轮胎缓慢漏气？小心是扎了钉子！

在上次保养的时候，经过检查终于发现了最近右后轮气压下降快的元凶——扎了一颗大大的钉子。可能因为是扎得很紧，漏气漏得很慢，要不是车上装了胎压监控，估计开两个星期都不会有感觉。在这段时间里面，因为漏气十分不明显，曾经怀疑是不是气嘴坏了，怀疑是不是轮毂变形了，怀疑来怀疑去，一直没去检查，直到去做保养！
不知不觉你已陪我走过近三万公里的路，脚丫被扎了肯定要第一时间修复的！
去到修理店，小哥第一时间用千斤顶把车抬起，马上开始干活，看着就有点心痛。
螺丝一颗颗卸下来，很快我就可以看到伤害大白的元凶了。平时我开车都算是十分小心的，连井盖能不过就不过，不知道是哪里扎的钉子；
轮子已经卸下，露出刹车盘和悬挂机构，平时就是这堆东西撑起了整个车子，舒适性和安全性跟他们有很大关系。
确定目标位置，小工检查了一下扎钉部位的情况，一开始感觉钉子挺粗的，但其实那只是钉头。
放气，准备取下钉子和拆出轮胎；
预备上扒胎机，看到轮胎从轮毂上拔下来，心里又一阵不爽！可恶的钉子！
正反两面都需要在轮胎和轮毂的接触面操作一下，才可以把轮胎弄下来，结合的挺紧的。
上机器，轮胎马上会被卸下来
孤零零的轮毂，挺脏的，有一个月没洗车了
看起来创面并不是很大，只是外面的钉子头显得大而已，所以小工给我的建议是修补。
这钉子着实够长的了，感觉都摸到轮毂了拔除钉子后内侧轮胎壁的情况，感觉并不会很大，似乎在6mm的范围内（轮胎扎伤超过6mm就需要更换轮胎）
确定好处理方案后小工就开始对伤口进行进一步的打磨
内壁打磨，让补丁和胎壁之间可以更好的结合
开始涂上胶水
点火？是为了让创面的胶水保持温度吗？不是很懂。
上蘑菇钉，大家可以看到旁边还有一块修补过的痕迹，没错，这个轮胎之前放前轮已经被扎过一次，这次还是他。其实这次扎钉子的位置离上次扎钉子的位置还是蛮近的，其实我一开始是想换掉，可是几乎每一个人都建议我修补就可以了，店里的小工也是这样建议，而网上查，基本就是一个轮胎小于三次修补、胎冠可以修补、孔径小于6mm，感觉也在条件内。
小工用力的压合蘑菇钉和胶水
修补完毕的样子，感觉还可以，应该没啥问题。
重新装回轮毂，并重新充气；动平衡——这一步很重要，很多人补胎后不做动平衡，实际上这样不好，跑高速有可能导致方向盘抖动。来到这里，让人郁闷的补胎记终于结束了！
胎压监控，特别是直接式胎压监控非常重要，大家有条件一定要上，像我这次扎得钉子，跑了那么多天居然一点感觉都没有，如果不是看到胎压监控显示气压下降比其他轮胎快，估计还察觉不了，如果上高速就危险了。