家庭二车选电动，EQC或ix3或奥迪Q5 e-tron

家庭二车选电动，EQC或ix3或奥迪Q5 e-tron
一辆车家里不够用，两个人通勤还要接送孩子上下学，购二车提上日程。为了上牌便利计划入手电动车。
目前纳入考虑范围的有三款，准备这周末去探店都去看一遍实车，也不知奥迪Q5 e-tron是不是能试驾，EQC、ix3应该可以试的吧。
奥迪Q5 e-tron座位多，续航里程500多（公里）
模样有点Q，上海车展看到过它的概念车奥迪Concept Shanghai，造型上基本延续过来了。只是概念车的涂装花哨，量产了原装车色肯定得纯粹，不过风格颜色都有多种选择，可“定制”专属车（有2种造型风格、8种炫彩外观颜色9种座椅内饰色，以及多款不同规格造型轮毂、饰板等实现多种自由设计组合）。
内饰因为风格不同方向盘的造型也会不一样，有“双幅式纯圆”和“双幅式平顶平底”两种造型，至于哪种手感体验更好还有待去实地体验。车子提供6与7两种座椅布局，星耀型40 e-tron（6/7座）、荣耀型50 e-tron quattro（6座），以及艺创典藏版edition one（6座）。6座（2+2+2）布局提供两个独立的第二排座椅；7座（2+3+2）布局第二排是标准3人位设计，把第三排放倒它就是一辆标准的五座车。动力和续航方面，有后驱单电机和双电机四驱2种系统可选。其中，后驱单电机最大功率为150kW，峰值扭矩为310 N·m，CLTC工况续航里程560公里。双电机四驱最大功率为225kW，峰值扭矩为460 N·m，CLTC工况续航里程为520公里，0-100km/h加速成绩为6.2秒。

奔驰EQC大奔标很美，只是续航过谦
奔驰EQC的线条感觉比奥迪Q5 e-tron还圆润，只是它的车头看起来没那么壮实。大灯从视觉上延展了格栅的尺寸，把整个车头也一并“拉宽”了。车尾也就贯穿式尾灯是个亮点，其他也没什么好吹的，整体趋于平淡，不过重在大标，起码也是一辆奔驰。
内饰比较醒目的就是那块双10.25英寸的联屏，支持手机互联，还有车联网，没用过也不知道具体能下载哪些APP，据说本土化功能多。动力和续航方面，奔驰EQC前后轴各搭载一台感应异步电机，采用四驱形式，分为两种功率版本，350版是286马力，百公里加速6.9秒；400版本是408马力，零百加速是5.1秒。电池容量方面，两款车型都是79.2kWh，续航也都是415km。宝马ix3模样霸气型够撩
其实外观与宝马X3都差不多，一样的霸气撩人。不过在细节方面，如双肾格栅半封闭以及蓝色阴影勾勒的轮廓；还有侧面的部分蓝色修饰，加上这台车尾部的蓝色护板，身份还是很明显的。
内饰和外观一样，也基本与燃油车保持了一致。不过挡把区域等细节部分也有蓝色勾勒，以此来区别它与宝马X3。如此设计有的朋友表示嫌弃，因为没看到新颖设计。但我觉得还不错，习惯了宝马油车的风格。动力方面，ix3搭载的286马力/400牛·米的单电机被布置在后桥。配备了一块容量为80kWh的宁德时代NCM811电池包，NEDC工况下的续航里程为500km，零百加速时间为6.8秒。以上，从续航、动力表现、空间等各方面奥迪Q5 e-tron的表现貌似更均衡。不过具体还得去看车、去试驾之后才能有定论。