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【2021新车总动员-我是试驾员】长安也有奢华大尺寸SUV,动态试驾UNI-K
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【2021新车总动员-我是试驾员】长安也有奢华大尺寸SUV,动态试驾UNI-K

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版主 柒哥2010203

 
 
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2015-07-30

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哈喽兄弟们大家好,我是肥柒,新春佳节,祝大家牛年诸事顺意,年前有幸拿到了长安目前很拉风的UNI-K这台车,小图整理完毕,今天给大家分享下我对UNIK的试驾感受分享哈
最为长安旗舰级别中型SUV,之前在北京车展时就看到了长安的概念车Vision-v,量产车确实概念车还原度还是很高的,造型在颜值上确实拉风
长安概念车Vision-v
中网风格依旧是无边框式设计,但是相比UNI-T的夸张度却显得更稳重和保守一些,中网的颗粒造型,也是长安新科SUV的家族脸
远近LED大灯并没有选择分体下沿式,而是整体结合紧凑,泪眼式造型与概念车造型基本相同
UNI-K的科技配置可以说代表了长安SUV的极致加持,全车360影像加全速自适应,车道偏离和主动安全刹车等配置一应俱全
来自于宇宙飞船造型质感的LED日行灯,让长安UNI-K科技质感更为突出,而且在日常行驶时辨识度亦是不错
车身长度4856,轴距2890mm,目前可以与之抗衡的车型里,在兼顾科技和颜值上,也就是比亚迪的宋PLUS了吧,但是在外观尺寸上还是没有长安UNI-K大,所以在整体驾乘空间质感上,更能体现舒适度的长安UNIK稍占优势
在车侧UNI-K同样使用了隐藏式门把手,但是在试驾时发现,后门的门把手开启方式需要按压前门(左右)无钥匙进入触控区才能开启
UNI-K的尾部造型圆润,与概念车造型相近,没有过多曲线,而且贯穿式LED尾灯颜值更像是保时捷尾灯,车身的通过高度优秀,尾灯点亮后的辨识度极强,在路面行驶时备受路人的关注
尾部UNI-K和四驱标志,这台2.0T涡轮增压发动机加8AT的动力总成,与之前的长安CS75P那套2.0T动力相同,但是在调教上相比75P更舒适和稳定,油门前段即便重脚踩油,不会出现明显的顿挫和拖拽感
265 45 R21的轮胎尺寸,搭配马牌MC6,兼顾运动操控和中高速稳定性,同时在70-90之间的时速,整车噪音反馈优秀水准
车侧的整体线条稳重,下部的内凹曲线与概念车相同,基本上是直接拿来用的
车头中网细密中不失稳重,相比UNI-T夸张的松散面积来说,可同时吸引中青年买车群体,自动LED大灯点亮效果即便是日间状态,亮度不错
贯穿LED尾灯点亮效果,上方断续斑点可谓点睛之处
尾部双高位刹车灯造型科技质感十足,并且在下方加持了流媒体后视探头,不过这探头的造型稍有支棱了
四出双排气,车尾的线条也没有过多曲线,尾部视觉与车头呼应,稳重大气
尾排尺寸可是够大的
内饰方面,UNI-K的内饰以黑白双色搭配为主,中控操作台采用层叠式造型,中控仪表盘则采用前置的方式,搭配双平底方向盘 ,让UNI-K的内饰科技感爆棚,8AT排挡区横向尺寸足够大,即便在中长途行驶时,前排的座乘支撑性表现优秀,新车累计行驶500公里,并没有很重的新车味道,这台车的内饰用料上面,确实算得上用心了
中控导航屏显像效果优秀,360全景影像可谓长安新科技SUV中头筹,触控式空调出风区,与副驾装饰面板融为一体,触感反馈和外观的颜值匹配协调
细节方面,中控操作台软塑加持,缝线细密,细节小车标和全车14位SONY音响加持,营造豪华细腻感
排挡区功能按键简洁,驾驶模式切换后动力分配明显,经济模式加速不拖拽,运动模式重踩不突兀
8AT爱信变速箱,换挡逻辑流畅,电子档杆的握感不错
博格华纳四驱系统,自动模式下整车前后段发力平稳,适时四驱在日常行驶时动力稳定性匹配的不错
前排采用上下双层置物空间设计,整车空间利用率优秀,不过对于身材较大的驾驶者来说,腿部会有所遮挡空间,拿取物品时略有不便
仪表盘三联屏设计,中间的隔缝稍微有些大了,不过使用功能倒是很齐备,尤其是右边的流媒体后视镜监控屏,视频传输流畅,但是在强光照耀下,液晶屏亮度还是偏暗,即便是调整到最高状态,强光下清晰度稍显不足
车机功能满足日常使用,手机互联匹配迅速,相比UNI-T的中控流畅度提升不少,语音呼出辨识度反馈速度相比75P更为优异
内饰空间方面,一体式座椅皮质用料柔软,腰腿部承托感确实能营造出中大型SUV的舒适感,但是在驾驶位的纵深座椅角度还是偏深,相对身材偏矮的驾驶员可能会感觉驾驶视觉高度上稍显吃力
SONY音响的音质不错,音响效果偏向于营造音乐的层次感,不太适合过于激进的音乐哈
后排空间则更像是日系风格,腿部和靠背乘坐感舒适,即便是中间位置也不会有生硬的感觉
空间表现在自主品牌同级别中型SUV里,这个座椅的舒适度营造可谓是前排水准
动态驾驶方面,整车虽在车身尺寸上属于中大型SUV,但是在动力调校上并没有吃力的加速迟滞和拖拽感,即便是正常驾驶模式,搭配四驱体统加持,让UNI-K的低速提速畅快,中后段加速流畅,重脚油门时还是会有推背感的,刹车方面并不急躁,脚感回馈适中,点刹时没有推头顿挫和回拽感,开启四驱模式后,中段加速转速更为激进,反倒像是一台运动风格的SUV了,加之座椅承托舒适,空间表现优异,虽然目前没有价位爆出,但确实在这个级别的自主中型SUV中,UNI-K表现还是足够优秀的
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编辑 嘉文L

