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坦克为什么不用托森式差速器？

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mxy0806

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用户： mxy0806
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发表于 2021-12-24 22:20

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您好，精华帖至少要有9张图片，文字不少100个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主电梯直达楼

既然做硬派越野车，为什么不用托森式差速器？在急弯陡坡的情况下，托森式差速器是不是比硬性连接好？我不是太懂车，问得外行请见谅！

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13651169789

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用户： 13651169789
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发表于 2021-12-29 09:43

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沙发

这个和车辆设计有很大关系的，这种查收七，目前其实老一代奥迪用的多一些，其他车型用的并不多的。

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JULIA19890612

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用户： JULIA19890612
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发表于 2022-01-01 13:37

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板凳

重量大，对车辆重心的影响大工艺精度高，维修困难不能100%锁死单个车轮遇到斜面中的摩擦力区别较大时，容易出现单个车轮打滑，损失牵引力，而且在坡面限滑需要电子设备做牵引力调节，而如果要做到100%锁死需要EDL等的辅助，EDL有1-2秒的反应延时。

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BAN-KING

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用户： BAN-KING
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爱车： 马自达3 2… 马自达3 2010款 1.6 AT 经典款精英型

发表于 2022-01-02 05:19

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地板

因为它不是硬派……

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dhny

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发表于 2022-01-04 12:09

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地下室

分时更野，其实要啥全时的托森，能上三菱的超选四驱就棒棒哒了

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菲菲2008

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用户：菲菲2008
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发表于 2022-01-09 21:02

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6楼

坦克车主都把它当牧马人去霍了，确实不一样的车！

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启明星1643

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用户：启明星1643
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发表于 2022-01-10 23:00

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7楼

问的这种***问题！一套托森差速锁，加后锁十小几万，车才卖多少钱！三菱超选一套也接近十万！再说这些都是各自车企的看家本事谁愿意卖！现在流行的就是多片离合器，因为便宜！

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zzy7999

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用户： zzy7999
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发表于 2022-01-11 07:47

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8楼

楼上都没回答到点子上第一，兰德酷路泽、LX570，普拉多用托森差速器是因为他们都是全时四驱车。而且他们是在中央差速器上使用的托森第二，坦克300不用托森差速器，是因为坦克300是分时四驱车，没有中央差速器。第三，分时四驱的分动箱本来就是硬连接，不用时断开，用时接通。分时四驱的分动箱相当于全时四驱的中央差速器，你说的普拉多开始用托森后来不用，也是因为普拉多从全时四驱改成了分时四驱。第四，只要是分时四驱，中央都是硬连接，坦克300如此，牧马人如此，途达如此，帕拉丁如此