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探店体验奔腾B70，中低配更值得推荐

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2021再见

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发表于 2021-04-08 10:10

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楼主电梯直达楼

恭喜楼主！本帖被收录进精选日报-车视界，并获得1000金币
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我们90后是新车消费主力军，同时也是选车最纠结的一群人。

三缸发动机抖、小车不体面

开头先跟大家分享三个小故事吧，都是实例。
一：2018年10月，我步入社会的第三个年头，手头有了点积蓄而且跟女朋友计划结婚，打算买辆十万左右的新车。看了朗逸、卡罗拉都超出预算，最后打听到英朗优惠力度大，买了1.0T三缸英朗，真正的无奈之选。现在它抖动确实明显，等红灯怠速时声音也难听，不规则的噪音像柴油小货车。我后悔当初没办分期，加点预算好歹买辆其它四缸车型。明年应该会添购新车，我的下辆车重点考虑领克03+或凯迪拉克CT4，再也不将就了。
二：2019年6月，我四姑家我弟选车，弟弟00年的。姑姑让我帮忙挑选，总预算尽量在15万内，如果有合适的可以超过两三万。我带着他们去看了18款老款速腾、卡罗拉，弟弟根本就不往车里坐，不想看~~他说太小了，不舒服也不体面。最后买了新款君威，总价17万出头。
三：2019年8月，我三姑家我弟选车，弟弟98年的。姑姑让我帮忙挑选，总预算尽量在15万内，如果有合适的可以超过两三万。弟弟同样对紧凑型轿车丝毫不感兴趣，也不舍得让姑姑多花钱。试过当时三缸1.3T迈锐宝，早上冷车启动比我的英朗还闹腾！最终选了款自主品牌紧凑型SUV。没错，在年轻人看来，紧凑型SUV确实比紧凑型轿车体面些。
多数90后、00后年轻人选车的难题就是预算紧张，买辆十几万的车还真就差那两三万！而且，年轻人普遍觉得紧凑型轿车不够体面，小且不精致。
如果当时有新款奔腾B70，我会先给两个弟弟推荐它。

相比于合资A级车，奔腾B70优势明显

这辆奔腾B70展车为自动挡中配版，指导价11.99万；2021款1.5L自然吸气三缸版最低配卡罗拉指导价11.98万。奔腾B70的尺寸、空间、配置优势比较明显。

像卡罗拉这级别的A级车，宽度多在1800mm以内。奔腾B70宽度为1840mm，帕萨特宽度为1836mm，奔腾B70略宽于帕萨特，横向空间较为宽裕。

大多数A级车轴距在2700mm以内，像卡罗拉轴距2700mm，朗逸轴距2688mm。奔腾B70轴距为2800，车长2810mm，标准尺寸B级车。演示者身高170cm，副驾驶靠背位于B柱后（前排舒适坐姿），小腿活动空间宽裕。空间方面，奔腾B70的优势比较直观。

相比于常规A级车，奔腾B70的确算“大块头”了。

块头虽大，但并不臃肿。奔腾B70的侧面线条流畅，运动气息明显。其实第一代、第二代奔腾B70就有运动的定位。我好朋友的父亲是第一代奔腾B70车主，我坐过他的车，底盘紧致，韧劲足，动力也不错。网友有人说第一代奔腾B70的底盘与马自达6有密切的关系，我想应该是吧。

大尺寸，细节处理也得当，这代奔腾B70已经相当适合80/90/甚至00后用户了。

当下流行，也是奔腾家族化前脸，雨滴式镀铬中网。

新车标，已经在奔腾T77等车型上搭载过了。

最低配的奔腾B70就使用了18英寸轮毂（即便是手动挡版本），这辆展车是中配，18英寸。高配版使用19英寸轮毂，运动感更强。

侧面和侧后面的姿态是很运动的，大溜背设计够个性。

大溜背设计除了让造型更运动、流畅，也在一定程度上提升了后备厢空间。另外，后备厢开口明显更大，放进去折叠自行车没有难度。

尾部风格与车头呼应，平直、端庄、稳重。

这是第三代奔腾B70。第二代与第一代的外观变化不太大，内饰变动较大；第三代相较于第二代，外观和内饰变动都很大，年轻时尚了许多。

预算有限，中低配奔腾B70就适合入手！

奔腾B70全系1.5T发动机且中低配的基础配置较为齐全。所以我的意见是如果预算紧张，中低配就是很好的选择。这个价位的朗逸、卡罗拉只能得到1.5L自然吸气版本，卡罗拉甚至是三缸。而奔腾B70低配就可得到1.5T四缸发动机，动力、颜值、空间、配置都有优势，划算！

