如果没有绿牌，宋PLUS DM-i还能否与传统燃油“刚正面”？

$\"收藏此主题\"$

mb51100193

0粉丝
2精华
63帖子

用户： mb51100193
等级：Lv1
地区：湖南郴州

发表于 2021-07-09 10:36

| 只看楼主 | 申请车主认证 | 申请精华

您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
查看精华帖标准>>

楼主电梯直达楼

过去在许多老司机眼里，插混是只能活跃在双限城市的“无奈之选”。原因无非是相比燃油，插混的价格更贵，实际体验又没多大提升，就连油耗也逃不出“有电更省，没电更费”的怪圈。没有绿牌加持，愿意选择插混的人并不多。

而今年宋PLUS DM-i的出现，彻底改变了用户对插混车型的原有印象！

实力“硬刚”燃油，插混SUV中的首位破局者

宋PLUS DM-i自亮相起便备受瞩目，上市首月订单量直接突破2W+。这样远超之前所有插混SUV的成绩，明显不是仅靠“双限用户”能达成的。可见，宋PLUS DM-i成功吸引到了一大批“燃油市场的受众”。纵观宋PLUS DM-i的“发迹史”，它又是如何从插混+燃油两大市场中破局而出的？

目前市场上主流的紧凑级插混SUV，价格普遍在20万以上，而宋PLUS DM-i将价格压到了14.68-16.98万。同时，这样的售价给到的是全系标配12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad、手机NFC车钥匙、与汉同款的DiLink3.0智能网联系统，Dirac智能音乐座舱等配置，而主被动安全方面，更有胎压数字显示、百万像素级的360°全景影像等功能。更平实的价格，加上更超值的配置，自然也更受用户青睐。

其次，宋PLUS DM-i的售价在摆脱插混对手的同时，也杀入了不少合资燃油SUV的腹地，如途岳、现代ix35、逍客等。同样的售价下，宋PLUS DM-i以电为主的动力架构带来更加出色的出行品质，静谧性、平顺性、舒适性对比同价位合资燃油都有明显优势。再加上亏电百公里4.4L的超低油耗、7.9S的百公里加速、超1200km的综合续航，也难怪能在燃油市场“大杀四方”。

混动产品众多，为何宋PLUS DM-i能成破局者？

在紧凑级插混SUV市场，为何只有宋PLUS DM-i能完成破局？以典型的CR-V锐·混动为例，在提供不输CR-V体验的同时，宋PLUS DM-i足有10万元以上的价格优势。而差距的来源主要在以下三个方面。

第一，生产体系的不同。作为国内汽车行业中少有的产业链齐全的车企，比亚迪做到了核心三电全部自研自产，核心技术自研自用。这是国内合资竞品无法比拟的。

第二，产品理念的不同。从面世之初，宋PLUS DM-i的目标，就是将好用不贵的插混产品送进大众人群，与本田锐·混动塑造技术先锋形象的理念相比，这样的理念才更为亲民。

第三，品牌溢价不同。与合资竞品相比，市场留给比亚迪的溢价空间更小。只有将更具品质的产品以更加良心的售价投入市场，比亚迪才能收获到更多自己的忠实用户。

就这样，这台“比传统插混超值，比传统燃油好开”的宋PLUS DM-i一经问世就取得了巨大成功。