成都车展看车记，终于看到A7L了

一年一度的成都车展终于还是来了，经历了疫情延期的考验，最终还是开幕了。作为一个在成都工作多年的汽车爱好者，这样的活动自然不会缺席。
不知道从什么时候开始，车展的重点越来越像新能源方向偏了，今年的上海车展虽然没去，但在新闻报道里也知道不少。传统车企品牌也在带来自己的新能源布局产品，这也无可厚非，毕竟时代也在进步，总要跟上时代的脚步的。但对于我来说，汽车作为机械的传统魅力还是太大了，我更向往的还是那些高端的燃油车。就像我这次看展第一关注的车型一样，上汽奥迪A7L。作为一个全新的品牌，上汽奥迪在年初的上海车展已经亮相过了，这次也属于第一次在成都亮相。而A7L作为奥迪这个品牌国产车型中的最高级别，自打推出那会就备受期待了。我之前也是仅仅在汽车网站上看看新闻、照片，偶尔刷刷抖音也会看到一些视频。这一次也是第一次真实的近距离接触A7L，因为据论坛里普遍的观点说，A7L这台车实车比网上图片更香，所以必须得去自己观摩一下。上汽奥迪在3号馆H303展台，老远我就看到一台被放置在了“橱窗”里，还是挺吸引眼球的。我们今天的主角上汽奥迪A7L，代表着奥迪在华生产的最高标准车型，官方给予它旗舰C+级行政性能座驾的称号。这次展台中的A7L拥有两个颜色，有一说一都挺漂亮的。到底是底子好，颜值造型高的车用什么颜色都好看，就跟人一般，颜值高穿什么都好看是一个道理。目前展示的车型仍然是先行版，也就至今A7L能够看到的那款车型。对于它的介绍其实网上就有很多了，颜值高、配置高、动力强感觉就是它的符号一样。具体的形容我就不展开了，我也不太会去描述这些。就说一些我个人的观感吧。其中还是外观部分的，A7L的这个无框车门真的挺不错的，有人会觉得不就是无框车门吗？这有什么区别。首先是这个车门的质感非常强，加上电吸门的配置，开关门显得尤其的舒服与顺畅。然后是隔音效果，无框车门大家都知道，先天的物理原理隔音自然比不过传统车门，这也是无框车门一直被人诟病的地方。但A7L我特地试了一下，坐进车门轻拉关门，电吸门自动关上的那一刹那我真有种被隔绝开的感觉了。当时展台人还是挺多的，也很嘈杂。门关上的那一瞬间真就没什么声音传进来了，还挺神奇的。这感觉一直延续到副驾驶被另外一个看车的人打开。另一点我觉得真舒服的就是A7L的这个座椅了。空间我也不多说了，作为一款行政级别的车型，又是加长版，A7L的乘坐空间自然是没话说。我要说的是座椅的舒适度，首先是用料，这种菱形的纹路给人就是一种奢华高级的感觉。然后是包裹性，真的很到位整车的坐垫椅背都是加厚加宽加长的，坐在里面真的超级舒服。A7L的高科技配置真的挺多的，比如整个中控台的数字化呈现，又比如离车自动泊车这种领先市场的装备。另外3.0T+48V轻混的这个动力组合也是同级别中的佼佼者了。关于这些网上详细解读的文章也不少，我也就不多展开了。总而言之，作为奥迪在国内的最高级别车型，A7L在各方面的确对得起旗舰二字。