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21款和20款的次顶配四驱系统有区别了
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21款和20款的次顶配四驱系统有区别了

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fks007

 
 
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2009-09-27
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据4s店介绍,2.4四驱次顶配的四驱系统比20款的升级了,叫四轮全驱系统,比之前的次顶配的要好了,有大侠给介绍一下么
 
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海盗涛涛

 
 
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新的是全时四驱?
 
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南方狼1号

 
 
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下午刚去看了21款四驱(致享版本5/7座才有所谓的s-awc) 就取消了轮眉和车门装装饰条
 
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sun898

 
 
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就是普通四驱 刷机成了显示SAWC  虽然刷了也没啥效果! (已有好几个车友旧款欧蓝德刷为SAWC)包括两驱也可以刷。开车二区模拟四驱  据说之后欧蓝德全系SAWC只要心中有四驱两驱开着开着就成了四驱  还成了SAWC之后SAWC烂大街了车尾贴着SAWC的都是两驱欧蓝德
 
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最爱AI3

 
 
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S-AWC实际上是控制软件。通过传感器进行数据分析后,控制三个限滑差速器来完成。如果前桥与后桥是开放式差速器。则是通过刹车组来完成控制。真正的S-AWC超选四驱。只有第十代的EVO的这辆车属于齐全的。其他的都是简配过的。性能上也是差的非常悬殊。不要忘记,windows系统,如果没有硬件。是不能使用的。  而电脑硬件的区别,也直接影响到软件的使用程度。
 
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qqluo2008

 
 
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那就是刷机是有效果的。斯巴鲁没锁一样通过所有滑轮组
 
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adds15538

 
 
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看看前轴有没主动式差速器就知道了
 
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zzfei

 
 
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刷了个软件而已,参考奕歌四驱,就是只有软件,没有硬件,13-20款普通四驱都可以刷机,300元有人在搞,部分车主尝试了,另外20款起至尊顶配的S-AWC仪表显示没有了LOCK(锁止),而是奕歌的GRAVEL(沙砾),未知前动力分配硬件被简配***没有
 
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zzfei

 
 
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20款起至尊顶配\uecb8S-AWC仪表显示没有\ued9fLOCK(锁止),而如奕歌是GRAVEL(沙砾),未知前动力分配硬件被简配***没有
 
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意诚格物

 
 
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升级后的欧蓝德,越野性能更好一些。
 
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fks007

 
 
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看了大神的介绍,这个车所谓的提升了,就是软件变了一点点?还不如买便宜的20款?
 
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南方狼1号

 
 
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21款提了。和顶配就差了一个中央差速锁。(四驱模式)
 
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zzfei

 
 
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20款上半年出厂欧蓝德普通四驱、顶配S-AWC四驱的四驱模式对应仪表显示,LOCK你告诉我是什么?锁止不是锁死,离合器片式的耦合器跟手动挡箱离合器片近似,可以锁止传输动力,但是过负荷发热会保护或者容易烧坏.
 
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zzfei

 
 
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20款下半年生产的顶配S-AWC四驱,已经改为没有LOCK,包括下一款普通四驱也会变为类似奕歌的“S-AWC”四驱,也没有LOCK,内在什么原因是什么只有厂家自己知道,猜测还是跟国产CVT承受强度有关,为什么进口车型CVT手册可以写油不用更换,国产目前强调2年4万更换油,且强制跟质保挂钩.
 
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一颗奔腾心

 
 
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我最近一直在关注这个帖子。我是18款尊贵车主,当初选择车的时候因为想买四驱车,又因为资金问题最后选择了欧蓝德。我觉得很多人对四驱的认识还是存在很多偏差。车子装载四驱的差异跟它的作用有很大关系,而每一种四驱都有它的适应路况和场景。欧蓝德的四驱尤其是sawc是从evo简化来的,evo有前中后三套多片离合器差速器,欧蓝德的sawc只有前中两套,后桥是开放式(欧蓝德在新款之前的sawc是有主动前差的),其前轮主动前差目的就是改善前驱车的转向不足,这和evo有区别主要还是作用差异,evo是用来参加拉力赛的。欧蓝德作为一款城市suv其主要在铺装路面行驶,四驱是为了道路行驶稳定性,四驱提供了一定的脱困能力。新款的欧蓝德用了奕歌的四驱,把前桥的主动前差给省了,在sawc系统加持下,依然是很牛的四驱系统,比普通四驱对四轮的动力分配还是牛很多的。时代总在进步,电子控制的四驱系统也在进步。随便写的,大家看着玩!
 
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lilong8800

 
 
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我7月5号提的就是2021款7座致享版
 
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君乃迷途羔羊

 
 
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收2.4欧蓝德 18年后
 
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lilong8800

 
 
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2009-09-27
四驱系统只会升级越来越完善,没有某些人说的那么酸溜溜的,关于sawc和4WD 几种模式的区别,建议好好看看厂家给的使用说明书,再明显不过了,sawc就是普通4WD模式的升级强化版,包括但不限于那三种模式
 
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fks007

 
 
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2009-09-27
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希望官方可以提供升级,哪怕多花点钱
 
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