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【2021新车总动员】极具颠覆性的日产轩逸e-POWER

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版主太极雪狐

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发表于 2021-12-24 16:26

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楼主电梯直达楼

        日产轩逸在市上有些年头了，不断的改款换代使之达销量冠军的宝座，而且是越战越勇在其细分市场上可谓是一棵长青树；在进入12月份第一款混动车强劲登场，今天应邀到4s店拍刚到的轩逸e-POWER，从驱动方式的角度来说，e-POWER无疑是站在纯电动车，因为1.2L的发动机不直接驱动车轮，从始至终都是只有电动机为车辆提供驱动力，因此实际的驾驶体验也更接近于纯电动车，e-POWER则是属于串联式混合动力系统，日产终于为轩逸增加了一辆混动的e-POWER车型，厂商公布油耗值仅为4.1L/100km，官网标注更低只须3.9L/100km！虽然对于新能源市场来说，日产晚来了一步，但作为曾经的销量冠军，轩逸与e-POWER的结合又能擦出什么火花呢？
                                                                下面我们一起来看看轩逸e-POWER：
规格参数：
1.车型：4款    7种颜色
2.动力系统：一台1.2L自然吸气3缸发动机，最大马力72匹，输出功率53千瓦。
3.电机：一台前置永磁同步电机，功率100千瓦，峰值扭矩300牛·米。
4.官网油耗：3.9L
5.规格：4649x1815x1445mm    轴距：2712mm。
6.续航里程：一箱油（41L）续航多达1000多公里。
7.指导价：13.89万元-17.49万元
                                                                                        下面为大家上图：

12月21日上午到达4S店。

4S内整洁，光线明亮，人员各司其职井井有条。

全新的轩逸e-POWER摆在显著的展位上。

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1.外观：

前脸部位采用日产最新的V-Motion 3.0设计语言，“V”型镀铬饰条有效拉低了视觉重心，为车头营造出一种向下俯冲的既视感。

作为一款混动车型，全新轩逸e-POWER在细节上的处理要比燃油版更加细腻，这独特的大前脸，可以说是很有辨识度很强，另外，它将前车头大灯也采用了一个扁平化的处理，让它显得更加的犀利，倒V的格栅上沿压低了前脸的视觉重心，攻击性十足。

从车身侧面来看，快速下压的引擎盖、靠后的A柱、流畅的车身线条、紧凑的车尾，双色车身呈现出矫捷有力的身姿。

一种前倾斜的感受让运动的基因得到充分体现，全新车身外观设计让视觉更有很强的冲击力.

车尾部分，轩逸e-POWER搭载全新设计的LED尾灯组，增加e-POWER300尾标，用于彰显新车的不同身份。

新车采用了日产的新LOGO，亚光钛金色内侧圆和NISSAN采用涂白处理，更简洁和年青化。

前脸部分采用日产V-Motion家族前脸设计，搭配两侧锐利前大灯组来带棱角分明的视觉效果。e-POWER的前脸格栅采用体现电驱化的全新Y字中网纹路，带来强烈的视觉冲击力。

前脸侧面采用棱线折叠的动感设计，前低姿态凶狠但不失新颖的张力与节奏感，充满了攻击性和捕食的动态美。

LED大灯组，立体感科技感十足，点亮后非常诱惑眼球，飞翼导风口在降低风阻的同时也为车轮散热。

整合的空气导流组件不仅美观时尚，让运动更前卫。

黑色视镜带有集成LED转向灯最醒目，带有电动功能调节的宽大后视镜让觉野更宽敞减少盲区和死角。

宽大的后视镜让觉野更宽敞减少盲区和死角。

全新轩逸e-POWER置于左前门更有辨识度。

感应式车门把手,可无钥匙进入这项功能是全系标配，同色材质的把手握感很棒。

日产的新LOGO，亚光钛金银内侧圆和NISSAN采用涂白处理，更简洁和年轻化。

尾灯同样采用LED光源，同前大灯有前乎后应的效果,尾灯过目不忘，这辨识度夜晚非常高而且吋尚漂亮.新车标识e-POWER置尾灯右下方。

厚实的尾部层次感显著，尾灯下方峰值扭矩300牛·米提示这款车的动力。

流畅的车身线条、紧凑的车尾，双色车身呈现出矫捷有力的身姿。

尾部下方的扩散器宽大厚实。

十幅银色复合型花纹铝合金轮毂精致中透露了许多运动气息，配备了17英吋。

全系标配邓禄普轮胎。

标配规格为：215/50R17

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2.配置内饰：

轩逸e-POWER依旧采用传统的指针式仪表盘，并搭配三辐式多功能方向盘，其中控台部分的多媒体触控屏采用悬浮设计，整体的层次感非常明显。配置部分，新车相比次顶配超智驾MAX新增了前后驻车雷达、360度全景影像、真皮座椅、主驾驶座电动调节、BOSE音响、车内氛围灯、外后视镜加热/电动折叠等功能。

三幅式平底运动多功能真皮质包裹的方向盘，握感极佳。

中央控制区域从上至下功能层次感强，手感、色彩与质感都不错.

