昨天在感受了尕海盐湖、可鲁克湖、小柴旦湖之后呢，今天我们要从大柴旦镇出发，前往魔鬼城，然后赶到今天的入住地，冷湖。
如果说昨天的小柴旦湖冲沙是开胃菜的话，那么今天的魔鬼城，绝对算得上主食，话不多说，咱们今日的游记，开始！
从大柴旦镇出发后，一路继续向前前往大柴旦翡翠湖，途中会经过一条非常烂的泥路，一场雨之后变成了“冲水”的圣地。
有很多普拉多、牧马人在上面各种走。
那咱开着坦克300也不能输了气势，跟上了他们的步伐。
而且大家在开这种路段的时候，都有一个共性。
发散了自己作为老司机的基本素养，控制轮胎去过那些水坑。
别问，问就是刺激......
包括我们也是一样的。
整体的感觉还是挺刺激的，顺便拍了几张特写的照片，这种场景才适合这台车。
在冲水和别人“冲水”之后呢，咱们驾驶的这台坦克300已经非常的脏了。
前面不远处就是今天的第一个目的地，大柴旦翡翠湖。
其实说到大柴旦翡翠湖的话，这个地方被誉为遗落在柴达木盆地深处的人间仙境。
纯净的天空，也没有过多的人间烟火气息。
拥有这世间最纯粹的绿色，被称为上帝的眼泪。
大柴旦翡翠湖又叫伊克柴达木湖，大柴旦在蒙古语称伊克柴达木，意思是大盐湖。
既然叫做盐湖，那也是一个采矿区。
大柴旦翡翠湖是原大柴旦化工厂盐湖采矿队采矿区。
历经多年的盐湖开采而留下了大小不等，形态迥异，深浅不一的盐池，从而形成了湖泊。
各种矿物质也赋予了它或翠绿或蔚蓝的颜色，宛如一颗颗晶莹的翡翠。
它和其他盐湖不同的是，它不是一块完整的湖泊，而是由大大小小零散的湖泊组成。
所以当你用航拍拍出来的时候，你会发现各个湖泊之间的分层很鲜明。
并且航拍视角看上去，犹如万千翡翠镶嵌在大地上，宁静而深邃。
在大柴旦翡翠湖驻足了一会儿之后呢，我们继续踏上行程，前往下一个目的地，魔鬼城。
一路向前出发，这种走在路上的感觉特别棒。
在到达魔鬼城之前呢，我们也是过了鱼卡收费站之后，遇到了一片可以撒野的地方。
直接把坦克300开下去，开着BJ40的港子哥，也是和我同时下去。
而这次为什么要给坦克300找一个“打擂台”的对手呢。
因为同为自主品牌的硬派越野车，一个是老将，而另一个是后来而上的新人。
两者的对比，还是比较有意义的。
坦克300为什么这么火？BJ40为啥不温不火？
是二者的越野属性不成正比？还是其他原因？
所以这次，在走这种考验越野能力的路段的时候，我们都会拉上BJ40做一个对比。
两台车直接在里面开干、打滚、冲沙。
两台车我和港子哥都在换着开，怎么说呢，如果说从越野氛围的营造来说的话。
BJ40的叙利亚战况内饰，更符合现在这种场景和调性。
坦克300的内饰，总给我感觉我不在越野，而是在城市里面一样。
纯属个人意见，这个东西也是见仁见智了，反正我就从驾驶氛围的营造来说的话。
更乐意去开BJ40。
并且两台车的对于颠簸的处理呢，坦克300相较于BJ40而言就显得更加舒适一点。
BJ40因为加装了防滚架，所以在走这种路段的时候会有异响。
相较而言，坦克300作为新车，没出现异响的毛病，但是发动机的噪音，是挺大的。
不过再次给大家分享，在这种路段冲沙的时候。
不要用轮胎去压这种小沙堆，第一个是破坏环境，第二个则是对车的悬挂轮胎伤害比较大。
而我们在冲沙的时候，也是尽量避开了这种路况。
在简单的玩儿沙之后呢，我们上了高速路段，继续今天的行程，下一个目的地——魔鬼城。
到了之后呢，我就和港子哥开始商量，等会儿怎么玩。
因为在这里面，信号的干扰还是挺强的。
强到对讲机都没什么信号，很近的距离都听不清楚说话。
简单沟通之后，两台车驶进了魔鬼城的穿越路段。
其实这里面的路，还好。
我们去的这一天，沙子还不软，甚至可以说有一点硬。
全程两台车都是开着的高速四驱，基本上没有切换到低速四驱的情况出现。
但是魔鬼城的景色，也是别有一番风味的。
魔鬼城又称南八仙魔鬼城，位于大柴旦西北的约六十多公里处。
魔鬼城呈西北、东西走向，长宽约在5公里以上，方圆约10平方公里，地面海拔350米左右。
大约一亿多年前的白垩纪时，这里是一个巨大的淡水湖泊。
水中栖息繁衍着乌尔禾剑龙、蛇颈龙、恐龙、准噶尔翼龙和其它的远古动物。后来地壳运动抬升起来，又经过几千万年的大风侵蚀，就成了现在的模样。
一趟下来，两台车都没什么问题。
这一场可以说打了一个五五开。
只是在驾驶坦克300冲到坡顶的时候，相较于BJ40它的视野盲区会更大一点。
所以这种不安全感也会更足的一点。
但是两台车都是没问题，上去了之后还能下来。
整个过程，还是比较轻松的。
这一段路，对于这种硬派越野车，没有什么挑战性。
在玩儿了两三个小时之后，两台车都没有出现过热的情况。
最后，我们踏上行程前往今天的目的地——冷湖。
在路上的时候，我们也是看到了独属于这个地方的风景。
因为地理位置的原因，天黑得比较晚。
所以，在晚上九点多钟的时候，才开始天黑。而刚好今天，我们看到了夕阳，也算非常的幸运了。
最后对今天这台坦克300做一个总结吧，这台车的驾驶视野盲区，的确在今天的使用中让我没有什么安全感，特别是在冲沙的时候。
并且内饰这部分也是因人而异，反正我在越野的时候更喜欢BJ40。除此之外呢，这台车的发动机噪音在低扭高转的时候，声音相较于BJ40也是比较大的。但是好的地方呢，就是整个驾乘感受，在越野路段的时候，是比较不错的。
但是好的地方呢，就是整个驾乘感受，在越野路段的时候，是比较不错的，明显区别于BJ40，特别是搓板路！好了，不说了！咱们下集再见！
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