老爷车古董车历史著名品牌介绍——联合收割机公司 (IHC)

第二次工业革命的一个典型的代表就是——汽车工业革命。在20世纪初的几十年，汽车作为一个新兴产业在前人对于车辆的不断改进和探索的基础上，在蒸汽机，内燃机，火车等机械及运输工具的发明和创造的前提下，得到了蓬勃的发展，在1900年左右开始就进入了快速发展的通道中，直到今天的信息化革命对于车辆的影响和后工业时代的科技进步，各种车辆的性能，技术，安全和应用范围都得到了前所未有的开发
今天我们要说的就是一个诞生于第一次工业革命和第二次工业革命的一个具有影响力的品牌——国际收割机公司（IHC）
IHC的历史最早可以追溯到19世纪39年代，当时弗吉尼亚州的著名发明家赛勒斯·霍尔·麦考密克完善了他发明的马车式收割机，并在1831年实地验证了这款机器，在1834年申请了专利。1847年，他和弟弟莱安德·麦考密克一起搬到靠近中西部主粮产区的芝加哥，并创立了麦考密克收割机公司。因为他们的创新和优质的服务，他们的收割机卖得很好。他们建立了庞大的演示和售后的服务团队，整个销售网络就像是铁路一样，通到了美国当时的地区。
麦考密克于1885年去世，他的公司传给了他的儿子小赛勒斯·麦考密克，他对工会的反感和执行的无能引发了著名的Haymarket事件，这也是20世纪初的大罢工的起源，也是五一国际劳动节的来源。1902年，麦考密克收割机公司和德林收割机公司，连同三家较小的农业设备公司（密尔沃基收割机公司，普莱诺制造公司，和沃德，布什内尔和格莱斯纳-冠军品牌的制造商）合并，创建国际收割机公司，银行家摩根大通提供了融资。 1919 年，IH 收购了位于伊利诺伊州坎顿的帕林和奥伦多夫工厂，并在此生产他们农用机械，命名为“Canton”工厂。
在之后的将近70年的时间里，万国公司的业绩和销量一直处于蓬勃发展的过程中，他们在多种农用机械，卡车，工程机械上取得了举世瞩目的好成绩，并且产品销量也一直保持着同行业前列的位置。
但是到了20世纪60-70年代，由于公司体系的臃肿和管理体制思维的僵化，使得公司在新的销售手段和技术创新上始终没有突破，这就使得IH面对持续增加的成本和日渐激烈的市场竞争中逐渐的力不从心。
1979年，IH任命了新的首席执行官阿奇·麦卡德尔，他决心提高利润率，大幅削减成本。无利可图的生产线被终止，工厂生产被削减，大批的工人被辞退。到同年年底，利润达到10年来的最高水平，但现金储备仍然很低。工会工人对这些措施越来越愤怒，1979年春天，IH将有面临罢工的危险。11月1日，IH宣布麦卡德尔获得了180万美元的奖金。1979年11月2日，在他要求美国汽车工人联合会做出更多让步后，工厂的大罢工开始了，到罢工结束时，使公司损失了近6亿美元。
到1981年，公司的财务处于历史最差时期。1982年，万国公司将建筑设备部门出售给德莱瑟工业公司。1984年，更多的资产被出售给特内科公司。
合并后，法马尔工厂的拖拉机生产于1985年停止。生产新的凯斯IH拖拉机转移到在拉辛，威斯康星州拉辛的J.I.凯斯。1986年，收割机公司更名为纳维斯塔国际公司，将国际收割机名称出售给Tenneco。纳维斯塔国际公司继续以国际品牌生产中型和重型卡车、校车和发动机。
IH经常被用户所推崇的是轻型卡车的制造，他们直接与三巨头竞争，从1907年至1975年，IH从A型开始制造轻型卡车。
1907年2月在芝加哥IH的麦考密克工厂开始生产，在该年10月生产转移到俄亥俄州阿克伦。 它由大约 15 马力 （11 kW） 的水平对置式风冷双缸发动机提供动力，是一种在农村地区流行的右舵驾驶形式，高轮的设计非常符合当时的农村的复杂和不平坦的乡村道路的特点。而且后座可转换为货车车厢。 1910年更名为自动卡车，到 1914 年，当"国际IHC"这个名字首次使用之后。万国皮卡被称为是最成功的现代皮卡的先行者，万国的最后一辆轻型卡车于1975年5月5日制造。之后万国就逐步退出了轻型卡车的市场。
万国作为一家老牌的传统农用机械的生产商，在将内燃机汽车用于农业和其他行业做出了卓越的贡献，他们进一步下沉了产品线，将汽车广泛的运用于各个阶层，各个行业，做出了自己的探索，是值得永远铭记的一个品牌。（有消息称，万国的一部分资产现在已经被中国柳工集团收购，值得庆祝！）