深入浅出SUV四驱系统如何分辨哪个先进？（上）

       这一期分享一下SUV的四驱系统？车友了解SUV的四驱系统就会知道它有很多名字，什么瀚德、DTV、DTC 、RDM和RDU ，名字一大堆究竟是什么鬼？怎么分辨哪个好，哪个先进？接下来我会以分动箱是否能断开链接，后桥是否能精准的控制左右轮的动力分配，把SUV的四驱系统分为一二三代产品，这样可以让大家更容易的理解SUV的四驱系统。

       我们所说的一二三代，不是说它的系统老旧，而是把它归类而已，举个例子：瀚德四驱系统已经去到第六代，但从结构上，在这里会归类为第一代的SUV四驱系统。废话不多说哈，正式开始。

       一般的SUV大多数是横置发动机主驱动为前驱，再往上就是纵置发动机主驱动为后驱的SUV，纵置发动机的SUV更接近传统的越野车，就不在这一期节目说。SUV的四驱系统由变速箱、分动箱，耦合器和后桥组成，它和传统的越野车四驱系统最大的区别是SUV分动箱分配的是后驱动力，而且在后桥上多出了一个耦合器负责后桥动力的分配。而传统越野车的分动箱是负责前驱的动力分配。

       接下来我们看一下第一代SUV的四驱系统有什么标志性的结构？发动机动力输出先经过变速箱，同时也直接输出到分动箱，分动箱和变速箱是硬连接，只要变速箱在转分动箱也在转，同时传动轴也跟着转。分动箱是不可以脱离变速箱工作，这也是第一代SUV四驱系统的最大的标志性结构，这里的根转在两驱的情况下会消耗发动机一部分的动力，优点就是两驱和四驱的切换反应会更快。

       再往下看，后桥会有一个负责前后动力分配的多片式离合耦合器，它会根据驾驶的激烈程度和前轮的打滑程度来控制耦合器的开合，这样就可以实现了前后动力的配比，但是它只能负责前后动力的分配，而不能精准的控制后轮左右动力的分配，这也是第一代SUV四驱系统的标志结构。例如我们国内生产的大多数SUV还有奥迪的小型SUV所用的nextrac和瀚德四驱系统，还有奔驰GLA的4matic，丰田rav4的DTC，索兰托、奇骏的itcc等都是第一代的SUV四驱系统。

       说完第一代，下期我们分享一下第二代的SUV系统。喜欢越野知识可以点赞关注，分享更多精彩越野小知识#CJ差速锁-拉环式竞技电锁！