 
 
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2018-06-05
太平洋汽车车标 太平洋汽车网15周年勋章
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实习版主 Thousand_Chan

 
 
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2016-06-23
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豪华而时尚,大气而精致,好的就该有的样子
长安都具备了,只会越来越好的感觉,不错的
 
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简单不简单

 
 
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2016-05-18
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寂寞了呀你看到了吗你看看主板需要的好的好的把原来的旧的螺丝刀你带过去了吗我都不知道了
 
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iPassat

 
 
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2018-04-03
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大尺寸 后视镜中看到这个大家伙就想离得远一点,看着有点密集恐惧症的,不知道其他车又是否也有同感
 
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大写的尬

 
 
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2020-01-02
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车身长度4856,轴距2890mm,目前可以与之抗衡的车型里,在兼顾科技和颜值上,也就是比亚迪的宋PLUS了吧,但是在外观尺寸上还是没有长安UNI-K大。
 
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老周508

 
 
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2015-02-03
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版主 超人China

 
 
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2014-05-15
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UNIK确实不错,很拉风的一台车,跟着楼主去欣赏一下,支持楼主大作,学习学习
 
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mb49390419

 
 
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2020-02-20
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用户被封

 
 
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版主 权哥

 
 
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版主 权哥

 
 
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richjan

 
 
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2005-10-29
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帮顶帮顶!很详细的作业!
 
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wx58816

 
 
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2015-05-10
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支持,不错不错不错不错不错吧
 
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广坛★鋒

 
 
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佐手

 
 
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不错
 
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顺水行舟

 
 
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2016-08-22
自驾游车友会专属勋章
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后段加速流畅,重脚油门时还是会有推背感的,刹车方面并不急躁,脚感回馈适中,点刹时没有推头顿挫和回拽感,开启四驱模式后,中段加速转速更为激进。
 
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Maybach

 
 
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2018-02-20
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长安汽车经过这么多年的磨炼已经非常大的发展和进步,推出的车型也有很多优点
 
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老钟

 
 
注册:
2016-11-02
2018世界杯阿根廷队
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