越野车小知识分享14：越野车升高换大胎后如何选择速比！（下）

       续接上文，为什么要采用专业配对的生产方式呢？因为采用配对加工的生产方式完全是奔着强度去的，在生产的最后一步，质量好的改装速比是不会以切削磨齿的方式来达到锥齿和盘齿的配对精度，而是会通过用金刚沙研磨的方式来达到最好的配对精准，这种方式也就是大家所说的研齿。

       研齿有两个突出的优点，其一，研齿的方式对齿轮热处理表面的伤害和磨损最少，这可以最大限度地保留热处理表层；其二，在金刚砂研磨的过程中，可以在速比的表面碾压进部分的金刚砂，这可以增强速比表面的强度，令到速比在使用的过程中会更加的耐磨。

       但是要使用研齿的工艺就必须要使用锥齿和盘齿配对生产的方式，而不能像量产速比那样可以锥齿和盘齿分开生产，因为研齿只能小范围的修正齿轮的表面，如果使用大范围的切削磨齿就有可能损失齿轮的强度，这就明白为什么要用配对生产的方式了。在每一个生产环节都必须要做到非常精准，包括热处理的形变控制，一旦其中有一个数据偏差就要报废一对了，否则就不能使用研齿的方式来做到最后一步的精密配对，而且专业的每一对速比在生成完成后都必须要使用滚齿测试机来测试锥齿和盘齿之间的吻合程度，同时也要检测齿轮的噪音分贝，专业的速比都会控制在72分呗以下的噪音，这就为什么专业的改装速比在强度和耐用性上都会比量产的速比要强。

       市面上专业的改装速比包括我们CJ速比都是以配对生产、研齿的工艺来制造的，材料当然也是选择8620作为速比的原材料，而且我们CJ的速比，不但材料和生产工艺与进口的一样，在质量上也是通过了国际汽车零部件制造商协会的认证也就是我们行业内的IATF认证。

       现在我们知道了专业的速比是怎么生产的，那如果不是深入看过制造过程，我们如何分辨专业速比和量产速比。其实我们最简单就是看齿轮的表面，量产速比大多数是以切削磨齿的生产方式来生产，齿轮的表面光滑程度一般会比较高，而用金刚砂研齿出来的速比，速比表面都不会太过光滑而且有点像磨砂面，在灯光的照射下还会看到表面会很细的不规则光线折射，这种不折射就是金刚砂碾压进速比灯光反射出来的效果。另外很多朋友会问，为什么有些速比是金属的银色，有些速比是黑色，其实速比在生产出来颜色都是金属本色（银色），这样的黑色是表面经过化学磷化处理，磷化后金属表面会形成一层磷化膜，这层磷化膜会保护到速比不容易生锈，而且在使用的过程中，磷化膜也会黏附更多的齿轮油，让齿轮在使用中更为之润滑和平顺。

       好了，这上下两期如何分辨和选择速比的分享就结束了，希望能对你们有所帮助，最后麻烦小伙伴们帮忙点个赞关注！