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更换（原厂）喷油嘴，解决P0172故障

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mb47559140

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用户： mb47559140
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发表于 2021-08-08 19:20

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

   我的车到今年6月行驶5年近9万公里，均在四S店保养。6月开始发现启停灯不亮，几天后，发动机亮故障灯，这时的动力未见减弱。电脑检查是报P0172故障码，1缸有失火的故障，想到没有更换过低压油泵的滤清器，更换后，特别是一缸失火数多，开始认为是火花塞、高压包老化，燃烧不好，故购买四颗NGKD的火花塞装上，想到4S人讲这车的喷油嘴会积碳，便加入燃油宝，每天大脚，降档开车，在4S店内先是吊瓶清洗，不行，调换碳罐电磁阀，空气流量计，高压包、火花塞都不行，还是报故障。无奈之下要求清洗喷油嘴，多次软磨硬泡，同意拆下油嘴。先是看到气门室积碳很是吓人，接着见到拆下的喷油嘴上好多金属碎屑。心里拔凉拔凉的。清理一下后，将油嘴装车，并将1、2缸的油嘴进行调换，试车时，发现是2缸失火，这时查看长期燃油修正数据最高为-20.3%。让4儿子更换这颗油嘴，一是没有货，二是必须更换4颗油嘴。没法，网上搜索马自达刚4、刚5的喷油嘴,价格不同，每颗油嘴基本没有超出1000元，基本上价位在100至400元。然后找网友花费600元购买4颗油嘴到换上，行驶不久，启停灯恢复工作。但是长期燃油修正为正的20.3%，短时燃油修正也是正值。（这个数据和原车是两个相反的故障，后来这四颗油嘴弃用）
          因为要去成都，看见车友在成都进行气门、缸内除积碳，并清洗油嘴，价格美丽的贴子。便驾车赶往成都（期间亮发动机故障灯，故障码是P0171，这时是用的网友处购买来的四颗油嘴），一到成都的第二天就到六个洞的车铺用干冰进行除碳，缸内除掉80%的积碳，气门上的积碳基本除掉，并将原车的4颗油嘴进行超声波清洗，人工进行测试，喷出的液体形状感觉很好，原车油嘴装车后驾车到乐山，路途中故障灯亮，先用手机消除故障码接着开（装有车载助手，蓝牙，故障码：P0172，长燃数据-20.3%）。心里哇凉哇凉的。接着赶到重庆后，找到一家有名的马自达个体店。要求更换油嘴，没有货。怕多喷的燃油毁坏氧传感和三元，想到更换另外四颗油嘴（报P0171故障码，毕竟喷出的燃油少，可能不会伤到氧传感和三元），但是人家店里生意太好了，让等两个小时，才有空位，等吧，两小时后还是没有空位出来。只好走人喽。
      赶回贵阳后，通过电脑查看情况，不光报P0172，且1、2缸报失火，和4S店的技术软磨硬泡后，答应订来2颗原厂油嘴。将两颗新的油嘴换到1、2缸上后，发动查看，1，2缸失火更厉害了，长燃修正最高为-18%（怠速下），最低为-6.5%左右（行驶中）。又晕死过去，4S的技术也找不到原因，就让行驶10来天，出现故障灯后，再去找他。我心里有怀疑换上去的会不会不是原厂的油嘴？回家想了很久，4S店不会拿假货给我。问题出在哪里？
    经过两天的思考，自认为是3、4缸的油嘴问题，因为长燃数值降下来不多，并且3、4缸的油嘴是原车的，肯定有磨损，滴漏情况，车子电脑检测到油多了，收紧喷油嘴的喷油量，但是在电脑的控制下，新的两颗油嘴的针阀位置和旧的两颗针阀位置一样，由于旧油嘴的针阀和管道被磨损，喷出来到油量就会大一点，以致燃烧后的废气被前氧检测到油多，就会减少喷油量，至使1、2缸减少，出现失火。果断又到4S店去更换3、4缸的油嘴（原车的1、2缸的油嘴）。发动车后连接电脑，怠速下长燃值下降为-5.4%。接着用车500多公里，未发现故障。（但电脑检测1、2、4缸有多次的失火反馈）。如果还是不好，只能更换3、4缸的原车油嘴了。
总结：发动机亮黄灯后，检查是何故障码，P0171的话，是油嘴被积碳堵了，可以加燃油宝，跑高速来处理。报P0172，只有更换油嘴。最好到有内窥镜的修理店查看油嘴的情况。

