性能与个性兼备，Mustang IKEA打卡记

人生即是一出戏，生活即是一面镜子。
我们对于所处的环境不同唯一所能改变的就是对于生活的态度，
儿时梦想车终成现实，选择Mustang也正是因为那颗怀揣热忱的心。最近也是遇上搬家的大事儿，入住新居自然要来IKEA消费一波，有的没的至少家里得添置点小物件，自驾Mustang就来了，当然不是买大件儿，那玩意儿我还是选择配送到家来的安心点。并不是周末所以人不多，三三两两也正好，人挤人反而闷得慌。垃圾分类是肯定要做的，整一个小的放车里其实也是我的想法，毕竟咱不能随手给扔窗外不是。小孩对我来说是一个现在不考虑的事情，但是有想过以后开着自己的Mustang接小孩上下学，那场景有点炸。童心这东西，保持一下没坏事，就算现在26，也一样年轻，一样可以去追求自己喜欢的东西。绿植带走两盆，新家空气精华就靠植物了，光通风不太行。工作日人自然不多，北欧的风格嘛是极简，但绝不是冷清~买完吃完即取车，发现这空旷的地方来上几组朋友圈素材，也不赖，说拍就拍。

其实在26岁的年纪选择Mustang我觉得算是比较晚了点儿，全国群里的车主平均年纪在24左右，但是这丝毫不影响对于Mustang的热爱。外观方面不多说，同价位里面除非你用二手车来比较，不然Mustang颜值真的是碾压的存在，不管是巴伐利亚的大鼻孔又或者灯厂的溜背，美式肌肉车的名头不是白来的，其实提及美式肌肉肯定有朋友说SRT，但SRT的造型是真不长在审美上，况且咱又不是速激里面的唐老大，没有那情怀。原厂的呤造型别致，以至于到现在我没啥想改的想法，其实对于原厂造型就很不错的车子多余的改装我感觉是有点糟蹋的味道在里面，所谓出厂即巅峰说的其实就是Mustang这类车，黑色的呤不过有一点不太好就是万一遇到剐蹭，修起来可心疼了。有没有发现和车尾有点呼应的味道？没错，就是这三柱形的尾灯，似乎记忆里的Mustang就一直带有这个元素，看的电影里同样也有三柱形尾灯的存在，那年代大家关于米国车说的最多的一个就是野马，另一个就是火鸟，懂庞蒂亚克的老司机可以评论区科普一波。在路上看到这样尾灯一眼就可以认出，这可能也正是大众对于Mustang的认知：“跑车”“三柱形尾灯”“大马力”......无框因为造型确实帅，但是牺牲的是一部分隔音，并不是说不好，只是相比于同价位的轿车来说会稍逊一点，但人轿车也没这拉风啊！Mustang，当年让多少男孩子真正了解到美式肌肉车。我就是“深受影响”的一位。三幅方向盘其实后改碳纤也可，显示转速那种灯就算了过于耀眼了。5K公里到现在的感受其实是方向盘轻重还可以，是因为我一直在开。初次接触Mustang的时候觉得方向盘搓起来真没有那么轻松，且因为大马力的原因第一次深踩油门的时候遇到了打滑。这也是我觉得比较有趣的一个“打滑事故”了。接上面说，Mustang的打滑并不像M 那种左右甩，可能是因为车头长的原因，导致我第一次油门给深了之后有一种要原地转圈的感觉，还好电脑介入的早，给控回来了，这导致后来很长一段时间我都不敢深踩油，但这又是证明车子马力大。液晶是标配了，260的表底在路上轻松崩一下还是绰绰有余（规定限速内），以及按键质感相对来说也不错，有机会可以出一期沉浸式体验。车机使用频率其实不高，但是用来听音乐肯定是要要的，疫情基本上去不了哪儿，市内又都是熟悉的线路，手机导航都用的少。偶尔用导航只要连上carplay就好了，直接导航或者放音乐也是很方便的。机械手刹，其实相比于电子手刹的按一下，拨一下，机械手刹更加纯粹，就是要听那咔咔几声，比电子的来的更加有仪式感。后排很少用，基本用来放放包，但有一说一的是主副驾两个座椅包裹性真的好，而且带通风和加热的，这功能到了严寒&酷暑，懂得都懂吧？放完IKEA买的靠垫渔夫帽这些东西，这就启程。至于大件，像是躺椅、柜子这种，直接选择配送到家，还省的自己安装，省时又省力。