增大，对外观现就是发动机运转发闷，运转阻力增大。2.加快积碳的产生如果机油添加过多，就会到处乱窜各种渗透，最糟糕的情况就是流到发动机的燃烧室里面去了，等于说和汽油一块烧了，长时间烧机油就会引发发动机积碳，燃烧室内积碳增多，那车子有了积碳后，动力下降、油耗升高。3.可能损坏三元催化器由于机油进入燃烧室的量增多，使尾气排放恶化，影响三元催化器的寿命，严重时可能会使三元催化器损坏。4.加快汽车部件老化部分车型因为润滑系统里面的机油太多了，会导致各个部件承受的负担和压力特别大，压力越大，车子里面的各种部件就会老化越快。比较明显的是曲轴箱油封，它的压力过高就会加速老化，老化之后就非常有可能产生机油渗漏的风险。具体要加多少，要根据机油尺刻度进行添加把发动机的机油标尺拉出来，机油标尺上有一个MIN和MAX，就是机油下限和上限。机油低于机油尺最低位的——添加，机油高于机油尺最高位的——不添加，并且要抽出多余机油。所以，机油液面最佳的高度在最高位（上限）与最低位（下限）之间，也不能少加。但需要注意的是发动机运转的时候不能测，刚刚停车也不能去测量，会有误差，这就是我们说的冷车检测法。因此，一般是在车子停下后静止上至少15分钟后，等待机油都回落到油底壳当中之后，我们通过机油尺便可准确的测试出机油的液面高度。如果一不小心加多了，可以去药店买一个大一些的针筒，和一根打点滴用的输液管，用注射器点滴用的输液管把多余的机油给吸出来，这个方法比较干净，而且抽多了还能打回去。