春节长假又堵车？新能源续航焦虑如何解决？换电？补能？

$\"收藏此主题\"$

车圈小丸子

0粉丝
0精华
95帖子

用户： mb51040789
等级：Lv1
地区：安徽滁州

发表于 2022-01-24 14:53

| 只看楼主 | 申请车主认证 | 申请精华

您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
查看精华帖标准>>

楼主电梯直达楼

一年一度的春运已经来临，长假出行总是容易遇到堵车的情况，在节假日归乡潮下，新能源汽车的续航焦虑又一次加深。

尤其去年爆出的新闻，有网友在高速路上堵车到崩溃，原本七八个小时的车程，以为排队充电，硬生生开了十多个小时，而且，大部分时间都是在排队，而不是充电。

从这个事件中，可以看到新能源汽车的充电桩数量实在是太少了，尤其在高速路上或者一些离中心城市较远的地方，没电可充或者排队充电现象占多，导致许多人都不敢开电车出去游玩或者跑长途。

基于这个问题，各家车企都在想解决方法，但无外乎换电或者铺建超充站，拿新势力的蔚来汽车来看，换电成为主流方式。换电，就是把电动车的电池拆下来更换，像老式手机一样。所用时间长短，是一种可与加油媲美的补能体验。

未来数年内，蔚来还会继续加大对换电站的投入。蔚来有一个 “电区房” 概念，指附近 3 公里内有一座换电站的住宅。目前有 42% 的蔚来用户住在电区房，蔚来希望 2025 年，该比例能达到 90%，这需要在全球建成 4000 座换电站。

蔚来目标远大，但换电的成本过高，况且也存在短板，就目前的形势来看，并非最优选择。那超充呢？新势力中的小鹏则更倾向于建设超充站。

近段时间，小鹏汽车宣布小鹏超充贯通全国337城，全面覆盖333个地级市和4个直辖市，累计上线品牌超充站813座，目的地充电站166座。在全国12个超充资源匮乏的城市，小鹏超充站是城市内极为稀缺提供180kW直流超充服务的充电站。

从小鹏的目前布局来看，似乎更注重用户体验，不惜投入大量人力物力建设超充站，而且这部分超充桩还逐渐渗透到偏远地区，着实是有勇气。

现在很多的补能焦虑就是在超充桩不足的情况下产生，小鹏直面这个问题，以覆盖为主，这有点像传统汽车的加油站，当然，传统汽车的加油站现在已经非常成熟完善，高速路每个服务区都有，城市中更是四处布局。

但目前，超充桩想要有如此的覆盖面还比较难，还是需要很长一段时间的努力，但小鹏已经在做了。未来的趋势也应该是以建设超充桩为主。

毕竟现在新能源汽车的发展迅速，未来新能源汽车也有可能超越传统燃油车的保有量，届时充电桩就需要更多，补能网络也需要更完善才能解决补能焦虑了。

但实际上，换电和超充都有各自的优势，也很难说哪个不好，与其现在争论谁实在最好的解决方式，不如交给5年后的市场，看看消费者更愿意买单哪个。