一次很随意的选择，总结半年用车心得

当初决定买探险者，从看车到订车前前后后不到三天的时间吧，就连我家夫人也觉得我有些盲目了， 没有做到货比三家，知根知底。其实早在探险者上市之前，我就已经在了解这车了，无论是从三大件来说，还是从内在的做工、配置、口碑等等来看，我这次“冲动”消费的前提是理性，而不是真的很随意，再说大几十万的消费当真钱很好赚？
从提车到现在，我和大探相处的时间也到半年了，今天就来说说我这钱花的值不值吧，也算回馈论坛交份用车分享。其实当初探险者最吸引我的地方就是2.3T+10at的动力组合，以及纵置后驱布局。可谓动力兼顾了操控，开过宝马的人都知道，宝马就是以操控闻名的，而我们的大探也一样，操控是它的精华，堪比很多小型SUV都好操控、灵活。
因为我还有两奥迪A6L，反而现在开的最多的是夫人，别看夫人个子不高，力气很小，可她驾驶大探也同样轻盈，甚至说宁愿不开A6，也要开探险者，就是这么厉害！
 废话不多说，我们直接从细节看起吧。
 21英寸大脚搭配275宽体轮胎，大气又平稳，而且悬挂还是铝合金材质。
 侧裙装饰不错。
 固特异的轮胎，按照这个型号去查，单条轮胎价格不菲。
 翼子板上有表明身份的ST-Line字样，没错，爱车主打运功感。
 点亮的尾灯很好看，色泽均匀。
 早在探险者刚出来之前，我就知道这车与众不同，从平台来说，是CD6平台打造的，与70万的车型没什么区别。 从纵置后驱的布局来说，我可以肯定这车比其他车好开，这也是我“盲选”它的原因。经过半年的接触，我发现不仅我喜欢它的操控，就连夫人也特别喜欢。开起来轻轻地，并没有明显饿厚重感，而且指向精准，转弯半径特别小，虽然我没测试过具体多少，但感觉跟官方说的5.9米也差不多吧，我还是第一次见识这么灵活的大型SUV。
 只有C柱和车身颜色一致，其它车柱都做了熏黑处理，显得个性十足。
 蜂窝式中网一看就很有运动效果，而且这种主动闭合式进气格栅，使用效果非常好。
 尽管轴距超过了3米，但实际开起来非常灵活。
  充满战斗气息的LED大灯，扁平化设计效果犀利。
 电尾门就是方便，远远就能开启。
 空间一流，即使不放倒第三排，后备箱也能放不少东西。
 右侧是第三排座椅的电控按键，不用手动去放倒座椅，夫人也能轻松操作。
 有了密码锁之后，再也不用担心钥匙会锁在车内了，解决了我们的后顾之忧。
 内饰挺有科技感的，完全不像以前那种机械感，上车就能看到两块大尺寸的液晶屏，一块12.3英寸，一块12.8英寸，效果直接明了。我最喜欢原车搭载的这套L2级智能驾驶技术，不管是长途驾驶，还是日常的市区代步，它都能很好的发挥功能。打开巡航功能后，就会自动跟车行驶，能够实现0-180km/h的自动操控，大大减少了我们的驾驶精力，偶尔开个小差， 打打电话的很方便。即使遇到突发情况了，也有主动刹车和紧急转向第一时间进行反应，让我们可以安心的享受驾驶。
 前排座椅集加热、通风和按摩的功能于一身，功能强大，主驾还带记忆功能。
 现在很多手机都支持无线充电，原车也配备上了，考虑周到。
 车门也比一般的日系车厚实多了，而且隔音效果良好，用的是多层隔音玻璃，车门内部还做了3层密封处理，所以日常行驶异常安静，静谧性一流。
 全系都是全景天窗，据说采光面积达到了1.1个平方，这感觉别提多爽了。
 即使第三排，也比想象中的宽敞明亮，探险者是真正的7座家用车。
 平时加92的油就好了，而有些国产车还指定要95的，这就是差距。
一不小心半年就过去了，探险者和我推测的一样，时尚大气还很好开，智能化程度也高，所以它将继续为我领航。