BYD唐dm用车感受（吐槽）

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发表于 2022-03-15 13:51

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楼主电梯直达楼

入手唐dm已经2个多月了，跑了近3千公里，期间高速、城市快速路都有跑过，就一些使用感受和大家分享一下（其实主要是对一些不足吐槽

）。

上上周跑的有意思的里程数

唐dm的优点大家已经说的很多了，什么加速猛、空间大之类，我就不再赘述。我仅从我拥有的驾驶过的几辆车来比较一下不同。
首先说明一下，我购买的是21款唐dm创世旗舰（以下简称唐dm），上海某SSSS终端优惠了1万2，加上保险上牌等乱七八糟费用，后期又加装了电动踏板，总共花了29万多点。
建议大家入手中配或顶配，特别是顶配，因为很多配置是低配无法通过后期改装得到（比如方向盘电动调节、后桥差速锁、BSD盲点检测等）或能改装但费用大不划算（比如FSD可变阻尼减震等）
甚至自行改装上路不合法（比如BREMBO刹车组件、22吋轮毂），而且顶配是铝合金悬架（前悬铝合金下摆臂、后悬铝合金连杆），这对于减少簧下质量、改善操控是功不可没的！
具体配置可以参考我扫的宣传页（新版）。

打红勾的是我认为低配无法通过后期改装得到或能改装但费用大不划算甚至自行改装上路不合法的！

我是21年中秋定的车，12月到货，制造年月是21年11月。

对比车辆是18年进口奔驰C轿跑（以下简称奔驰）和14年东风日产2厢骐达（以下简称骐达），有趣的是，据说比亚迪的内饰设计师是奔驰过来的。你看这风格是不是有一丝相像？

右上角的音量控制设计如出一辙
比亚迪一直宣扬是中文面板，那“EV/HEV/ECO/SPORT”是几个意思？不是应该写“纯电/混动/节能/运动”么？

先上全身照（上牌前拍的）

去SSSS加装的电动踏板（没洗车，请忽略上面的泥沙^_^）

好了，废话不多说，开吐

开门踏板自动降下

关门踏板自动收拢

改了迎宾灯

贴了银耳

好了，废话不多说，开吐

一、唐dm作为BYD旗舰SUV，车身蒙皮是全铁，一丝丝铝合金也没有应用，才4870mm的车长，车重高达2.39吨！而奔驰的引擎盖、前翼子板、后尾箱盖都是铝合金的！虽然说得益于铝合金悬架、FSD可变阻尼减震，以及22寸的大脚等，行驶质感、操控等都还不错，但我想，如果部分蒙皮能改用铝合金，比如引擎盖、翼子板，甚至后尾门乃至车门（法系甚至会用玻璃纤维做后尾门），那么改善了前后配平、降低了车重，对于整车加速、操控、燃油经济性等都更上一层楼的！
唐dm用2.0T+电机总共431KW的功率跑出百公里加速4.3秒的成绩，看上去不错，但对比问界M5旗舰版1.5T+电机总功率只有365kW，百公里加速也仅4.4秒！而且官宣纯电续航150km、综合续航综合1000+。而唐dm的官宣最大纯电续航100km、综合续航是800+km，减重后，提升性能、增加续航，这可比单纯拼电池有意义多了！

二、唐dm作为中大型SUV来说，空间比较大，但仅限于前2排，2820mm的轴距和一众竞品普遍超2米9的轴距来比并不出色，第三排座椅只能坐坐小朋友，对于成年人只能临时应急（当然可能大部分人和我一样，平时只当大5座使用）。而后部下面的电机等组件亦导致了后备箱地台较高，影响了使用空间。如果车长、轴距都能增加，再开发个5、6座可选，那更符合旗舰中大型SUV的身份。

三、唐dm的车载音响中规中矩，低音有，但和震撼不沾边，更适合听人声，喜欢重低音的朋友免不了要动动手了。倒车时音响并不会自动降低音量，这点骐达做的比较人性化，挂入倒档音乐音量会减轻，可以让你更专注于倒车雷达发出的警报音。而且骐达的音响开机后是渐响，不会很突兀的炸起来！