无钥匙进入、一键启动、远程启动它都有。

后视镜电动折叠，锁车自动折叠，后视镜记忆，加热功能它都有。与后视镜记忆功能呼应的，主驾驶位置记忆也有。这套功能在大多合资B级车上都不存在的。

内饰的设计、功能没有短板

奔腾B70的内饰造型不惊艳但够时尚，精致的做工让人坐进去就感觉到赏心悦目。无论自己开车还是带着家人、朋友出门，面子给足。

两幅式造型方向盘，确实少见啊。

多功能方向盘左侧控制仪表盘，右侧控制多媒体。使用顺手。

液晶仪表显示细腻度尚可，界面设计漂亮。

中控屏搭载智能车载系统，内置4G网络，可连WIFI上网。

内置导航

其实不必多说，它的功能与iPad、手机体验差不多。主流水平。

副驾驶侧设计的漂亮，用料、做工都没得说。

自动空调的旋钮，有细腻的阻尼。

年轻人的第一台车，电子手刹+自动驻车两个功能一定要有！大家切记啊。

大量钢琴漆面板，触感不错。

B级车与A级车的座椅标准是不同的。A级车很难得到宽敞，包裹感好的座椅，仅是应付乘坐而已；像奔腾B70这种主流B级车，座椅级别更高。而且，B级车与A级车的静态隔音效果不在同一级别，建议朋友们亲自去体验，奔腾B70的隔音水平较好。

主、副驾驶的靠背已经在B柱后方，前排是调整好的舒适坐姿。后排空间表现很直观了。

后排乘坐舒适性，在B级车中是主流表现。

总得来说吧，奔腾B70作为一款主流B级车只卖到A级车的价格。它的颜值、气场、空间、动力、配置优于同价位合资A级车。它的出现，在很大程度上解决了年轻人第一次选车的痛点。值得肯定。

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[本主题由三眼编辑于 2021-04-28 11:00:03 设为精选日报，原因：内容丰富 ]

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帖子推荐奔腾B70

版主蓝天是我故乡

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用户： qz40527457
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发表于 2021-04-08 11:22

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沙发

这辆奔腾B70展车为自动挡中配版，指导价11.99万；2021款1.5L自然吸气三缸版最低配卡罗拉指导价11.98万。奔腾B70的尺寸、空间、配置优势比较明显。

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三眼编辑

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用户： PCauto编辑11
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发表于 2021-04-28 11:00

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用户： qz43707990
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发表于 2021-04-28 11:45

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地板

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2005年第一代车型上市以来，凭借着较高的性价比和品质迅速得到了国内消费者的青睐，不过随着韩系车整体销量的下滑，途胜在经历过辉煌之后，也迅速落寞了下来。但近两年韩系车总算是缓了过来，尤其是第七代在采用全新设计语言和i-GMP平台之后，

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happymu

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用户： qz44922641
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发表于 2021-04-28 11:54

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地下室

来自太平洋汽车 Android客户端

前脸的设计不错啊，给人的感觉很时尚。

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老周508

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用户： zhouqin520
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发表于 2021-04-28 13:01

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6楼

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介绍详细。点赞。不错。

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雀神怪鸟

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用户： qz42285269
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发表于 2021-04-28 13:48

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寒来暑往

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用户：我是88669
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发表于 2021-04-28 15:00

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8楼

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买了1.0T三缸英朗，真正的无奈之选。现在它抖动确实明显，等红灯怠速时声音也难听，不规则的噪音像柴油小货车。以前开过三缸的没感觉抖。

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小小小、小米粒

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用户： qz44922489
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发表于 2021-04-28 15:41

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9楼

来自太平洋汽车 Android客户端

现在的年轻人都喜欢紧凑型suv车型的多。

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小小小、小米粒

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用户： qz44922489
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发表于 2021-04-28 15:47

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10楼

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奔腾B70的时尚感和运动感的个性设计更让年轻人们喜爱。

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mb49390419

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用户： mb49390419
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发表于 2021-04-28 17:01

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11楼

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介绍详细。点赞。不错。

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不会种田的农民

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用户： wx44644343
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发表于 2021-04-28 18:20

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12楼

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气质之美，与其说是来自内心的修养，不如说它是来自于一种对美好事物的欣赏能力。

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Heiio、H

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用户： sn44922642
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发表于 2021-04-28 18:43

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13楼

来自太平洋汽车 Android客户端

喜欢红色的那一款，显得非常的大气。

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木子皮皮yun

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用户： qz44914311
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发表于 2021-04-28 20:23

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14楼

这个车怎么感觉像凯迪拉克啊

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木子皮皮yun

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用户： qz44914311
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发表于 2021-04-28 20:23

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15楼

配置很高的一台国产车但可能只是外表好看

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木子皮皮yun

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用户： qz44914311
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地区：广东广州

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发表于 2021-04-28 20:24

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16楼

这个车上市那么久了我还没在路上看过呢

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版主超人China

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用户：我家的小猪妹
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发表于 2021-04-28 20:26

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17楼

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奔腾B70确实给了一个A级轿车的价格，买到了一个B级轿车，体验不错，外观不错

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马赛回旋

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用户： qz42483623
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发表于 2021-04-28 21:25

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18楼

来自太平洋汽车 Android客户端

侧面和侧后面的姿态是很运动的，大溜背设计够个性。

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涛少

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用户： qz42509561
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发表于 2021-04-28 23:05

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19楼

来自太平洋汽车 Android客户端

奔腾汽车作为国产品牌还是很不错的，越来越多销量

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