汉兰达2.7烧机油不大修解决烧机油的亲历分享

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felix.g

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用户： felix.g
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地区：安徽池州

发表于 2022-07-08 08:43

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楼主电梯直达楼

我的汉兰达13年2月买的现在行驶11万多公里，发现有烧机油现象，1500公里补充机油一升吧，越来越严重，全程4S店保养，用的5w-20全合成机油，而且每次保养必在4S店，平时也用一些进口的燃油添加剂，5000公里就保养，但是还是不知道为什么就出现了这样严重的烧机油的情况。后来在论坛看到，其实有不少2.7的都烧机油了。为了搞定这个头痛的问题没少去4S店，这个事不能知命但是太烦人了，有两次跑长途，路上没带机油，导致找丰田原厂机油没有，只能买了长城的机油怼进去，忐忑的回来后马上换机油，没少干这样的事情。加机油加的成本不低，遇到没有机油的时候就蒙圈了，有脾气没地方发，真是郁闷。

等换个大屏更得劲

到按照行车说明加机油

加装旅行架

到4S检查

检查内缸情况

机会还是巧合？

偶然的机会看到了有车友不大修搞好烧机油，开始很诧异，因为我从来没有想过有这样好事，经过研究和对比，从开始的不相信到慢慢了解直至最后信服。完全超出了我的认知，我以为烧机油是本身设计问题，后来经过学习才知道烧机油在我这车上，不是机油问题也不是设计问题，就是平时保养从来不养护油路导致的。我这车5000公里一次保养，机油是原厂的，不会有问题，如果真的是设计上存在缺陷那总不能在车跑了十万公里才出现烧机油吧，所以所有我敢咳宁不是以上两个原因导致的

说实话我确实没有清洁过油路，总认为清洁油路会导致燃油油路变质，燃烧不好会导致发动机温度升高，机油可以承受的发动机工况温度是110度附近，燃烧不好会导致机油油温升高到115-120度，这几度虽然短期看不到结果，但是从量变到质变，时间长了油环小孔内的机油就开始结痂卡滞导致了烧机油。

这里我给大家可以先科普一下，平时不管什么车一定要有清洁油路的好习惯，这个习惯4S都没有强调，这是我烧机油换来的经验，今天就在这里分享给大家，也希望没有烧机油的车友早点注意。国内的燃油最好是用PNF类的添加剂清洁油路，进口的那些对国内燃油基本没有清洁作用。还有就是清洁积碳并不能改变烧机油的命运，主要是燃烧的温度，所以，千万不要以为不清洁油路，最后清洁积碳就可以，这是不行的。

个人经验

经过研究我发现我这车其实就是活塞环卡滞导致的烧机油，千万不要去换气门油封，因为公里数不到，单向阀也没事的。我根据车友的经验改进了修复方式，先进行了一次缸内积碳清洁，以便后续会更快的修复。

现在要开始正式的修复，以下内容会超越大家的想象的空间

正式修复的办法是，在油箱加修复剂，哈哈 ,没想到吧，我开始也想不到，根本理解不了啊。下面我讲下整个经历吧。
先在油箱加入三只修复剂，是不是感觉很多，确实，非常大的用量，你们不用怀疑，这个肯定不是PEA，PEA用这么大的量车早就完蛋了。所以，我这里非常确定这个不是PEA，别急，看我的修复变化你就知道了。

下手一定要快

准备添加

对比上图有效果吧

冲洗完更大气了

第二次修复

测量的可能不准，因为这是在热车的时候测量的，中间忽略过程，就是一箱油加入三只修复剂，多开车就可以。

第三次修复后的机油尺变化

这是冷车启动前测试的，这个应该是比较准的。第三次修复后，机油其实是和最初的机油变化不大，这中间我估计第二次测机油在热车条件下，机油没有回流到油底壳导致不准。

为了巩固，我又进行了第四次修复不再这里啰嗦了。修复后正好到了5000公里开始保养。保养前看了下机油尺，依旧在高位，没有什么消耗了，一共行驶6000公里，修复四次很满意。以前1500公里就到最下面了。

最后行驶到121282公里结束了这次的修复，总共修复四次，从最初的 114964公里--121282公里，总共行驶了6318公里，比我之前的保养周期多了1000公里，就是想等修复完毕后一起保养。前3000公里都是在修复，一共四箱油，用车一点没有耽误，都是正常的开车

个人总结

经过这次使用司有普烧机油修复，很顺利，但是也要给大家说一下，现在的科学技术有很多是我们理解不了的，但是不等于没有用的。就说我这次的修复，一点没有拆配件，最后结果就是不烧机油了，4S的主管眼睛都直了，说破天就是不相信。但是吧，也不能完全不相信，因为我之前会隔一段时间到他们去买机油，这次已经好久都没去了，最后直接去保养，他们肯定也是将信将疑的。

我的经验就分享到这里。希望可以帮到咱们的大汉车友和其他的车友。因为这个办法按照我的理解是只要因为活塞环卡滞导致烧机油就应该好用的。