四、再说2.0T发动机适配的6速双离合变速箱，因为有电机的加持，加速很凌厉，并没有传统油车的换挡延迟顿挫（比奔驰的9AT平顺），即便是ECO模式，动力也是随叫随到，但是上了高速，这6档的弊端就出来了，简单的比较了奔驰的9AT，同样2.0T发动机，在中高车速下唐dm发动机的转速普遍要高约200转，时速120km时发动机转速近2200转，这对于有电加力的混动车来说，并不喜人（当然92油略便宜一点），如果唐dm变速箱能有7档，可能更好（再结合上文说的改部分蒙皮材质，发动机转速可能能降个300转！）。

五、唐dm的天窗反翘通风状态不会随车速调整开合度，而奔驰的全景天窗会在超过80km时速关小，跌入60km时速下开大，比较合理。

六、唐dm的自动大灯的点亮感应设置不够合理，比如黄昏时进出行道树阴影就会一会儿开一会儿关，感觉很尴尬，而奔驰没有这个情况（连十多万的骐达都比它好），可能是感应值设置有问题，应该设计一段阈值，打个比方低于500lux点亮，但要高于800lux才会熄灭，而不是固定一个值，就好象我上面说的奔驰的天窗设计，不至于一会儿开一会儿关！

七、唐dm自带的百度导航很奇怪，地图始终保持上北下南，也没找到可以调节的选项，以至于我向南开的时候，车标一直向下跑，看着很不习惯！

八、唐dm的前置雷达只有倒车时才工作，正常行车时无提醒，而奔驰的前雷达着车后即为工作状态，在一些狭小空间转弯是有助于避免车头刮蹭的。

九、唐dm的座椅记忆十分诡异，因为我开启了舒适进入模式，下车座椅会后退，明明一直是我驾驶，记忆设置1，有时候上车后座椅会发神经前进到记忆2的位置，等你行驶一段路后发现异样想调整，但行进状态居然不能改，而奔驰是支持行车状态改座椅记忆设置1、2、3的，这时候只好靠边停车，挂P档，改完设置再挂D档出发，十分不便！

十、车机自带的音乐播放菜单逻辑很奇怪，它并不会随着U盘里的曲目滚动，当你听了几首歌以后，你会发现曲目菜单里看不到你正在播放的歌曲，因为它已经“沉”下去了！这在我以前用奔驰轿跑、日产骐达甚至更老的上汽荣威550都是没有遇见过的！

图中正在播放的音乐是你在菜单里看不到的！而且音乐排序是按英文或拼音字母的，不管你是否按类型建立了文件夹，所以你可能会听完一首流行歌曲接一曲古筝再来一段RAP，是不是感觉有点分裂！

最过分的是，作为21年11月的车，车机CPU居然还是晓龙625，在友商普遍上8155的情况下，这就完全不够看了！刷个抖音都卡卡卡！也许BYD想再割一波韭菜，让我们再花一笔钱升晓龙655，可晓龙655依然很垃圾，虽然它没有625那么垃圾！车机语音指令也只支持单句，差点意思。
是不是该考虑一下和华为、科大讯飞等合作一把了！

我还能说什么呢！

另外提一句，当时订唐dm的时候，宣传彩页上有个墨石蓝色，就想要这个色，结果4S说没有，问BYD热线说从来没排产过！内饰也只有1个色，个人很不喜欢，但没得选！
看看别的车商，外观6、7个色，内饰也有2、3种配色，林林总总一堆，总有一款适合你。

你不得不接受的所谓赤兔棕！

暂时先写这么多，总的来说，唐dm作为城市通勤，100km的纯电续航也能够用了，一般并不需要汽油机的介入，前排双层夹胶玻璃也是加分项，此时的驾驶感受还是不错的，偶尔长途自驾，有汽油机的加持，也没有里程焦虑，实用性还是OK的。如果后续改款或者说新的车型能对于上述小缺陷有所改进的话，那就更完美了！毕竟那些老牌车企的底蕴在，有些设计理念不是一下子就能学会的。说了这么多，是希望比亚迪越来越好，产品越来越成熟，细节上能更合理，期待比亚迪等国产车真正崛起的那一天！

BTW：电动踏板真的挺鸡肋的，能不装还是别装了吧！