发现油嘴有金属碎屑

报P0172故障码

超声波清洗油嘴

清洗出来的效果，雾化效果好。但是应该有滴漏。

干冰除碳机器

[本主题由 mb47559140 于 2021-08-14 00:34:20 最后修改]

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mb47559140

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用户： mb47559140
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发表于 2021-08-08 19:21

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沙发

由于1、2、4缸有失火情况，行驶20来公里就有20多次失火，电脑检测出来，时速上110，方向有抖动现象。8月13日到4S去将3、4缸的油嘴进行更换。

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mb47559140

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用户： mb47559140
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发表于 2021-08-08 19:49

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板凳

喷油嘴更就要换原厂的。不要节约这个钱。

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版主光头笨笨

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用户：光头笨笨
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发表于 2021-08-08 22:03

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P0171还有可能是碳罐电磁阀

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版主小鲤

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发表于 2021-08-09 08:37

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老车也就是这几个地方处理下就好了！

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BD8AC

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发表于 2021-08-09 11:06

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6楼

9万算啥老车哦，我也9万了。
贵阳兄弟这车也是多磨难了，重庆那里莫非是土老湿？听光头强的，电磁阀查看下，记得他那阵可是连高压油泵都折腾了滴

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mb47559140

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发表于 2021-08-11 21:22

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7楼

BD8AC 发表于 6楼
9万算啥老车哦，我也9万了。贵阳兄弟这车也是多磨难了，重庆那里莫非是土老湿？听光头强的，电磁阀查看下，记得他那阵可是连高压油泵都折腾了滴

拆换过碳罐电磁阀、空气流量计、高压包，火花塞。高压油泵也换过了，缸压检查四个都是9点几个。还没有换的只有前氧传感器了。报P0172的原因还是喷油嘴损坏。更换两个原厂的喷油嘴，除有一点失火外，长燃值为负10以下，其他目前基本正常，已跑近500公里，准备更换另外两个油嘴。还有一个情况就是冷车发动后，不要立即出发，原地等怠速下降到8、900转以下后，才行驶车辆。原因就是冷车发动后时油路开环情况，这时行驶就是富油（喷大油），燃烧不好易积碳。

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mb47559140

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用户： mb47559140
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发表于 2021-08-11 21:29

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8楼

光头笨笨发表于 4楼
P0171还有可能是碳罐电磁阀

光头哥，换上另外购买的油嘴，长燃数值就是正的20%，跑一段路就报p0171故障，换上自己原车的油嘴，长燃就是负的20%，跑一会就报P0172的故障码。碳罐电磁阀拆换过别人的，自己的也清洗，润滑过的,是正常的。

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mazda22222

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用户： mazda22222
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发表于 2021-08-13 01:39

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9楼

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4s多少钱一个？

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mb50410314

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用户： mb50410314
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发表于 2021-08-13 02:05

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10楼

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四个全部换了？4S？

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版主光头笨笨

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用户：光头笨笨
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发表于 2021-08-13 08:18

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11楼

来自太平洋汽车 Android客户端

mb47559140 发表于 8楼
光头哥，换上另外购买的油嘴，长燃数值就是正的20%，跑一段路就报p0171故障，换上自己原车的油嘴，长燃就是负的20%，跑一会就报P0172的故障码。碳罐电磁阀拆...

有两种情况

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mb47559140

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发表于 2021-08-13 23:53

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12楼

mazda22222 发表于 9楼
4s多少钱一个？

1400+,2.5的。2.0：900+。

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mb47559140

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地区：贵州贵阳

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发表于 2021-08-14 00:00

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13楼

mb50410314 发表于 10楼
四个全部换了？4S？

对。今天将3、4缸的也换了。

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虾米也是虾?

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用户： wx41665193
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发表于 2021-08-14 23:20

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14楼

来自太平洋汽车 Android客户端

发动机亮黄灯后，检查是何故障码，P0171的话，是油嘴被积碳堵了，可以加燃油宝，跑高速来处理。报P0172，只有更换油嘴。最好到有内窥镜的修理店查看油嘴的情况。

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crema

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5427帖子

用户： crema
等级：Lv1
地区：广东广州

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发表于 2021-08-23 00:13

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15楼

好复杂的样子，解决好了吗？

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