道路试驾昂科威S 1.5T豪华版，实力表现如何？

别克昂科威S这次新增加的1.5T入门版还是有很多可以和大家分享的。比如它虽换装威朗PRO同款1.5T发动机，但在48V轻混系统加持下，且匹配9AT变速箱后，整个动力感受对比之前2.0T版本及威朗PRO还是有着极大差异。

昂科威S在驾驶质感上确实有高级感，动力充沛并且也比较省油，与变速箱的匹配做的也不错。与之前的2.0T版本相较而言，昂科威S 552T版本车型在驾驶层面带来的感受要更惊喜，为何这么说？

一方面源自其足够强劲的动力表现，虽然换装1.5T动力之后，但放在1.5T这个排量下，这台发动机的动力表现还是很抢眼的，毕竟功率峰值做到155kW，峰值扭矩也做到270N·m。除了最基础的马力和扭矩做的足够大之外，这台发动机还有一个特点就是扭矩平台做的非常宽，在1750rpm~4500rpm转速区间这台发动机都可以爆发出扭矩，这样带来的好处就是几乎从起步阶段开始，到中后段加速，这台发动机能够一直保持在高效的工作状态。

试驾感受也确实如此，尤其是在时速达到100km/h以上，可以明显感觉车辆动力储备依旧充足，要知道昂科威S可是一台自重1.7吨的中型SUV。

另外，昂科威S 552T车型之所以整体动力表现不错，除了发动机本身，还与其搭载的48V轻混系统有着一定联系。前文说过昂科威S 552T版本车型搭载的是与威朗PRO同款发动机，但是就数据而言就能发现两者之间对于动力调校的极大不同，除了车型定位对动力的需求不同之外，最主要的一点就是变速箱匹配不同。

作为别克看家变速箱，这台9AT一直以来口碑不错，这次匹配在这台车上依旧感觉给力，最明显一点是动力响应很积极，丝毫没有笨拙感。所以单纯就动力而言，昂科威S 552T版本车型的整体驾驶感受与首代2.0T车型并没有太大区别，起步依旧轻盈，中后段爆发依旧充足。

其实很多人对于一些搭载不同发动机的同款车型一直有一个误区，那就是觉得它们只是在动力上有所区别，其实不然。其实发动机排量变化不止是动力表现的差异，整台发动机的设计包括质量都是有一定变化，所以针对发动机变化需作出整车重新调校，包括前后重量比例、底盘适配等等，所谓“牵一发而动全身”即是如此。在与厂家工程师简单沟通过程中，他表示确实如此，所以除了动力层面的改变，昂科威S 552T版本车型整个底盘表现及转向手感等等都与之前初代2.0T版本车型有一些不同。

比如转向手感，这次试驾明显感觉其552T版本车型的转向手感要明显更灵巧，手感非常轻，即使是女性驾驶者同样可以轻松驾驭。同时它的转向也更为精准，这对于城市驾驶来说帮助极大，因为昂科威S这款车造型较为宽大。

与转向一致，新车底盘也是经过重新调校和优化。但驾驶感受与别克目前家族众多SUV基本保持一直，依旧以舒适为主，但可以明显感觉它要比昂科旗或者昂科威PLUS要更显轻快，带来一定灵活感。