追求安静 比亚迪汉风噪&胎噪路噪解决方案

和同价位的燃油车相比较，比亚迪汉在隔音方面的表现确实要更优秀一点。但对一个噪声容忍度低的用户而言，这还远远不够。为了能够进一步降低爱车的噪声。车主沙先生特意驾车来到南昌原声源，为爱车做隔音升级。经过道路测试，技师发现原车的主要噪声以胎噪为主。除此之外还有风噪和空腔共鸣噪声。因此技师使用大白鲨隔音材料，对汽车的前轮、前脚踏位、门板、尾箱和后轮弧，做了相应的隔音处理。

施工位置及材料选择
前轮：JS300+隔音垫+高弹棉150
前脚踏位：JS300+隔音垫+静静一号
门板：JS300
尾箱: JS300+隔音垫+白棉
后轮弧：JS300+隔音垫+高弹记忆棉150

汽车在行驶时产生的风噪，主要通过门板传入到车厢内部。技师使用JS300对门板做双层止振处理，让门板形成一个密封箱体，有效减少风噪传入。除此之外门板处的止振处理也能够降低门板自身的共振。作为驱动轮，汽车在行驶时前轮产生的路噪和胎噪会更加明显。而此类噪声主要通过前轮弧和前脚踏位传入到车厢内部。所以在车厢内部，技师先使用JS300做了止振处理，降低了该部位的振动噪声；在此基础上再使用隔音垫和静静一号，对前脚踏位做隔音和吸音处理，阻止了外部噪声的传入。原车的尾箱是一个空腔结构，且未作有效隔音处理。汽车行驶时尾箱处很容易产生空腔共鸣。所以技师先使用JS300对尾箱和后轮弧做止振处理，降低低频共振的产生；再使用隔音垫对尾箱和后轮弧做隔音处理，隔断噪声的传播；最后使用白棉对尾箱做吸音处理，后轮弧处则特意使用高弹记忆棉150做吸音处理，减少了排气管共鸣噪声的传入。仅仅对前脚踏位做隔音处理还不够，在车厢外，技师使用JS300、隔音垫和高弹棉150，对汽车的前轮弧做止振、隔音和吸音处理。通过车厢内外两个部位的全面施工，将路噪和胎噪阻隔在了车厢之外。【改装效果点评】不同部位产生的噪声类型各不相同，技师也有针对性的选用不同系列的隔音材料进行施工，既节省了施工的成本，同时也保证了隔音的效果。