两大原因：造成很多豪华车标配了座椅加热，却没有座椅通风

为啥很多豪华车标配了座椅加热，却没有座椅通风。



这也是困扰我很久的问题，虽然生活在北方，但北京的夏天也是十分炎热的，尤其是车子在户外暴晒一段时间，车内和座椅温度直接升到60度以上，如果你穿着一条短裤或者短裙，甚至可以给你烫伤。

原因之一


通风座椅的使用需求确实没有加热座椅需求高。虽然都是超出常人忍耐的温度，但在冬天座椅过凉可能对身体产生不好的影响。坐着凉座上如坐针毡，影响驾驶，但车子升温只能依靠发动机水温上升后，才能给车子吹热风，这个时间短则5分钟，长则15-20分钟。但如果拥有加热座椅，一分钟后座椅就可以传递热量，身体立刻暖和过来，就不用着急等待水温了。

但夏天如果车内被暴晒，你的车子可以通过其他方式降温，比如开车门通风，车内温度立刻可以下降，再放个凉垫，也能解决“烫”的问题。因此通风的使用频率远不如加热座椅频次多。

简单的说，加热是必需品，而通风是辅助配置。

原因之二


原因之二当然是成本问题，因加热座椅仅仅是在做以内埋入加热丝，只要有一条通电线，一组加热丝就可以完成，而且不限制任何材质的座椅。


但通风座椅，需要在座椅内埋入几个风扇。如果就几个风扇的话还不算什么，为了几个风扇不影响舒适度，对座椅的填充物也要重新考核。另外，通风座椅就必须用打孔座椅，中国人又不喜欢布座椅，那座椅材质要么是真皮，要么就得打孔。这些成本算下来，就有些高了。

佳华车改评论

配置上的抉择，实际上也是厂商经过多方求证和多次市场调研得出来的结果。我们可以看到，很多法系车，宁愿给车子增加座椅按摩功能，都不上座椅通风，说明通风对于消费者来说，并不是非有不可的配置。你们觉得呢？


你觉得通风座椅是必须的配置，或者是不必须的配置，欢迎留言探讨。