轩逸e-POWER依旧采用传统的指针式仪表盘，但阅读信息丰富。

方向盘右边的功能按键细节。

方向盘左边的功能按键细节。

右边的雨刮器控制拨杆材质上乘。

左边精致的大灯功能控制拨杆.

全新的12.3英寸液晶中控屏幕算得上是一个令人满意的焕新，并且在网联化的加持下，轩逸e-POWER的多媒体系统不但能够实现远程OTA升级，还能联网智能家居，对电视、空调等家电进行远程操控，完美的解决了车与家在空间上的限制。

中控台下方，提供了一个USP接口和一个12V电源接口。

全新轩逸e-POWER彻底摒弃了传统的机械档把，采用了更加先进的电子换挡旋钮。如同“肥皂”一样分方方正正的设计很是小巧，并且在换挡杆的四周还有一圈氛围灯。

黑色真皮的中央扶手采用白色的尼龙走线缝制不仅规整而且非常耐看。

中央的扶手箱储物中间不算太大。

正驾驶空调岀风口的设计同样精细，下方提供了大灯高度调节实体按键。

顶部航班机舱式的照明和各式功能开关按键，并提供了一个眼镜盒。

标准天窗。

正副驾驶席上方全系配有化妆镜。

主驾驶位车门上控制单元安装有外后视镜电动调节、折叠，四门车窗玻璃升降开关、玻璃防夹功能键.全新轩逸e-POWER豪华顶配车型，才配备了更为高级的“BOES”音响，同时全车拥有8个扬声器。

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3.内部空间：

宽敞的驾驶室，视觉都相当上乘.

皮质运动座椅触感和亲和力都非常舒服，包裹性强、视觉都相当上乘，两侧侧翼包裹性和支撑性非常到位。

标准版提供了手动调节座椅功能。

豪华版的提供双色内饰和双色真皮打孔通风运动座椅。

豪华版主驾驶位座椅配置了电动多功能调节，支持靠背角度、座椅前后/高低的电动调节。

豪华版的提供双色内饰和双色真皮打孔通风运动座椅。

副驾座椅的用料一如继往凸显舒适性，包裹性强的特点。

一体化的运动座椅触感都非常舒服而且视觉上很美观。

标准版只提供了手动调节功能。

副驾驶位前方的手套箱的空间非常大，储物能力强。

后排座椅空间表现很出色，座椅很厚实，舒适性不错,三座椅都配有安全头枕和安全带，同前排座椅一样采用双色皮质布局；不支持后排座椅靠背4：6的放倒。

日产沙发般的座椅一直消费者津津乐道上佳选择。

后排腿部空足够宽敞足有两拳有余。

后排空间设计安装有独立的空调出风口，提高了后排乘客乘坐的舒适度,下方还安装有1个USB充电接口，更人性化。

后排座椅中间靠背扶手放倒后可放置两瓶标准饮料。

后尾箱开口很大整体比较规整，优化程度大.储物行李物品的能力很强没有压力。

后尾箱储物行李物品的能力还行。

提供了配有一个非尺寸备胎和一个千斤顶和换胎工具。

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4.发动机、底盘：

打开动力机仓盖下方配有隔音棉，部件很规整整洁。

全新轩逸e-POWER超豪华Ultra版搭载的是一台1.2L自然吸气3缸发动机，最大马力72匹，输出功率53千瓦；而在电驱系统部分，全新轩逸e-POWER采用了一台前置永磁同步电机，输出功率100千瓦，峰值扭矩300牛·米，同时配备了一个三元锂电池包。

采用前麦弗逊、后扭力梁组合。

主动安全方面：ABS、EBD、刹车辅助EBA/BAS/BA，车身稳定系统ESP等都是标配。

总结：确实，在这个电气化、智能化改革的转折点中，企业最先要面对的，是人们在过去几十年中对燃油车产生的惯性思维，而混合动力即结合了传统燃油机的便捷性，也拥有着电动机的高响应性，此次，极具颠覆性的e-POWER技术在国内市场落地，登上新的制高点，东风日产e-POWER轩逸凭借着“独门技术”加持，实现产品全新飞跃，让这款王牌家轿“收放自如”，看来，东风日产e-POWER轩逸的传奇即将上演。

[本主题由太极雪狐于 2021-12-24 17:33:56 最后修改]

[本主题由小吴_编辑于 2021-12-24 17:02:26 设为精华，原因：内容丰富 ]