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增程式技术仍是5年内最佳方案？一众自主品牌并不同意

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发表于 2022-08-17 15:02

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近日，在理想汽车第二季度财报电话会上，李想谈及中长期产品规划时表示，往后看5年，增程式仍旧是SUV最佳解决方案。此话一出，迅速引起了广泛关注，因为此前就有不少增程式落后的讨论。

在李想看来，以比亚迪的轿车汉和SUV唐为例，表示该两款车型价位相近，但汉的纯电车型销量高于超级混动版，而唐则是超级混动车型销量更好，“因为消费者花20万、30万以上买一辆SUV，有一个清晰的预期，就是要开着出去玩。

但众所周知，增程式的缺点就是告诉更加耗油，因为增程式的工作原理是发动力不直接驱动，而电机在高速运转时更费电，所以李想这个举例更说明增程式真的不适合。

目前不少自主品牌都推出了DHT技术，相比增程式而言，该技术能在高速行驶时，发动机直接驱动，如此做法会更加省油。

此外，目前在纯电领域都有技术突破，如蔚来和北汽的换电技术，还有如小鹏刚发布超充技术等。在小鹏刚发布的超充技术中已经有了惊人的进展，其直播中可以看到S4充电桩配合800V平台的小鹏G9，5分钟的充电时间，车辆就可以增加210km的续航，如此高效的充电速度，不禁让人想象未来纯电的使用场景能有多便利。

值得一提的是，何小鹏曾经表示，混动会被淘汰，纯电才是接下来的汽车大方向。而超充的到来，无疑可以认证这一观点，且接下来还会加速混动的淘汰。

所以作为混动中被认为落后的技术——增程式的生存和发展时间，或许没有5年。DHT技术已经大量铺设上市，增程式应该很快就会被DHT取替，而纯电的补能技术也在不断突破，当充电桩等配套设施齐备后，就是所有混动推出之时，李想所说的5年或许真的有些过于乐观。

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发表于 2022-09-17 20:22

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沙发

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