五座型版开拓者提车分享

2021年1月入手了五座的开拓者，没办法“懒癌”上身一直没有交新手作业，二月过完年还在“调整”状态，终于到三月春暖花开了，再没理由拖延了，今天就分享下买车用车的心得，仅代表个人主观感受，各位看官说的都对，欢迎指正！
 
开拓者让我最满意的是空间和动力，2.0T+9AT的动力系统放在近5米的车长的SUV上面，启动和加速度一样很轻忪，没有感觉1.8吨的车子很憨，超车时深踩油门，推背感很强，心里非常踏实有信心。同时空间很大，5米的车长和5个座位，座椅和后备厢空间都很宽松，特别是后备厢，超过2000升的容量，加上后备厢门打开角度很大，非常能“装”。但这车2.0的排量油耗超过10升了，虽然有时会堵车，但这油耗真的超过我期望了，是不是因为市区油耗都很高，下次跑了高速再来补充下了。另外就是方向盘不是真皮手感一般，还在考虑要不要自己装的皮套。开拓者有七座和五座的，三口之家的用SUV上个五座的够用就行了，主要是外观要合眼，安全性高。对比了大众和日系的，价格上面还是有优势，整体优惠了3万8，办了个两年分期0利息的，贷款了8万首付只花了14万，差不多16万就可以上路了，性价比还算不错。另外动力也够强，像车载导航什么的，每年100G免费流量很方便。

具体说下整车空间和动力。我1米8的个头坐主驾上，无论是腿部还是头部空间，完全没有问题。车身有4999MM车长，宽有1953MM，车高1728MM，轴距有2863MM。第二排放倒后后备厢有超过2100L大小，去机场接2个朋友加3个大行李箱，完全没有问题，甚至空间还有点过剩了。平整的后备厢隔板可以打开，里面可以放各类小物品，非常实用。发动机是上汽通用的2.0T涡轮增压的，匹配的9AT的变速箱。发动机有三段智能变缸，有四缸澎湃、四缸高效、两缸畅行三种模式，据说可以根据车速情况自动调整，应该可以减少能耗，但目前基本上没有感觉，至少油耗上看不出来，目前使用很平顺，感觉不到升降档。最大功率有174Kw，最大扭矩有350Nm，中段加速依然有推背感，深踩油门自动降档提速，爆发力可以。另外三大件有8年或16万公里的质保，这个质量保障很安心。

配置上该有的功能比较齐备，只是顶配有360度全影影像，这么大的SUV中配都没有，这点非常不方便。整体灰色内饰，红色缝线，出风口和中控台中间有银色装饰条，座椅和换档上的缝线也是红色的，比较简洁。车内自带PM2.5过滤，新车买回来也没有什么异味。双区的自动空调，超大的出风口。副驾驶的手套箱是的电子开启式的，接口也用上了TYPEC的。5连杆的独立悬挂，减震效果不错，过减速带没有很明显的起伏。车内带ANC降噪，这个可以抵消噪音，而且在车辆启动就会主动工作，不需要设置。
 
最后说下外观，整体造型很喜欢，买的黑色，整体外观大气。前脸黑色LOGO上方拉了一条红线非常醒目，下方的中网很宽大，两侧的大灯是分体的，上部灯组细长，下部带透镜大灯在两侧，整体比较犀利。车身侧面腰线从后向前下压，外后视镜上也带有一条红线，轮毂也是黑色为主配红色装饰，整体的REDLINE风格走的黑红运动风。轮毂是20寸的，比顶配21寸的小一号，但不对比完全感觉不出来，配套用的米其林的轮胎依然大气。车尾用的双出的排气管，车铭牌用的黑红双色字母，个性十足！

开拓者应该算是合资品牌中性价比高的了，本身售价不算高，加上优惠三四万，各项配置也算是齐全和实用，总的来说性价比还可以！