整体性能表现不错，8500公里用车报告

一辆车，一家人，探险者的到来成为了我们移动的家园。
车子是去年年底买的，当时身边也有朋友看好探险者，所以我也就跟风买了一辆，因为他是从去年年初就看的车，各方面了解的都很周全。现在我的探险者也开了8500公里了，究竟它的表现是否符合我的预期呢，今天我就跟大伙好好说说，算是交份用车报告了。
首先颜值方面没说的，看上去很像60,70万的车，随便往奥迪Q7，宝马X5身边一停，我们的探险者也不输半点气势。探险者拥有5米多的车长，2米多的车宽，就尺寸而言，是这个级别唯一同时满足这两个要求的，所以车内空间也十分宽敞。美系车的设计很有自己的特点，线条粗矿，车身硬朗，处处透露着强烈的美式肌肉车的感觉，效果一流。
其次整体配置不错，作为四驱风尚版就配备了LED大灯、12.8英寸大屏、电动座椅、全景天窗、L2级智能驾驶、电子手刹、倒车车侧碰撞预警等等，已经可以和其它车型的中配相比了，配置可谓诚意十足，这也是我当初选择它的原因吧。
再其次从操控来说，说实话我很喜欢探险者的驾驶手感，既有大型SUV的沉着稳重，又有小型SUV的轻松灵活，开起来一点不费力，而且转弯特别轻松，大多数路段一把就能掉头。探险者之所以好开，我觉得这就和它独特的纵置后驱很有关联了，发动机纵置放置后，车身前后比重达到了完美的50:50，而且车身使用了大量的铝合金材质，所以开起来无比轻松，驾驶5米多长的探险者，一点也不费劲，有时候LD也想开一开。
最后说说油耗吧，可能很多人都关心这个问题。实际上买车之前我也挺担心的，毕竟探险者自重达到了2吨多，而且马力也很大。不过实际油耗还可以，到目前为止，油耗一直稳定在10.2L，市区行驶也很少超过12L，而且这车对油品一点不挑，用92的伺候就好，加上头3年基础保养免费，所以实际用车成本还可以，并没有想象中的高。
以上就是我这8500公里的用车报告了，整体性能不错，和我预期的差不多，下面上图。
 前脸是不是很大气？
 这是我开过的最大的车，整车高度接近1米8，差点就有我高了。
 车身线条硬朗。
 米胖子的轮胎胎噪控制的可以，行驶起来没有很大的噪声。
  传说中的C字尾灯。
 原车自带的行李架。
 车内空间就不说了，谁坐上去都很舒服，头部空间十分宽敞，座椅宽松柔软，而且小腿也不用蜷缩着。更为重要的是，车内空气是每2小时就会更换一次的，这套馨风系统在停车后也会工作，晚上停车的话，会在6小时换气3次之多，让车内空气始终处于流通状态，空气十分清新。
 车门也比普通车厚重多了，隔音效果良好。
 听说过滤系统用的是HE微米级高效滤芯，连0.05微米的气溶胶都能拦截。
 空调系统不错，分区控制的，而且后排也有独立的空调系统。
 这么大的天窗实在太舒服了，谁坐上去都觉得心情敞亮。
  这车不仅操控不错，而且整体的舒适性也很好。底盘悬挂既能很好的提供支撑，又能有效的减轻路面的颠簸，使得车身行驶平稳，过减速带也不颠。跟同级其它车型相比，探险者还用到了铝合金材质的悬挂，质感更轻，更有利于操控，这也是一辆车的良心体现。
 3排6座，中间的过道也很宽，实际效果比很多MPV都要好。
 后排也是独立的空调系统，这配置就是良心。
虽然我现在才开了8500多公里，但越来越认可探险者的整体表现，不仅轻盈好开，而且整体很有舒适感。跟同级日韩系车型相比，安全方面也做的十分到位，所以这是一辆我们全家人都喜欢的车。一句话总结：家用SUV买探险者就对了。